Montage poignée RC8 avec poignée chauffante KTM

Pour commencer pour pouvoir voir la différence de la course avec la poignée d’origine



Il faut tirer le caoutchouc de la poignée RC8 livré monté, même principe que pour tirer la poignée chauffante, écarter avec un fin tournevis et passer du WD40, cela s’en va sans problème.





La différence de longueur de poignée, en haut origine SMT, milieu RC8, en bas chauffante



La différence de la came



Les deux poignées, la RC8 est structurée pour empêcher le caoutchouc de tourner, la poignée chauffante n’avait pas de colle et elle tenait parfaitement, avec celle de RC8 montage sans colle aussi.



La longueur est à ajuster, il y a un débord plus prononcé que sur la poignée d’origine, peu ce monter tel quel mais je préfère ajuster cela, donc je coupe ce débord au cutter.





Au bout il y a aussi quatre bossages (en manque un sur la photo) qu’ils faut couper sinon la poignée chauffante rentre pas.





Et voilà la différence de course, bon cela ne parait pas grand-chose mais ce ressent sur le poignet qui est plus cassé en ouvrant en grand.





Voili voilou

Merci pour ces explications limpides ... j'ai réussi à tout comprendre !!!

Bonjour,

Je suis très intéressé par cette poignée de RC8, est ce que quelqu'un aurait la référence de cette poignée ?

Ce serai pour monter sur ma 990 SMT pour adoucir le moteur lorsque que je cruise à base vitesse.

Merci

je l'ai monté sur ma smt et ça la rend bien plus "gérable"

Oui c'est ça
69002021100
Que du bon

Ok, merci pour la refréfére.

Reste plus qu'a commander et monter