Puissance Frein arrière

80% AV  -  20% AR
C'est plus ou moins les valeurs "d'efficacité" pour le freinage de tous les 2 roues...
Je pense qu'il n'y a donc pas grand chose à faire pour l'efficience d'un frein arrière en moto...
Par contre, le "feeling" est une autre problème...

Mouais mais si le maitre cylindre est hs... Si tu passe en supermot la roue arr doit quand même se bloquée?

Si le maitre cylindre arrière est HS et ne maintient plus la pression dans le circuit hydraulique, tu ne risques pas de bloquer la roue arrière en freinant avec l'ABS déconnecté (que ce soit déconnexion de l'ABS sur les 2 roues ou seulement en mode supermotard).

Oui, je me suis mal exprimé. C'est quand tout fonctionne correctement.

Mis cet après-midi l'ABS sur supermotard et ohh surprise, la roue arrière se bloque bien et ça fait des jolis travers.

2000 bornes à peine, je crois que les plaquettes sont rodées.

Donc RAS ça freine bien.

Tu vois que ça freine bien avec le frein arrière.
C'est l'ABS qui donne l'impression d'un mauvais freinage sur l'arrière.
Après, un problème sur le freinage est toujours possible mais l'ABS fausse notre ressenti.

Exact, c'est l'ABS qui se déclenche un peu trop tôt.

Un peu trop tôt à notre gout, mais sans doute pas trop tôt pour la logique de l'ABS qui est là pour assurer un freinage efficace.
Car si il se déclenche, c'est que la roue ne tourne plus, donc que le pneu a perdu son adhérence (il glisse sur le sol), donc que le freinage serait quasi inexistant si il maintenait la pression.

Mais, quand on est habitué aux motos sans ABS, on aime bien sentir un peu de glissouillage si on insiste sur la pédale du frein arrière

Alors maintenant, s'entrainer à glisser de l'arrière sans en faire trop

C'est normal que le mode ABS road se reconnecte à chaque coupure du contact car les modes de conduite eux restent actifs.

Ou il y a une programmation à faire??

Oui, c'est normal, le système remet le mode ABS et traction control actif à chaque remise du contact, pour raison de sécurité, j'imagine.
Sur les premières SD 1290, le soft faisait aussi repasser le mode de conduite en Street, ce qui n'est plus le cas à partir de je ne sais plus quelle mise à jour.

Pour conserver les modes ABS et traction control  désactivés à la remise  du contact, il existe un dongle à connecter quelque part (sur la prise diagnostic, il me semble).

c'est bien ça toutounet, le dongle se branche sur la prise diag.

j'ai mis le Dongle  et c'est vraiment très bien , on peut enfin rouler tout le temps sans l' ABS qui pour moi réduit grandement la sensibilité au  freinage.  Seul inconvénient la mention  "Pas Légal" qui s'affiche au TDB à chaque remise du contact .
Quand au frein AR c'est un simple ralentisseur, je vais essayer des plaquettes  avec plus de mordant.