Relais de démareur

Bonjour à tous

Un petit sujet sur une panne qui est provoquée par le relais de démarreur, celui qui se trouve à coté de la batterie coté droit et protégé par un fusible de 30 A.

La cosse reliant le plus au fusible s oxyde et se casse en plusieurs morceaux....

Les symptomes, la moto fonctionne normalement et d un coup se coupe, ça coupe tout le circuit electrique  et ça revient comme ça a coupé... l horloge se remet à 00HOO

En image



Une solution de dépannage, c est de relier un fils elec en le coincant avec le fusible et de relier l autre extrémité ( avec une cosse ronde de préférence) sur l arrivée du plus, ça dépanne



Le relais coute 46 €et qq chez KTM  réf :60011058000

Si ça peut vous serrvir

 

j avais remarqué aussi de l oxydation sur celui du 990 SM de mon pote !!!!

donc très bon conseil , un entretien a faire avant une panne possible ...

slts
pierrot

merci

Merci beaucoup de cette piste, je regarde rapide....

En image, le vieux et le neuf....

laurent73 a écrit:En image, le vieux et le neuf....

J'ai une photo aussi où je suis avec Ray

Katomeuch a écrit:

laurent73 a écrit:En image, le vieux et le neuf....

J'ai une photo aussi où je suis avec Ray

  on avait dit pas le physique

J'ai le problème du démarrage, batterie Ok via optimate.
Je check cette saleté ce soir...
Refaire les contacts de puissance.

Pour info

keker52 a écrit:Salut les potos !

Une info importante en cas de panne !

sachez que le relais de demarreur de notre chere KTM est le meme que sur les suzuki v strom et certainement d'autres motos ....

Donc au lieu de 48€ chez Ktm...un exemple sur ebay à 38€ : ici


(tout comme on peut bien sur en trouver pour ktm à 35€ ici : relais KTM    mais c'est pas le debat du prix mais des dispos possibles..)

a bon entendeur, au pire on se depanne chez suzkiki !!! :bounce:  :cheers:

Tchusssss

bonjour,

Je possède un superduke depuis 2011.

Je suis partie une semaine en corse et sur la fin de la semaine j' ai eut un problème.


Je roulais tranquillement lorsque le tableau de bord c'est éteint puis rallumer , le compte tour s initialise et la moto repart .

Lorsque je met les gaz la moto se coupe et l'aiguille du compte tour se remet a 0 mais elle tourne au ralenti...

Je m'arrête sur le coter de la route. Je coupe le moteur puis tourne a nouveaux la clef : plus rien de s'allume au tableau de bord . Uniquement le clignotement de l'alarme.

J'attend un peux puis remet contact . l'aiguille du compte tour monte puis descend et ca repart comme si de rien n'était.

deux après je fait une balade de environ 120 bornes et au retour sur l'autoroute elle coupe plusieurs fois et se rallume avec des troue a l'accélération ( elle tousse ).

Je sors de l'autoroute je me gare sur le coter et je coupe le moteur pour refaire l'initialisation a l'arrêt  et repartir .

de la impossible de redémarrer la moto plus rein ne s allume au tableau de bord, j'attend un peux comme la première fois mais rein n'y fait.

je démonte la selle et la je remarque que lorsque que je met le contact il y a un grésillement au nivau d'un relais.

j'ai 5 relais sous la selle . C'est le premier en partant de la droite qui grésille lorsque l'on est sur la moto.
J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà eut ses problèmes sur sa moto . quelles pourrait en être les causes ?

A quoi servent les 5 relais sous la selle et ce qu'ils alimentent ?

Je vous remercie d'avoir prêter attention a mon message , j'espère avoir quelques réponses



bonne journée a tous et a toute .

Une petite peut être ?

Bonjour ktm640.
Merci d aller te présenter dans la rubrique adéquate

Bonjour, si je savais comment faire pour introduire une présentation je le ferais volontiers, mais malheureusement je ne sais pas, si vous pouviez me guider, merci
Bonne journée.
     Yves

Tu cliques ICI et tu nous fais un post comme tu l'a fais sur ce sujet

Bonjour,

Je me permet de poursuivre sur ce post, peut être faut-il que j'en ouvre un nouveau!
Etant aussi sur le Forum KTMAdventure, je vais recopier mon texte.


Aujourd'hui:
Help...Suite de mes a"d"ventures.
J'ai changé le relais de démarreur, j'ai protégé le connecteur de toute entrée d'eau possible, bref je pensais être tranquille.
Semaine dernière balade sur 2 jours = pas de soucis.
Ce matin, je démarre et je me dis je vais aller la laver. Pour ne pas prendre de risque je me dis je vais la démarrer et la laver moteur en route. j'ai pas eu le temps de la laver le fusible à encore sauté!!
Elle est très intelligente mon adventure, elle a vu que j'étais à l’éléphant bleu elephant Elle n'aime pas l'eau ou les éléphants.

Bref, je suis comment dirais-je..., dégouté le mot est faible je pense.
Je ne sais plus quoi faire.
Pour moi avant le défaut était dû à l'eau. Maintenant là je ne vois pas.
Est-ce un fil quelque part (une masse, un fil ébavuré), je me pose la question du démarreur. Y'a-t-il des cas de démarreur qui grippe, qui mécaniquement merdouillent et font un appel de courant!


Le 10 Mai:
Il m'en est arrivé une bonne.
Suite à un très gros orage au niveau de Millau il y a 2-3 jours, je m'arrête faire le plein et au moment de redémarrer, plus rien au compteur...
Avant de comprendre que la fusible de 10A (je n'ai plus son p'tit nom) pour le démarreur à grillé, j'ai passé un peu de temps.
Je (pas tt seul avec des potes bricoleurs) change le fusible, tout excité je retrouve un allumage de compteur, j'appuie sur le démarreur et ça re-pète!!!
Avant de comprendre que le relais de démarrage sous le sabot moteur avait pris l'eau, du temps c'est passé...
Après quelques fusibles changé puis re-péter, la moto à démarrer à la poussette...
Bref, tout ça pour vous dire que pour une 990 adventure sensée passer partout, pourquoi pas les cours d'eau, une grosse pluie et elle est H.S.
Suis-je le seul à avoir vécu ce problème? Est-ce un défaut connu?

ça ressemble à une masse desserrée sur le cadre ou oxydée...revois tous les points d'encrage des masses et tu trouveras ton problème je pense, en commençant par celle du démarreur.

Petite question : il m'arrive de temps en temps quand j'appui sur le bouton de démarrage que rien ne se passe! aucun clic!
J'essaye 2/3 fois et elle démarre au 1/4 de tour! j'ai ouvert et pulvérisé du nettoyant contact au niveau du commodo mais ça me le fait encore de temps en temps
ça peut venir de quoi ?
- commodo ?
- relais de démarreur ?
- autre ?

Pour l'instant, je ne suis jamais resté sur le coté de la route mais si je pouvais trouvé ce petit problème, ce serait mieux

Je jetterais un oeil à la connectique sur le relais (partie puissance et cmde) et sur ta batterie

Math06 a écrit:Je jetterais un oeil à la connectique sur le relais (partie puissance et cmde) et sur ta batterie

Non la batterie est ok et sur optimate
Faut que je regarde où se situe ce relais alors

J ai pas parlé de la charge de la batterie mais de sa connections

Math06 a écrit:J ai pas parlé de la charge de la batterie mais de sa connections

Ah ok
Je vérifierai et mettrai un coup de papier à poncer sur les cosses même si pour moi c'est ok

Bonjour à tous,
sur ma 1090R problème de contact: le TDB s'allume et la pompe en action, mais aucune réaction quand j'appui sur le démarreur.
La cause, la broche 4 fils située sur le relais de démarreur qui a fondu, mais bizzarement, je m'essplique:): 
le plastique a fondu, mais n'a pas surchauffé car il est resté mou et cette fonte n'a pas durci, ni n'a changé de couleur.
Bon bref, cette mélasse m'a fait griller le relais car malgrés un nettoyage attentif, le relais ne fait plus son job et quand je le shunte la moto démarre. 
A. moins que le relais ait claqué tout seul, et que cette pâte blanche soit en fait une pâte "contact" anti humidité d'origine...
Le fusible 30A est ok.

Quelle horreur du Suzuki sur une KTM