[PUISSANCE] 990 SDR 2011 au banc

par kevrace Mer 9 Avr 2014 - 23:19

Config : Collecteur Akra origine + silencieux Akra , SLS supprimé , couronne de 41 KTM

132.7cv a 10333 Tr/min
10.04 m.k.g a 8273Tr/min

par michel06210 Jeu 10 Avr 2014 - 7:09

Content de tes modifs alors [PUISSANCE] 990 SDR 2011 au banc 679266

par **abel sm** Jeu 10 Avr 2014 - 7:14

Presque 133 ça commence à causer.

Petite question con. Une couronne plus grande change t elle la puissance à la roue sur un banc ?

par Cronos Jeu 10 Avr 2014 - 8:18

En théorie je pense oui. À vérifier avec des plus calés que moi.

par supermothard Jeu 10 Avr 2014 - 8:24

absolument pas, un moteur délivre une puissance la démultiplication ne modifie que l'utilisation de cette puissance, en aucun cas sa valeur.

par michel06210 Jeu 10 Avr 2014 - 9:05

supermothard a écrit:absolument pas, un moteur délivre une puissance la démultiplication ne modifie que l'utilisation de cette puissance, en aucun cas sa valeur.

Tout à fait exact [PUISSANCE] 990 SDR 2011 au banc 918415

par kevrace Jeu 10 Avr 2014 - 9:52

Si ça vous interressé je peux vous faire une tof de la courbe :-)

par Cronos Jeu 10 Avr 2014 - 10:01

Ok autant pour moi. Je me rappelais vaguement de mes cours ou l'on calculait les changements de couple suivant la démultiplication et je pensais que la puissance variait également... Faut dire c'est loin tout ça. ^^

par **Katomeuch** Jeu 10 Avr 2014 - 11:56

kevrace a écrit:Si ça vous interressé je peux vous faire une tof de la courbe :-)

Je veux oui!

par magic blue 19 Jeu 10 Avr 2014 - 13:17

Cronos a écrit:Ok autant pour moi. Je me rappelais vaguement de mes cours ou l'on calculait les changements de couple suivant la démultiplication et je pensais que la puissance variait également... Faut dire c'est loin tout ça. ^^

Tout à fait en modifiant ta démultiplication tu modifie le couple transmis à la roue.

Puissance = couple x vitesse de rotation de la roue.

En changeant de démultiplication avec une couronne plus grande ou un psb plus petit tu augmente le couple à la roue mais elle tourne moins vite, donc la puissance elle ne bouge pas.

par kevrace Jeu 10 Avr 2014 - 13:30

par SDK Jeu 10 Avr 2014 - 13:46

SI je comprends bien :
- en rouge c'est bridé à 106ch
- en vert, full (133ch)

Si c'est le cas, noobie que je suis en le domaine je me pose une question :
Pourquoi les courbes de couple/puissance en version bridée sont elles au dessus de celles en full ?
Celà voudrait'il dire qu'en full l'on gagne de la gniac "dans les tours" à partir de 7500tr (croisement des courbes) au détriment des plus bas régimes ?

par **abel sm** Jeu 10 Avr 2014 - 14:04

Le bridage ktm n'interviens que vers 75000 tr.. c'est pour ça qu'avant, les courbes sont très proche. Si on regarde bien, elles ne partent pas au même tr min au départ. Si ça avait été le cas, elle se chevaucheraient jusqu'à 7500.
C'est peut être du à la ligne ?

par WhiteSoul Jeu 10 Avr 2014 - 14:22

c'est un bridage comparable à celui de la nouvelle 1290, avec un couple et une puissance max jusqu'à 106ch, qui arrive à 7500tr/min.

par magic blue 19 Jeu 10 Avr 2014 - 14:23

Ça vas on a de la marge si le bridage n'arrive qu'à 75000tr, ça fait une bonne plage de régime exploitable lol!

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