Remplacement ampoules d'origine Code/Phare par ampoules à Led

Bonjour
J'espère poster au bon endroit, car je n'ai pas vu de rubrique sur l'électricité et l'éclairage.

Je me suis donc pris par la main hier pour remplacer mes ampoules d'origine par des ampoules à LED H11 ventilées.
Mis à part le temps de démontage des plastiques, ca s'est plutôt bien passé, sauf qu'une fois tout remonté ,lorsque j'ai démarré la machine, les phares se sont mis à clignoter aléatoirement. Noël approche mais quand même!!!!

Quelqu'un aurait il déjà rencontré ce problème?

Serait ce la moto qui est trop intelligente et qui ne détecte pas le bon courant dans le faisceau?

Mon concessionnaire local, ici au TOGO n'y peut rien.

Comme j'ai quand même envie de les conserver, quelqu'un aurait il une solution?

Merci

Bonjour, pourquoi ne pas se présenter dans la rubrique à adéquate avant de poser une question?

https://www.ktmmania.net/f15-presentations

on en reparle après ta présentation  , mais oui t es au bon endroit !!! et si tu peux mettre des photos de tes ampoules .....

et oui on a certainement la réponse !!!!

slts
pierrot

J'y suis allé dans la rubrique de présentation et j'ai validé plusieurs fois sans résultat. Je le refais en espérant que ca va fonctionner cette fois!!!

J'ai fait monter les ampoules LED par mon concessionnaire. Il m'a vaguement parlé de résistances à mettre.

J'ai pris ce kit

http://www.cyclopsadventuresports.com/-KTM-11901290-LED-bulb-replacement-kit_p_93.html

alors effectivement le calculateur de l Adv gere les courants ..... et donc il doit considéré qu une consommation trop forte ou trop faible est un soucis ....

quelle type d ampoule as tu monté ?

Erey a effectivement 2 résistances ballast qui consomme le delta d une ampoule d origine ....



slts
pierrot

Théoriquement les Cyclop sont équipées pour plug and play

J'ai "stupidement" acheté 2 ampoules H11, pensant que c'était du plug & play. Visiblement ca ne l'est pas.
Je redémonte tout ce soir et remet les ampoules d'origine.
Ca me laissera le temps de réfléchir, mais avec ce multiplexage, ce n'est pas évident.
Quelle serait la valeur des résistances à monter?

Au pire j'achète le kit adaptable, mais de garder 2 x H11 pour ne rien faire avec c'est balo

dom_togo a écrit:J'ai "stupidement" acheté 2 ampoules H11, pensant que c'était du plug & play. Visiblement ca ne l'est pas.
Je redémonte tout ce soir et remet les ampoules d'origine.
Ca me laissera le temps de réfléchir, mais avec ce multiplexage, ce n'est pas évident.
Quelle serait la valeur des résistances à monter?

Au pire j'achète le kit adaptable, mais de garder 2 x H11 pour ne rien faire avec c'est balo

ces quoi tes ampoules H11 , parce-que moi aussi j ai changé les miennes , j ai mis des GE et j ai eu aucun soucis ..... mis a part les 21 vis a devisser et a revisser  




slts
pierrot

ok mais sauf erreur de ma part ce ne sont pas des led!

je vais  faire une photo ce soir après démontage

Slts

Il faux mettre les résistances pour leurrer le scanbus car une LED consomme beaucoup moins qu'une ampoule à filament. A mon avis ce type d'ampoule ne fonctionne pas bien avec une parabole pour une ampoule à filament, les LED devraient se trouver au foyer de la parabole et rayonner à 360°, ce qui n'est pas vraiment le cas. Les projecteurs à LED sont toujours lenticulaires et les ampoules sont toujours placée dans l'autre sens face aux lentilles (j'ai l'option optique full LED sur ma LC), en général on a 2 ampoules pour le code et deux ampoules pour le phare, c'est tout le bloc qui est spécial.
Il vont prochainement sortir des projecteurs à diodes laser, c'est imminent, efficacité 2 fois supérieures aux LED.

éclairage à diodes laser .
ils en parlent .... mais pour l automobile !!

http://www.quelleautomobile.fr/magazine/led-laser-xenon-meilleure-technologie-eclairage-13227/

slts
pierrot

Oui ça commence avec Audi et BMW mais ça va suivre très vite car c'est développé par les fournisseurs comme Bosch, Osram et autres, j'ai pu voir ça au dernier salon de l'auto.

Les constructeurs investissent de plus en plus dans l'éclairage qui est une 'signature' de la marque, les optiques laser seront hors de prix pour les premières (j'ai entendu parlé de 6000 EUR, il y a un système complexe d'asservissement), ce sera réservé au haut de gamme (comme la i8 qui aura des phares laser en option), comme toujours, avant de se démocratiser.

Pour ma part j'ai remonté les ampoules d'origine et ca refonctionne comme à l'origine.
Mon tour en ville avec les leds completement folles me font quand même dire que ca eclaire un max. Peut étre en trouvant la bonne resistance a mettre en place. En tout cas merci pour toutes ces infos.

à force de trop éclairer ils vont bien nous sortir une nouvelle loi sur la luminositée de nos engins comme pour le bruit.

dom_togo a écrit:Pour ma part j'ai remonté les ampoules d'origine et ca refonctionne comme à l'origine.
Mon tour en ville avec les leds completement folles me font quand même dire que ca eclaire un max. Peut étre en trouvant la bonne resistance a mettre en place. En tout cas merci pour toutes ces infos.

Il faudra essayé maintenant que tu as le matos, mais les avis sont très partagés sur l'efficacité en ampoule de remplacement

http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?f=53&t=53309

salut DOM !! ta as la marque et la Réf des résistances ??? car meme probleme ?? merci d avance 

J'ai remonté les ampoules d'origine !!!!!
Habitant au Togo je n'ai pas trouvé de résistance. Je viens de rentrer en France pour les fêtes. Je vais investiguer

ok !!! bonnes fetes de fin d année !!!!!!

Merci à toi aussi.
Par contre, à mon avis la valeurs des résistances à mettre en place est fonction de la puissance des les. EN effet, d'origine les ampoules font 55watts.
Personnellement mes leds font 16 Watts. Il faudrait donc une résistance de 55-16=39 Watts minimum en 12V, donc résistance de 3,7 Ohms si mes souvenirs sont bons. Mais l'intérêt étant quand même de consommer moins avec les leds (et d'éclairer plus bien sur), c'est quand même dommage d'être obligé d'ajouter de la charge artificielle. C'est beau la modernité!!!!!!

Essaye peut-être de voir avec ce gars sur advrider comment il a géré ? http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=25717524&postcount=1745

il a l'air d’être satisfait du kit cyclops pour 1190, et ça semble marcher pour lui. Est-ce que c'est bien le même kit que tu as acheté ?

ce qui est bizarre c est que sur les photos du site on voit bien les 2 résistances de puissance , elles ne sont pas fournies avec le KIT ??



ce type la

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/420251/Resistance-de-puissance-axiale-47-12-W-5-ATE-Electronics-RB101-47R-J

slts
pierrot

cela ressemble plutot au kit xenon vu le cul de l ampoule !!!!

salut à tous !!! je viens de recevoir ma résistance ( pareil que sur la photo si dessus ) de chez planeteled pour monter avec l ampoule techno globe avec un petit conseil du technicien : ne pas monter la resistance sur du plastique car monte très fort en temperature et effectivement je vous garantie que l on peut faire cuire un steack et meme installé sur une platine alu je renons. au montage , trop peur de mettre le feu ( dommage car cela eclair super ), alors le type au dessus avec 2 résistances AU SECOUR !!!!! car une fois le phare remis je donne pas cher de l ADV !!

PIERROT a écrit:ce qui est bizarre c est que sur les photos du site on voit bien les 2 résistances de puissance , elles ne sont pas fournies avec le KIT ??



ce type la

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/420251/Resistance-de-puissance-axiale-47-12-W-5-ATE-Electronics-RB101-47R-J

slts
pierrot

Si, Cyclops fournit bien les resistances avec le kit, comme sur la photo.