Oups... Putain de poignée passager

barbaduke a écrit:

Lezard04 a écrit:Moi je te prie de croire que si le manuel le stipule, et que KTM me refuse la réparation de la dite poignée ainsi que tout les éléments touché, ça se passera avec mon avocat devant un tribunal!

Je comprends et partage la question de principe, mais pour 23.88€ ...  

Mwai... Je viens de faire les comptes et à la grosse louche, et sans le montage et frais de port, il y a en quand même pour +/- 250€...

-Repose pied arrière passagé ( pas l’entièreté, juste la partie griffé ) : 81,42
-Repose pied conducteur ( Encore une fois juste la partie griffé : 47,76
-Cache latérale gauche inférieure gris : 104,70
-La poignée : 12,12 ( Note qu'à ce prix, je ferrai peut être mieux d'en prendre 4 ou 5 de réserve :)... Parce que la c'est chiant pour les manœuvres...)


Total : 246€ ===> Sans frais de port, et sans compter le temps perdu pour installer ca.

Bon je sais, y a pire quand même dans la vie :)
Ici c'est juste pour mettre en garde les possesseurs d'Adventure1190 de ne pas trop compter sur leurs poignées passager pour les manœuvres, et de faire attentions aux passagers en question.

  

Ah ben oui, si tu comptes tout, c'est plus pareil.
Mais là, va encore falloir prouver que ta moto est tombée parce que la poignée s'est cassée.

Comme le dit Cobb, soit le concessionnaire est "bon" et ça se passe tout seul, soit il ne veut rien savoir et il faut avoir le temps et l'envie de se lancer dans une "procédure".

Mais encore une fois, sur le fond tu as parfaitement raison.


Tu la trouves où à 12.12€ ?? Je l'ai vu à 23.88€ sur les fiches

barbaduke a écrit:Ah ben oui, si tu comptes tout, c'est plus pareil.
Mais là, va encore falloir prouver que ta moto est tombée parce que la poignée s'est cassée.

Comme le dit Cobb, soit le concessionnaire est "bon" et ça se passe tout seul, soit il ne veut rien savoir et il faut avoir le temps et l'envie de se lancer dans une "procédure".

Mais encore une fois, sur le fond tu as parfaitement raison.


Tu la trouves où à 12.12€ ?? Je l'ai vu à 23.88€ sur les fiches

Ben tiens!

Figures toi que je me le suis dit ce matin ca... :" Tu vas voir qu'à tout les coups il vont me demander des explications sur la chute"
( Ce qui est bien normal... Faut ce mettre à leurs place deux sec. )

Bref, je suis allé au corps de garde ( Ils ont pouffés en me voyant rentrer d'ailleurs ! ) et je leurs ai demandé si ils voulaient bien se porté témoins de l'incident...
Ils m'ont répondu (Après avoir repris leurs souffles de s'être foutu de ma tronche et de ma moto en paille) qu'ils pouvaient même faire mieux : En me donnant la vidéo surveillance du parking.

  

'sont gentil tout plein sur ce coup !

Bref, j'attends la réponse du concessionnaire avec impatience.
Je n'en n'ai pas encore, mais je suppose qu'il à fait le nécessaire pour se renseigner et qu'il reviendra vers moi quand il aura du neuf.

Concernant le tarif, je l'ai trouvé ICI numéro 44

J'ai acheté mon support GPS chez eux. Sérieux, propre et rapide.  

Ha bein ça change pas mal de chose,déjà tu lui dis que tu as une vidéo... ensuite s'il n'assure pas le minimum qu'un concessionnaire doit assurer : tu la montes sur youtube, et tu met un titre "KTM Liège, 1190 et SAV en papier"  et tu lui envoies le lien en lui demandant s'il souhaite que tu retires la vidéo  

Mais dans tous les cas tu nous envoies la vidéo pour qu'on puisse se foute de ta tronche      

lol :)

Une demande à la société à été introduite pour savoir si je peux exploiter la vidéo.
J'attends la réponse.

Le garde m'a dit qu'ils ont déjà accepté qu'une assurance visionne la vidéo. Un camion de livraison avait reculé dans une voiture.


Donc je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas l'utiliser.
J'attends les conditions, et si ca se trouve, je n'en aurais même pas besoin.
Franchement j'espère ne pas en arriver là.
Faut être neuneu pour nier le fait que la poignée est en chocolat !

Attends je fait une photo de la coupe pour constater :)

( C'est pas beau de se moquer !!! )   

Je l'ai mise en grande taille.
Comme ca quand on ouvre l'image on voit bien les détails de la "mousse"...

  

"La petite poignée en mousseuuuuh"

J'vais arrêter de m'en servir pour mettre la moto sur la centrale...   

Moi je dis c'est normal : ta poignée est en Liège  

C'est surtout le poids du pilote sur la béquille qui sert à lever la moto, la poignée n'est la que pour aider et équilibrer la manœuvre et pas pour tirer comme un âne dessus

Mais il peut aussi arriver que la béquille casse :-)))))

Du coup, à postériori, pour limiter les risques de casse, il semble préférable de saisir la poignée près de sa base (là où elle est plus large) plutôt qu'a l'extrémité non fixée. Le bras de levier en sera moins important.
J'espère que tu auras gain de cause en tout cas...

C'est quand même un truc de fou qu'un élément important comme celui là casse!. Je me vois bien dire à madame:" chérie on va envoyer du steack sur la prochaine portion de route, par contre évite de t'accrocher, lève les mains!" Pffff

Y a que 2 personnes qui ont cassé ces poignées, vous enflammez pas...a vous lire, on a l'impression que ça y est, tous les modèles sont touchés par cela...

On est à 3 ;-)
C'est juste que d'habitude tu peux suspendre la moto par une poignée sans soucis et que là faut faire gaffe !
Entre ça et les béquilles, ils ont du embaucher un stagiaire pour faire les calcul de résistance meccanique lors de la conception du 1190 :-)

stephane95 a écrit:On est à 3 ;-)

C'est qui le 3ème?

J'étais le 2ème chez PP77 ...
Un mec qui a cassé sa poignée gauche en béquillant :-(

Je me sers toujours de la poignée pour la béquille centrale, surtout avec les valises et le top case ...
parfois c'est même limite, je n'y arrive pas ... 

Jamais eu de problème.

stephane95 a écrit:J'étais le 2ème chez PP77 ...
Un mec qui a cassé sa poignée gauche en béquillant :-(

      il te l'on reprit en sav?

Koufig a écrit:Moi je dis c'est normal : ta poignée est en Liège  

   

Le trail le plus léger du marché. ....on sait pourquoi maintenant

philvtrsp2 a écrit:

Koufig a écrit:Moi je dis c'est normal : ta poignée est en Liège  

   

Joliiiiiiiii :)   

Dites les gars faut arrêter de ce chatouiller pour se faire rire je pense.

Une poignée de retenue passager (c'est comme ca qu'il l'appelle dans le manuel) elle doit pouvoir retenir 100kg(poids moyen d'un pilote mâle en Europe tout équipé...) lors de freinage ou accélération non?.

Il y a déjà tout mon poids (95kg) sur la centrale quand je béquille, faut vraiment pas grand chose de plus sur la poignée il me semble...

Puis je pense qu'il est un peux tard pour apprendre aux gens comment béquiller une moto sur la centrale.
La plus part d'entre nous on déjà eu pas mal de machine entre leurs mains, et ils savent de quoi ils parlent.

Dans mon cas la question du bequillage ne se pose même pas puisque c'était lors d'une manœuvre a côté de la machine.

Vous savez, celle que ferai votre marchand de pneus pour la mettre sur la table, ou celle que votre concessionnaire fait pour la rentrer...
Bref une manoeuvre banale et courante qu'on nous apprend a la moto école (chez nous la première manoeuvre a moto en fait).

Je pense pas que ça soit une généralité , et de petits défauts de ce genre ça peut arriver. Pour autant que le service après vente assure derrière pour moi ça m'va.

Maintenant pour une moto censé voyager chargé ayant la dénomination "Adventure", je trouve le cahier des charges un peux léger.

Combien de fois n'avez vous pas vu une moto sanglé sur une remorque par ces poignées passager? OK peut être pas le top, mais elles ne lâchent pas non plus.
Je le déconseille fortement sur l'ADV.
Perso, rien que la prendre en main et lui donner un léger effort, on voit bien la flexion de la poignée... Alors que vous n'allez rien mettre comme force quasi.

Bref, chacun fait ce qu'il veut, et ça n'en fait pas en mauvaise moto... Mais vaut mieux le savoir, et pour la copie prochaine, une poignée passager encré par deux points fixe serrait peut être plus judicieux... Ou alors changer le matériau et ne pas mettre du plastique.

Petite contribution...
Je penses que ceux qui on eu le souci on la platine Givi?

En effet la platine d'origine renforce les poignées passager à leur base,pas la platine Givi.
On le voit d'ailleurs car un emplacement de vis reste libre avec celle ci.

Le mécano de Cross Road m'a prévenu de faire gaffe et de ne surtout pas lever la bécane par là. En revanche,il ne doit pas y avoir de problème pour une utilisation normal (passager/béquille centrale).

ah aaaaaaaahhh ! tu nous a pas tout dit !!! t avais qu a monté du Touratruch en féraille , tiens    

Vas dans l'metro satanas!

Keneni pas de tourachose chez moi!

Par contre effectivement j'ai le support Givi.

:/

Je vais voir si ça cloche car de mémoire je ne sais plus s'il épouse les poignées aussi ou pas ...

Peut être une piste :)

Ha parce que t'as fait de la piste avec aussi !!