jeu à la roue arrière..... écrou qui se dévisse?

faut arrêter les stoppies     ou alors quand la roue ar retombe faut pas la laisser tomber comme un sac, faut freiner du frein ar quand la roue ar retombe au sol.  

parmi ceux qui ont eu un probleme de jeu roue ar .
y en a t il parmi vous qui ont eu ce soucis une fois la garantie dépassée ?
si oui, ktm a t il pris en charge la reparation malgré tout ?
si non , combien vous a couté la reparation , et quelles pièces ont été changées ?
merci a vous

katerman21 a écrit:parmi ceux qui ont eu un probleme de jeu roue ar .
y en a t il parmi vous qui ont eu ce soucis une fois la garantie dépassée ?
si oui, ktm a t il pris en charge la reparation malgré tout ?
si non , combien vous a couté la reparation , et quelles pièces ont été changées ?
merci a vous

Moto en garantie pour encore un mois, mais roulement pas pris en garantie (pièces d'usure selon KTM Montpellier). 
Ils me proposaient de changer le HUB complet pour 400€ plus la main d'oeuvre (1H maxi je penses)  
J'ai donc changé moi même les 3 roulements + les deux joints SPY à 20000 kms environ pour 75 euros 
depuis 2500kms pas de soucis 

une telle prise de decision de la part de KTM est inadmissible ,
surtout quand tu constate la pietre qualité des roulements etanches
coté chaine .....

Zdesign a écrit:

katerman21 a écrit:parmi ceux qui ont eu un probleme de jeu roue ar .
y en a t il parmi vous qui ont eu ce soucis une fois la garantie dépassée ?
si oui, ktm a t il pris en charge la reparation malgré tout ?
si non , combien vous a couté la reparation , et quelles pièces ont été changées ?
merci a vous

Moto en garantie pour encore un mois, mais roulement pas pris en garantie (pièces d'usure selon KTM Montpellier). 
Ils me proposaient de changer le HUB complet pour 400€ plus la main d'oeuvre (1H maxi je penses)  
J'ai donc changé moi même les 3 roulements + les deux joints SPY à 20000 kms environ pour 75 euros 
depuis 2500kms pas de soucis 

Hello ZDesign,

Stp tu peux prendre qques minutes pour nous mettre marques et references exactes des 3 roulements ?
Ca serait une info tres utile.

Merci ! 

opération effectuée samedi dernier avec un pote mécano:
 
" 61909-2RS   quantité  2  ( roulements etanches coté chaine )
 
" RNA 4909-2RS  quantité 1  ( roulement aiguilles sans cage coté roue )

" joints spy  OAS  52 x 68 x 8  quantité  2 

le tout remonté dans le HUB
graisse blanche speciale roulements pour le rlt a aiguilles .

je precise que je n'ai jamais laver ma moto a la pression , bien sur il m'est arrivé
de prendre la flotte au cours d'une ballade , sans plus .
j'ai remonté avec des roulements de haut de gamme : SKF , les roulements en
place était de marque FAG qui est une excellente marque également .
il est possible qu'il y ai un petit soucis de conception corrigé sur les nvx modeles .

katerman21 a écrit:opération effectuée samedi dernier avec un pote mécano:
 
" 61909-2RS   quantité  2  ( roulements etanches coté chaine )
 
" RNA 4909-2RS  quantité 1  ( roulement aiguilles sans cage coté roue )

" joints spy  OAS  52 x 68 x 8  quantité  2 

le tout remonté dans le HUB
graisse blanche speciale roulements pour le rlt a aiguilles .

je precise que je n'ai jamais laver ma moto a la pression , bien sur il m'est arrivé
de prendre la flotte au cours d'une ballade , sans plus .
j'ai remonté avec des roulements de haut de gamme : SKF , les roulements en
place était de marque FAG qui est une excellente marque également .
il est possible qu'il y ai un petit soucis de conception corrigé sur les nvx modeles .

Hello Katerman,

Tu as pu constater que des roulements était fatigués à leur aspect visuel ?
Le jeu dans ta roue a-t-il été réduit après remontage ?

Merci  :O)

jeu important avant demontage
debut d'oxydation des deux rlts etanches ( peut etre defaut joint spy )
absence totale de jeu apres remontage .

katerman21 a écrit:jeu important avant demontage
debut d'oxydation des deux rlts etanches ( peut etre defaut joint spy )
absence totale de jeu apres remontage .

Super, merci beaucoup !     

Jeu à la roue perceptible pour moi également, et ça c'est accéléré depuis le passage en full........
Pour l'instant je roule comme ça, le garage démontera mais moi je n'y touche pas, bien qu'elle ne soit plus sous garantie.
Ces problèmes récurrents ça me gave de chez gave........

@ Ben
le passage en full ne doit pas etre en cause , la machine est concue full des le depart normalement..
a moins d'un gros coup de bol n'espere pas une prise en charge de KTM la periode de garantie terminée ,
et encore pire si tu as fait les revisions intermediaires toi meme .
si tu fait faire le taf par un mecano , compte 200 € tout compris en changeant les rlts et joints spy
chez KTM 500€ il change tout le HUB

Bj

La misère c'est les "nouveaux" roulements ne tiennent pas mieux que les origines et c'est la même sur la version 2017.
Difficile de comprendre la politique qualité de la marque

Chez MV Agusta même soucis de 99 à 2009 et ils ne vendaient pas les roulements ni les changeaient... C'était changement de HUB complet point barre. Une petite opération facturé entre 1000 et 1200

@ katerman : je pense plutôt à des pièces sous-dimensionneés niveau qualité, conception, etc...., qui font que lorsque tu passes en full les contraintes sont plus fortes pour le roulement malheureusement.
Et comme tu dis, normalement ça devrait être prévu pour, mais en 2017 les choses sont toujours les mêmes damn.

Moi j'enchaîne les mésaventures aussi avec la mienne et bien évidemment j'ai ce souci.

La semaine dernière, je graisse la chaîne et la stupeur, lorsque je tourne la jante j'entends un drôle de bruit, je vois à l'œil nu un jeu de 3mm entre l'écrou et la jante.....

Mon écrou je pouvais le faire bouger à la main !!!!
J'avais changé le pneu chez Dafy 1500km avant et j'ai bien dit de serrer à 250nM.

Dommage la vidéo de la 1ère page n'est plus disponible.

Comment a-il pu se dévisser autant alors qu'il y a une épingle pour empêcher l'écrou de tourner?

JKAY57 a écrit:Moi j'enchaîne les mésaventures aussi avec la mienne et bien évidemment j'ai ce souci.

La semaine dernière, je graisse la chaîne et la stupeur, lorsque je tourne la jante j'entends un drôle de bruit, je vois à l'œil nu un jeu de 3mm entre l'écrou et la jante.....

Mon écrou je pouvais le faire bouger à la main !!!!
J'avais changé le pneu chez Dafy 1500km avant et j'ai bien dit de serrer à 250nM.

Dommage la vidéo de la 1ère page n'est plus disponible.

Juste pour info, l’écrou et le problème de roulement sont deux problèmes différents 

Le problème de roulement est aussi présent sur la mienne, 14500 km quand je m'en suis rendu compte, 15000 maintenant et le jeu ne s'accentue pas, elle va chez Ktm samedi prochain, elle est garantie par extension donc ça ne me tracasse pas trop!

Un mono bras, c'est très design, mais mécaniquement, le bras oscillant classique est une meilleure solution (même si le mono bras a fait ses preuves avec pas mal d'autres marques).

J'ai pas pour l'instant le problème de la roue arrière mais au  bout d'un moment la fiabilité serait l'a bienvenu. 
On habite pas tous a 1/4 d'heure d'un cc !
Pour les années 2015/16/17, quelqu'un sait si les japonais sont toujours fiable ? 

victor_SMC a écrit:Le problème de roulement est aussi présent sur la mienne, 14500 km quand je m'en suis rendu compte, 15000 maintenant et le jeu ne s'accentue pas, elle va chez Ktm samedi prochain, elle est garantie par extension donc ça ne me tracasse pas trop!

Samedi la moto (V1 de 2014) est allée chez le concess pour changement de pneus, ils ont regardé le jeu en même temps. 
Le jeu mesuré sur ma machine à la roue arrière est de 0,12(mm?) la tolérance Ktm est de 0 à 0,35. 
Il est donc normal selon ktm qu'il y ait du jeu sur la roue arrière d'une moto qui fait 180cv...

Pour info le concessionnaire c'est celui d'Orléans et ils sont très pro, je suis client chez eux depuis 2012 et on s'entend bien.

ou est mesuré ce jeu ??!!!!
perso il ne doit y avoir aucun jeu sur une becane avec monobras ,
apres changement des roulements , j'ai 0 jeu . ( remplacement par des rlts de qualité . )

Calc

katerman21 a écrit:ou est mesuré ce jeu ??!!!!
perso il ne doit y avoir aucun jeu sur une becane avec monobras ,
apres changement des roulements , j'ai 0 jeu . ( remplacement par des rlts de qualité . )

J'en sais rien, je n'étais pas avec eux à ce moment là. 
Je suis bien d'accord avec toi quand même!

Le jeu est mesuré au comparateur sur le rebord de  jante.
C'est expliqué dans le manuel d'atelier.
Le jeu doit etre inferieur à 0,35mm.