AMPOULES PLUS PERFORMANTES ??

OK Ed, merci.
J'ai trouvé sur YouTube un américain qui installe ceux ci apparemment...C'est en 3 épisodes, je vais tenter de me débrouiller avec ça.
V.

fais nous un retour, car là tu en sauras plus que nous ;-)

Ouep, si elle ne prend pas feu

Salut à tous
 Montage effectué aujourd'hui, Rien de bien compliqué, C'est du plug and play.

Tiens Ed78, photos pour que tu vois la différence par rapport aux tiennes.






Voilà.Ça devient un peu le bins au moment de remettre le bloc phare avec toutes ces résistances et fils mais ça passe.

Est ce quelqu'un aurait déjà testé ça???
https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-ktm-adventure-1190-taille-mini-p-22152.html

Et moins chère en plus.....

Ouhais.
Ça à l'air d'être exactement le même matos que moi, J'ai les ventilos pour refroidir aussi.
10 balles moins cher.

YO
Pour ma part j ai fait 3 petits essais
Duke 4 690
-ampoule de base
ben je trouvais que pour une seule ampoule ca éclaire pas trop mal la Duke 

-Philips Blue vision
mieux que l origine , et de face l ampoule fait bleuté ( d ou le nom :p )

- Philips Xtreme vision 130% (10€ sur amazon une seule ampoule et logo voiture ) 
Ben j aperçois des zones que je voyais pas du tout avec les autres (un peu comme les images au début du post avec les 100% )
Le Duke éclaire bien même sur les bords , du coup pour 10€ je suis très content , et je pense rester sur ce modèle pour le futur.
Et comme elle est arrivée 1ERE ex aequo avec la OSRAM nightbreaker , moi je prend que du winner :p 

je sais pas si une LED rentrerai dans la mini tête de fourche et marre des xénon avec ballast et plein de câble :)

Merci pour votre aide dans ces pages car je me suis laissé tenter par des Cyclpos pour mon 1190 et bien 
Montage facile et bien mieux la nuit .

darknight974 a écrit:YO
Pour ma part j ai fait 3 petits essais
Duke 4 690
-ampoule de base
ben je trouvais que pour une seule ampoule ca éclaire pas trop mal la Duke 

-Philips Blue vision
mieux que l origine , et de face l ampoule fait bleuté ( d ou le nom :p )

- Philips Xtreme vision 130% (10€ sur amazon une seule ampoule et logo voiture ) 
Ben j aperçois des zones que je voyais pas du tout avec les autres (un peu comme les images au début du post avec les 100% )
Le Duke éclaire bien même sur les bords , du coup pour 10€ je suis très content , et je pense rester sur ce modèle pour le futur.
Et comme elle est arrivée 1ERE ex aequo avec la OSRAM nightbreaker , moi je prend que du winner :p 

je sais pas si une LED rentrerai dans la mini tête de fourche et marre des xénon avec ballast et plein de câble :)

il faut voir sur les sites concernés, y a généralement une liste des motos compatibles ou un coup de téléphone ...
de mémoire j'ai pas vu sur un mono, fais nous un retour
sur l'adv les led sont biens supérieurs à toutes les ampoules traditionnelles (un confort de conduite)

remkin13 a écrit:Merci pour votre aide dans ces pages car je me suis laissé tenter par des Cyclpos pour mon 1190 et bien 
Montage facile et bien mieux la nuit .

 merci à yoyo08

pour le tuto de montage

Mais de rien mon petit

bonjour perso j'ai commandé des H4 led je devrais les recevoir mardi ou mercredi je ferai un retour

tiens vu  que je suis dans le coin

ampoule H4 Xtreme vision n as pas duré longtemps ( même pas 4 mois )
Du coup j ai pris xenon H4-3
le 3 ca veux dire pas de cable relié a la batterie mais du coup quand je passe d un feu a l autre y a micro coupure de l eclairage 
pour le résultat je sais pas , devant ça éclaire bien , mais j ai l impression d avoir perdu sur les cotés.
Pas payer trop cher sur Xenon discount .

En tout cas il a pas claqué comme l ampoule :p

oui j'pense que le mono vibre plus ...
la coupure entre code et phare est "normale" je pense j'ai toujours ça sur les Xenon
le plus important c'est que tu aies trouvé ton rapport qualité/prix ;-)  

Sur mon faxer 1000 j ai monté des Ampoules led ventilé code phare 6500 k en 360 degrés C est le jour et la nuit C’est le cas de le dire 20 € les 2 sur eBay
Toutefois attention au modèle avec les flasques adaptables ca manque de rigidité et avec le poids du ventilateur ça vibre et ne tient pas bien en place.
Privilégier des modèles monobloc
Le faisceau est plus diffus que les H4 et éclaire plus haut il faut donc régler le phare plus bas Bien plus bas
J ai laissé Les caoutchouc d étanchéité en retournant juste la partie qui qui se plaque sur la douille cylindrique de l ampoule d origine et ça va bien les fils sortent et le connecteurs est à l extérieur un petit bout de mousse dans le trou pour éviter l infiltration d eau et laisser passer l air pour le ventilateur
Après 3 mois pas de problème De fonctionnement
je vois et on me voit nettement mieux Juste faisceau lumineux plus diffus

Ma 1290 n’a pas d’ampoules mais 2 bougies

ed78 a écrit:oui j'pense que le mono vibre plus ...
la coupure entre code et phare est "normale" je pense j'ai toujours ça sur les Xenon
le plus important c'est que tu aies trouvé ton rapport qualité/prix ;-)  

Oui c'est normal à cause du "temps de chauffe" c'est pourquoi certains ne metent que le code en xénon et gardent le plein phare en H4

Bizarre. ...moi avec le full led de chez cyclop je n'ai pas de micro coupure ...

on parle du Xenon

Autant pour moi.

Cesco2b a écrit:Est ce quelqu'un aurait déjà testé ça???
https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-ktm-adventure-1190-taille-mini-p-22152.html

J'ai acheté,
J'ai monté,
J'ai démonté,
J'ai renvoyé..

Ça ne fonctionne pas. Alarmes à l'ODB, le phare s'allume sans qu'on lui demande rien, et le feu de croisement fait des appels.

Eu un mail de LedPerf ce matin. Ils me remboursent, et ils vont "supprimer le kit car incompatible" avec nos machines.

Cyclops en rupture de stock.. Qu'est ce qui reste en alternative en LED pour un 1190 ?

Salut ,
Petite question suite à la pose d'ampoule Cyclops (je vois beaucoup mieux ) ,mais je me suis rendu compte que j'éclairé trop haut .
Et même en réglant au plus bas avec la molette, mon faisceau est toujours trop haut (pour les codes ) ....est ce que c'est pareil pour ceux qui l' on monté ?
Merci

Bonjour moi c est pas des cyclopes mais led ventile 360 sans le ballast et même problème pour le réglage du phare quand le code est bob le plein phare est trop haut et inversement quand le phare est bon le code est bien trop bas
Mais avec un code un peu haut je vois bien je suis vu et le phare tans pis pour la profondeur

Moi je vois très bien aussi bien en code qu'en phare , mais en face je vois que je gêne lorsque je suis en code .