Déflecteur chaleur WINGS

les puig sont biens moins chers trouvés chez motea pour 109,73e tout compris

Effectivement niveau tarif il n'y a pas photo et ce pour le même résultat.

Perso je voulais tenter l'aventure KTM mais l'essai de la 1290 m'a pour le moins refroidit si j'ose dire, Les remontées de chaleur sous la selle font qu'n fonction de l'age soit tu deviens stérile soit tu te fais cautériser gratis les hémorroïdes. Je suis particulièrement surpris qu'une marque comme KTM ne fasse rien fasse à un tel problème de conception.

Après une essai d'une trentaine de bornes il y a deux semaines environ, la température de la selle était à la limite du supportable à tel point que le cons a vérifié si je n'avais pas mis la selle chauffante par erreur et ensuite il a eu l'air d’être surpris. C'est la première fois blablabla blablabla....

Bref pour moi c'est un vrai frein à mon achat.

Je te comprend.

curieux de lire des retours de possesseur de 1290 SA,
cela a été un sujet de discussions aujourd’hui mais sur des 1190 et 690, avis partagé ... on m'a même dit que sur une 1000RR c'est intenable en ville ...

Pour moi c'est un problème.  Pas rédhibitoire pour l'instant mais gênant.  Je viens d'installer des caches latéraux Puig que j'ai habillé d'isolants thermiques. 
J'ai rajouté une feuille d'isolant sous la selle sachant que je fais modifier ma selle dans 15 jours avec du gel mais surtout une couche d'isolant supplémentaire. 
Je verrai à l'usage mais les modifications apportées par KTM à la SA réduisent certainement le phénomène par rapport à la 1190 mais ne le résolve pas.

Je scrute avec intérêt vos modifications et retour d'usage. Je me suis fixé jusqu'à septembre pour confirmer mon choix mais c'est sûr, pour moi qui utilise ma moto au quotidien pour plus de 100 km / jour, les seuls critères : moteur et châssis ne suffisent pas. Il y a aussi l'aspect confort / agrément sur parcours mixte  qui est tout aussi important.

C'est un moto pour l'hiver , meme la GT, d’ailleurs je comprend maintenant pourquoi je me suis pas trop caillé quand je suis allé au ventoux avec 4° :p

C'est sûr le Ventoux l'hiver ça décoiffe et il caille sec la haut. Par contre la monté par Malaucène un régal.

jph13 a écrit:Je scrute avec intérêt vos modifications et retour d'usage. Je me suis fixé jusqu'à septembre pour confirmer mon choix mais c'est sûr, pour moi qui utilise ma moto au quotidien pour plus de 100 km / jour, les seuls critères : moteur et châssis ne suffisent pas. Il y a aussi l'aspect confort / agrément sur parcours mixte  qui est tout aussi important.

Il ne faut pas prendre tous les commentaires pour argent comptant: de toute façon pour rouler il ne faut pas être en jean baskets (c'est risqué et on ressent énormément la chaleur surtout en ville) mais avec un pantalon "moto" c'est tout à fait supportable et de toute façon c'est le même problème avec 90% des motos. (48000 km d'Adventure! normal avec le département 48 !!!

Non je suis désolé ce n'est pas le cas de toutes les motos (je ne parle pas de la ville) mais l'Adventure chauffe bien plus que la moyenne.

Et je me demande si certaines qui aurai roulé avec du carburant "sale" et/ou à faible rythme n'aurai pas un catalyseur plus encrassé et donc chaufferai plus que d'autres. Car se truc est efficace à haute température, le système SLS est là pour nettoyer les gaz mais je ne crois pas vraiment à la différence de ressenti de chacun sur des si hautes températures.

ecureuilozere a écrit:




Il ne faut pas prendre tous les commentaires pour argent comptant: de toute façon pour rouler il ne faut pas être en jean baskets (c'est risqué et on ressent énormément la chaleur surtout en ville) mais avec un pantalon "moto" c'est tout à fait supportable et de toute façon c'est le même problème avec 90% des motos. (48000 km d'Adventure! normal avec le département 48 !!!

Salut Ecureuilozere

Je ne suis pas un scoutériste en tong et marcel qu'on se le dise et je roule baché  Voila qui est fait pour la mise au point.
Ensuite je suis infiniment désolez mais non la température diffusée sous la selle et le mollet gauche ne sont pas normale à mon avis en tout cas pour moi et il est sur et certain que pour une utilisation quotidienne je ne prendrai pas cette bécane s'il n'y a pas de remède efficace à ce problème de conception même si au demeurant elle est sympa et un peu pousse au crime..

ecureuilozere a écrit:

jph13 a écrit:Je scrute avec intérêt vos modifications et retour d'usage. Je me suis fixé jusqu'à septembre pour confirmer mon choix mais c'est sûr, pour moi qui utilise ma moto au quotidien pour plus de 100 km / jour, les seuls critères : moteur et châssis ne suffisent pas. Il y a aussi l'aspect confort / agrément sur parcours mixte  qui est tout aussi important.

Il ne faut pas prendre tous les commentaires pour argent comptant: de toute façon pour rouler il ne faut pas être en jean baskets (c'est risqué et on ressent énormément la chaleur surtout en ville) mais avec un pantalon "moto" c'est tout à fait supportable et de toute façon c'est le même problème avec 90% des motos. (48000 km d'Adventure! normal avec le département 48 !!!

Je roule systématiquement équipé.
Je ne fais jamais de ville.
Non cette machine ne chauffe pas comme 90% des motos , elle chauffe ++++.
Pour preuve le nombre de machine revendu, les gars n'ont pas arrêté la moto pour autant, et étant donné l'age moyen des propriétaires de cette machine, nous ne sommes pas des perdreaux de l'année, on a un peu d’expérience...

Il faut arrêter de nier pour se rassurer d'avoir fait le bon choix, après certains sont peut être moins sensible que d'autres à la chaleur.

Jpé a écrit:

ecureuilozere a écrit:

jph13 a écrit:Je scrute avec intérêt vos modifications et retour d'usage. Je me suis fixé jusqu'à septembre pour confirmer mon choix mais c'est sûr, pour moi qui utilise ma moto au quotidien pour plus de 100 km / jour, les seuls critères : moteur et châssis ne suffisent pas. Il y a aussi l'aspect confort / agrément sur parcours mixte  qui est tout aussi important.

Il ne faut pas prendre tous les commentaires pour argent comptant: de toute façon pour rouler il ne faut pas être en jean baskets (c'est risqué et on ressent énormément la chaleur surtout en ville) mais avec un pantalon "moto" c'est tout à fait supportable et de toute façon c'est le même problème avec 90% des motos. (48000 km d'Adventure! normal avec le département 48 !!!

Je roule systématiquement équipé.
Je ne fais jamais de ville.
Non cette machine ne chauffe pas comme 90% des motos , elle chauffe ++++.
Pour preuve le nombre de machine revendu, les gars n'ont pas arrêté la moto pour autant, et étant donné l'age moyen des propriétaires de cette machine, nous ne sommes pas des perdreaux de l'année, on a un peu d’expérience...

Il faut arrêter de nier pour se rassurer d'avoir fait le bon choix, après certains sont peut être moins sensible que d'autres à la chaleur.

Je suis donc d'une insensibilité à toute épreuve:je n'essaie pas de me rassurer puisque j'en suis à ma deuxième et je ne suis pas un perdreau de l'année ! ( je me répète mais 48000 km sans déflecteurs!)   par contre je garde mon froc...!

Garde tes certitudes alors.

Cette moto chauffe ! C est évident !
Maintenant ce qui est supportable sur route ouverte même par 35 degrés ( en ouvrant un peu la cuisse gauche ) L est plus du tout en ville coincé dans les embouteillages!!
L architecture de ce bi et sa cylindrée unitaire ainsi que ces p....'n de catalyseurs et de normes imposant des normes de carburation pauvre font que cette machine chauffe c est indéniable
Pour ma part j ai fait la part des choses: un traîné couillon pour tous les jours embouteillage sur voies "rapides" peu rapides l été pour tous les jours et une grosse dose de banane flambée pour les virées et les kil a la cool .....
Bon je la prend quand même pour la semaine en Espagne en espérant que cette année on ne fera pas de grande villes aux heures de pointes ......mais pour le reste ....je la changerai pas encore (c ladeuxieme)

YANNICK 13 a écrit:...
Maintenant ce qui est supportable sur route ouverte même par 35 degrés ( en ouvrant un peu la cuisse gauche ) ... (c ladeuxieme)

Je suis MDR je me suis rendu compte que je roulais de temps comme ça désormais, et c'est vachement efficace ! comme quoi il ne manque pas grand chose !

suffit de faire comme Rossi, on sort la jambe avant le virage et hop un peu d'air frais...

Il me semblait bien que mon pilotage me rappelait quelqu'un, je ne me souvenais plus de qui !

Tous les pilotes le font avant les virages à 220 avant de rétrograder de 6 en 2 .......moi je le fais en ligne droite avant de passer de 90 à 60 !!!
Et je me frise !

Je viens dans la discussion pour vous dire que étant possesseur d'une Adventure depuis 3 semaines et ayant fait 3000 bornes je trouve complètement nul cette chaleur aux jambes je n'ai parcouru que 3000 pendant 3 semaines mais y a eu un moment où je ne savais plus me mettre et j'étais sur l'autoroute
Donc oui j'ai vais peut-être acheter les parts chaleur wings mais je suis dégoûté et j'ai eu plein d'autres machines en 35 ans de moto où je n'ai pas eu à souffrir de cela

Je te conseil pour le tarif d'acheter le kit déflecteur ktm ainsi que le collecteur isolé , le tout pour 120 euros . Je viens de recevoir le collecteur :



Montage cet après midi

Avant d'agrandir la photo j'ai cru que c'était un tube de vaseline :-))))

Salut wolfab,tu pourrais me faire voir le déflecteur,et me dire si ça marche?

Deflecteur sur les côtés :



Déflecteur de ventilateur :



Et il y a un autre déflecteur pour le radiateur que je n'ai pas acheté , pourtant à ce qu'il parait c'est le plus efficace . Chaque déflecteurs coutent moins de 10 euros et avec ça j'avais commandé le collecteur isolé que j'ai reçu hier . Les déflecteurs fonctionnent ni plus ni moins que les Puig ou Wings mais 20 x moins cher . Il y a un mieux sans être transcendant . Est-ce que je les rachèterais si c'était à refaire ?  Oui