Vous achetez ou vos kit chaine? "1190R"

windie a écrit:Bien entendu, il faut voir l'état de ta couronne de visu.

Il est très peu probable qu'elle ne soit pas déjà bien entamée, après 20k bornes, sur une machine aussi coupleuse et puissante ...

N'ayant pas du tout d’expérience sur le sujet, j'attends vos avis:

alanjphillips a écrit:voir ici https://www.ktmmania.net/t9949p50-une-dent-de-moins?highlight=dent%2A et çà amene la : http://www.wemoto.fr/bikes/ktm/1190_adventure/13/picture/sprocket_rear_plus_3_teeth_-_jt_check_chain_length/

livraison en 48 H pour ma part

++

Merci pour le lien, effectivement c'est 3 fois moins chère que le KTM PP...après il faut voir la qualité.

J ai fait 25 000 avec ...

A priori ça a l'air pas trop mal, les dents ont tjs l'air droites et pas trop limées, mais comme le dit Cyril Alan, si ça tombe il te lâchera ds 5000 et tu devras acheter un nouveau.

Pour moi, c'est comme changer un pneu arrière et tirer un pneu avant déjà bien (mal) usé, selon moi (dans la plupart des cas) ça n'a pas de sens.

C'est difficile de répondre à ta question ...

Ok merci pour ta réponse dans tous les cas, ça me donne un autre point de vue, c'est sur que de d'économiser 100 euros pour ça sur une machine neuve ça n'a peut être pas beaucoup de sens...je vais peut être laisser la couronne actuelle.

Je pense que je n'use pas beaucoup la transmission car je la lubrifie à chaque retour de balade, en moyenne 400 kms et hop un coup de PDL, j'ai passé une bombe en 5000kms, je pense que c'est beaucoup trop...d'un autre coté je m'y retrouve en durée, je n'ai jamais retendu la chaine pour l'instant.

je dirai pareil que windie   
sur ton actuel je laisserai la couronne de 45 et j'en prendrais une neuve (couronne) pour la nouvelle   
pour moi le kit chaîne est un ensemble "indissociable" je change tout ou rien   
et les pneus pareil c'est tellement agréable de rouler avec un train de pneu neuf 

techchris38 a écrit:m 'ouais de la chaine DID
 c'est plutôt du second choix

Ah ?
Tu prends quoi comme référentiel pour distinguer 1er et 2nd choix ?

DID fabrique des chaines de qualité, suffit de prendre les bonnes références.
Le tableau ci-dessous permet de comparer objectivement.



V
Babwin

merci pour ce tableau


t as trouvé çà ou ?

buse35600 a écrit:
pour moi le kit chaîne est un ensemble "indissociable" je change tout ou rien   

+1

Merci pour vos retours.

En revanche l'idée n'est pas de changer, mais de récupérer ma couronne PP 45 dents de 20000 kms pour la mettre sur une moto neuve...mais vos réponses m'aident. Merci

ben moi j'attaque mon deuxième kit avec la PP 45 dents....

valdo a écrit:ben moi j'attaque mon deuxième kit avec la PP 45 dents....

Tu devrais p-ê essayer 48 dents, histoire de suivre, non ? Qu'en penses-tu ? 















Valdo : 

valdo a écrit:ben moi j'attaque mon deuxième kit avec la PP 45 dents....

intéressant, soit combien de kilomètres ?

Jpé a écrit:

valdo a écrit:ben moi j'attaque mon deuxième kit avec la PP 45 dents....

intéressant, soit combien de kilomètres ?

30000 km avec le premier kit ( 25000 km avec la PP 45 dents ) puis changement pour une AFAM avec PSB neuf ktm sans changer la couronne qui est encore en très bon état.
je précise que j'ai un scottoiler et que ma chaîne est toujours dégueulassement grasse.

windie a écrit:

valdo a écrit:ben moi j'attaque mon deuxième kit avec la PP 45 dents....

Tu devrais p-ê essayer 48 dents, histoire de suivre, non ? Qu'en penses-tu ? 















Valdo : 

ce sont bien 48 dents que tu as pour manger tes bananes , non ?


windie :  

Merci Valdo pour ta réponse.

babwin a écrit:

techchris38 a écrit:m 'ouais de la chaine DID
 c'est plutôt du second choix

Ah ?
Tu prends quoi comme référentiel pour distinguer 1er et 2nd choix ?

DID fabrique des chaines de qualité, suffit de prendre les bonnes références.
Le tableau ci-dessous permet de comparer objectivement.



V
Babwin

super intéressant !

alanjphillips a écrit:merci pour ce tableau


t as trouvé çà ou ?

Pfiouu, impossible à dire. Sur le net, c'est sur, mais sur quel site ou forum ???

V
Babwin

Quel longueur faut il prendre ?

Attention les gars,votre couronne est peut etre en bonne etat mais la chaine bien étirée.mis ta couronne et déja un peu usée et si tu mets une chaine neuve la dessus elle va s'user prématurement,plus vite quoi......
à vous de voir.

c'est totalement FAUX juste une idée reçue
dans certains cas il est préférable changer le pignon avant de flinguer la chaine

Si le pas de la chaine change avec l'usure
celui des pignons couronne lui ne varie pas
pour tout savoir sur le mécanisme qui permet au deux de vivre en semble lisez le doc ci dessous



http://www.rexnord.fr/fileadmin/Rexnord_Kette/PDF/Catalogue_Flyer/Auslegung_Kettentrieb_F.pdf

alanjphillips a écrit:Quel longueur faut il prendre ?

Je me suis peut etre mal exprimé, combien de maillons dois-je commander  ?

118 maillons pour l'adv

Merci Valdo

techchris38 a écrit:c'est totalement FAUX  juste une idée reçue
dans certains cas il est préférable  changer le pignon avant de flinguer la chaine

Si le pas de la chaine change avec l'usure
celui des pignons couronne lui ne varie pas
pour tout savoir sur le mécanisme qui permet au deux de vivre en semble  lisez le doc  ci dessous  



http://www.rexnord.fr/fileadmin/Rexnord_Kette/PDF/Catalogue_Flyer/Auslegung_Kettentrieb_F.pdf

Le lien ne fonctionne pas semble t'il.