Re: Leovince

par dosequis34 Dim 26 Jan 2014 - 17:39

C'est bien une smr de 2012 avec des protection CARBONNE d'une 2010 d'occase.
Le mec préfère sa moto sans ces protections, et du coup il le les a vendues...
Moi aussi je préfère a ceux d'origine sur mon modèle.

par kenny82 Dim 26 Jan 2014 - 17:42

tu as mis une carto adéquate pour les pots?

par dosequis34 Dim 26 Jan 2014 - 19:10

j'ai mis la carto : Full + Akra

J'ignore si il y en a une autre plus optimisée ?

la carto : KM626EU0802031MAP

les trucs ronds avec les trous, je savais pas où le mettre du coup je les ai pas mis.
par contre les machins (que je pense être les DB killer) qui sont à l'extrémité des silencieux et qui s'enlèvent en dévissant une petite vis, ça je l'ai laissé.

sinon côté sensations :
- Dans le sinueux : j'ai des watts, mais j'en avais déjà avant : donc pas révolutionnaire
- Dans le roulant : J'essore toujours la poignée et arrivé en butée je reste sur ma faim
- Vitesse de pointe : pas pu encore tester

Mais je n'ai comme élément de comparaison qu'une seule sortie solo avec les pots d'origine avec carto Full, et celle d'aujourd'hui en groupe avec les Léo + carto Full Akra

Sur mon apprentissage de la SMR, je suis dans le rythme d'un pote en 1200 GS, je le pousse dans le très sinueux, mais sur le reste on est kif kif... avec la ZZR il me larguait partout sauf dans le roulant.
Pour faire mieux dans le sinueux, il faudrait que je coupe l'ABS et que je rentre plus fort dans les enchaînements, mais je n'arrive pas à oser mettre l'arrière en glisse (volontairement).

Sur le roulant, la SMR manque de rigueur, mais c'est pas une hypersport, et surtout je manque encore de confiance.
Je garde aussi de la réserve pour éviter les wheelings (j'aime pas ça).

Manu

par kenny82 Dim 26 Jan 2014 - 19:36

Les trucs ronds avec les trous sont des db killers + + il ne faut pas s'en servir sauf si nos amis gendarmes t'invite à te representer au poste sans bruit dans ce cas ils se mettent entre les pots et le y je crois, ta moto n'avance plus mais fait un bruit d'origine, garde les ça peut servir!

par dosequis34 Dim 26 Jan 2014 - 20:07

du coup, les pots d'origine... ça vaut combien?

par dosequis34 Dim 26 Jan 2014 - 20:43

et surtout, est-ce que KM626EU0802031MAP est la bonne map ?

par dosequis34 Dim 26 Jan 2014 - 20:43

et surtout, est-ce que KM626EU0802031MAP est la bonne map ?

par kenny82 Dim 26 Jan 2014 - 22:23

Beh si tu les as garde les car si un jour tu la revend la moto, tu auras du mal si tu ne les as pas car les concess l'exige souvent et les particuliers les veulent...

par dosequis34 Lun 27 Jan 2014 - 13:23

La Map que j'ai mis est-elle la bonne?

par kenny82 Lun 27 Jan 2014 - 13:38

Oui oui il s'agit de la full akra si je dis pas de bêtise, mais tu peux le vérifier en faisant info cartographie sur tuneECU si tu n'as pas marqué 106cv c'est que c'est la full...

par dosequis34 Lun 27 Jan 2014 - 14:32

ok merci

par Tmen Lun 27 Jan 2014 - 15:56

Pour la map c'est bien une débridée mais de 2008, celle de 2011 c'est km626eu1180231, je ne pense pas que ça change grand chose.
Si tu veux tu peux essayer une ouverture des papillons auxiliaires à 100% sur la map1180231, décale le rupteur à 10000 et monte un pignon de 16 (si ce n'est déja fait).
Tu devrais regarder les post sur les boites à air, à première vue il y aurait pas mal à gagner (tu peux faire un essai juste en enlevant les "doors", c'est rapide et tu peux revenir en arrière rapidement).
Vois aussi si tu as débrider le deuxième et troisième rapport phisiquement en plus de tune ecu (il y a juste deux fils à débrancher sur une prise).

dosequis34 a écrit:

j'ai mis la carto : Full + Akra

J'ignore si il y en a une autre plus optimisée ?

la carto : KM626EU0802031MAP

les trucs ronds avec les trous, je savais pas où le mettre du coup je les ai pas mis.
par contre les machins (que je pense être les DB killer) qui sont à l'extrémité des silencieux et qui s'enlèvent en dévissant une petite vis, ça je l'ai laissé.

sinon côté sensations :
- Dans le sinueux : j'ai des watts, mais j'en avais déjà avant : donc pas révolutionnaire
- Dans le roulant : J'essore toujours la poignée et arrivé en butée je reste sur ma faim
- Vitesse de pointe : pas pu encore tester

Mais je n'ai comme élément de comparaison qu'une seule sortie solo avec les pots d'origine avec carto Full, et celle d'aujourd'hui en groupe avec les Léo + carto Full Akra

Sur mon apprentissage de la SMR, je suis dans le rythme d'un pote en 1200 GS, je le pousse dans le très sinueux, mais sur le reste on est kif kif... avec la ZZR il me larguait partout sauf dans le roulant.
Pour faire mieux dans le sinueux, il faudrait que je coupe l'ABS et que je rentre plus fort dans les enchaînements, mais je n'arrive pas à oser mettre l'arrière en glisse (volontairement).

Sur le roulant, la SMR manque de rigueur, mais c'est pas une hypersport, et surtout je manque encore de confiance.
Je garde aussi de la réserve pour éviter les wheelings (j'aime pas ça).

Manu

par dosequis34 Lun 27 Jan 2014 - 16:24

ma SMR est de 2012, donc une carto de 2008 c'est pas forcément le mieux...

où je peux trouver la : km626eu1180231 ?
c'est la bonne carto pour un 2012 ?

par Tmen Lun 27 Jan 2014 - 16:53

Sur le site de tunecu clic

Il n'y a que trois années pour les cartos 2008 2010 2011
Les deux premiers chiffre donne l'année de la carto.

par dosequis34 Lun 27 Jan 2014 - 17:09

entre 2008 et 2011 il y a des changements?

par Tmen Lun 27 Jan 2014 - 17:38

Je sais pas, faut voir si les normes euros ont changé.

par tipac Lun 27 Jan 2014 - 21:00

J'ai une 2009 avec leovince, les cartos full AKRA passent? peut importe l'année?

par dosequis34 Lun 27 Jan 2014 - 22:27

bon... j'ai chargé la carto 2011, on verra demain si ça change un truc.

par louij Lun 21 Avr 2014 - 18:59

Bonjour à tous !

J'ai fait le tour et pour avoir des Akra c'est compliqué et... très cher lol

Les LEO semblent offrir un super rapport qualité/prix/prestation/look... Powaaaaaa Leovince - Page 2 750212

Savez-vous si des LEO VINCE d'occaz actuellement sur une SMT de 2009 se montent également sur le modèle 2011 ?

Merci de vos réponse.

V

par kenny82 Lun 21 Avr 2014 - 20:35

Salut oui je pense, car hormis la couleur, l'abs, l'allume cigarre, la smt de 2011 n'a rien de différent il me semble.
En tout cas j'ai des Léo LVone sur ma SMT de 2011 c'est top, sans chicanes c'est une motoGP, avec ça fait un super bruit, moi j'en suis ravi en tout cas.

En espérant t’être utile.

a+

par iloabao Lun 21 Avr 2014 - 20:40

je pense que tu abuse un petit peu Leovince - Page 2 802960

kenny82 a écrit:Salut oui je pense...... sans chicanes c'est une motoGP.

En espérant t’être utile.

a+

par kenny82 Lun 21 Avr 2014 - 20:51

Apres c'est au gout de chacuns mais avec chicanes ils font plus de bruit que les FMF de mon freres sans, sur son 990 SMR.
Apres moi j'aime trop le bruit sans chicanes mais pour des raisons de propagation de la maréchaussée avec les beaux jours, je les ai remises!

Apres je sais pas combien exactement mais avec les chicanes, j'ai été refusé au circuit d'Albi car bruit supérieur a 95db.