Avis aux possesseurs de FMF KTM: réduction décibels

Après recherche minutieuse, j'ai enfin trouvé que les FMF vendus dans le réseau KTM:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/photos/1589/60005099300_2_.jpg&imgrefurl=http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/power_parts_street/950_990_supermoto-48.html&h=316&w=450&tbnid=pA6_LiTj9wDJwM:&tbnh=103&tbnw=146&zoom=1&usg=__vKdjF-fy8uclBAMYAKexPi82hrw=&docid=QhafltGxrmejVM&sa=X&ei=x_cpU6icO-Sd0QW4k4DoBw&ved=0CDQQ9QEwAA&dur=306


sont des FMF powercore 4:
http://www.fmfracing.com/Products/MX/42

vendus équipés non pas d'un dB-killer, mais d'un anti-flamme (spark-arrestor, obligatoire dans certains pays pour l'usage en foret):
https://www.denniskirk.com/fmf/titanium-powercore-replacement-spark-arrestor.p432780.prd/432780.sku

Il n'existe que deux dB-killers compatibles avec cet échappement:
- Diamètre 35mm, sans restricteur et avec ou sans spark-arrestor (code fmf 040288):
https://www.denniskirk.com/fmf/titanium-powercore-quiet-core-insert.p432778.prd/432778.sku
- Diamètre 28.5mm, avec restricteur et spark-arrestor (code fmf 040630):
https://www.denniskirk.com/fmf/powercore-4-quiet-core-insert.p435531.prd/435531.sku
le restricteur consiste en un disque perforé, enchassé et maintenu (soudé) sur une barre-pont transversale, approximativement au 1/5ème de la longueur de la grille spark-arrestor (on le devine à peine sur la photo); pour info: la ligne Q4 (Q comme "quiet") est identique aux powercores 4, mais possède un restricteur quasi identique soudé dans l'échappement + le dB-killer de 35mm.

C'est le 28.5mm (040630) que j'ai commandé aux states chez dennis kirk because je ne l'ai pas trouvé en EU; coût pour les deux: 93€ (pièces+shipping) + 19€ tva d'entrée teritoire + 21€ frais de douane = total de 134€; c'est cher mais ça vaut le coup:
Quasi même comportement que powercore 4 avec spark-arrestor, mais beaucoup moins de décibels (je dirais seulement 3 ou 4 de plus que les échappements ktm d'origine) et beau son grave conservé (je kiffe); plus aucun flip devant les MIBS, même à pleine charge. Mon SMR reprend sans hoquets à 2500tr/mn en 4ième, tient bien mieux le filet de gaz, la roue avant se lève sans problème en 3ième (bon enfin brides 2 et 3 virées), aucune pétarade avec carto d'origine france.
Seuls problèmes: venus avec des vis différentes! (mais ça se trouve facilement, le pas est courant) et petite séance de limage pour qu'ils soient parfaitement jointifs avec le rear-cone.

Malgré ces deux désagréments, je le conseille pleinement à ceux qui voudraient avoir la conscience tranquille vis à vis des MIBS et des voisins et qui respectent leurs propres esbrouffes (perso 50 bornes snas ces dB-killers et j'entendais plus grand chose) :)

bill 68 a écrit:content pour toi d'avoir resolu ton probleme de briut,moi aussi j'ai remis les db,fatigant a la longue

Merci bill!