Trousse à outils origine

Salut tout le monde,

Je n'ai pas la trousse à outil d'origine de mon SMR.
Je voudrais savoir ce qu'il y a à l'intérieur et surtout ce qu'il faut prévoir au minimum pour partir serein.
J'ai essayé de chercher une trousse d'occaz mais je n'en ai pas trouvé.

Merci d'avance.

Salut,

Tu trouveras probablement réponse via ce lien :
http://www.esprit-ktm.com/kit-accessoires-990-supermoto-r-fr-2010.html

La trousse complète est à 70euros.

voici les photos que j'avais faites de la trousse à outil d'origine de mon SMT 2011..

le "gros" des outils :


et la pièce maitresse :


je n'ai pas la liste détaillée des outils sous la main, par contre... mais le zoom sur la photo en pleine résolution devrait déjà t'aider :)

trousse assez complète, il manque juste le tire-bouchons en fait

mais il y a le décapsuleur

Indispensable......

Ok, C'est cool. je pense que je vais allé m'acheter la trousse d'origine... Merci.

La pieces maitresse c'est pour le ressort de l'amorto ? 
parce que je l'ai pas dans ma trousse si ca sert vraiemnt vais me la prendre de ce pas...

Ah non! La pièce maîtresse c'est pour la binouze de fin de virée !

Pas de clé pour l'amorto dans la dotation d'origine... Donc si tu veux te tripatouiller souvent la precontrainte, je te recommande vivement le réglage rapide powerparts (je l'ai faut monter cet hiver)

Réglage rapide powerparts? ça ressemble a quoi?

Cirdec a écrit:Réglage rapide powerparts? ça ressemble a quoi?

ça doit etre cela ....



slts
pierrot

Exactement ! Merci pierrot !

Pour avoir compare avec le montage des modèles post 2012, je trouve celui ci beaucoup plus simple a utiliser !

Tiens je connaissais pas ce truc BIG ( merci pour la toff pierrot dailleurs ) du coup tu regles direct avec lecrou qu'on voit devant en anodisé ? 
139 balles quand mm c'est un budget il sont malin en plus parce que c'est le seul truc que je trouve trop souple de base... 

Attention!
Il ne faut surtout pas essayer d'utiliser une visseuse pour aller plus vite.
Il y en a un qui a essayer et qui en pleure encore...

c'est clair que la mise en place, avec cette longueur de filetage à passer, ça doit être fastidieux...
et je pense d'ailleurs qu'un coup de soufflette régulier + WD40 sur les filets serait recommandé, vu la crasse qu'on peut y coller en roulant.

par contre, OUI, le réglage de la préco devient d'une simplicité enfantine, avec les outils de bord et la vis 6 pans (la petite du centre).. laquelle d'ailleurs est désormais différente : l'ensemble est anodisé orange, cf la ptite photo que je viens de te faire:
<= miniature clickable pour une vue pleine taille

Quant au budget.... j'ai attendu, patiemment.... non pas que le prix baisse, mais de pouvoir utiliser un bon "powerdays" de noel... 50€ de moins, ça ne se refuse pas !! :)

bien vu l'utilisation du bon powerdays, je m'en fais toujours 3/4 mais cette année c'est pile tombé pdt la periode ou j'avais plus de brelon à customiser !
Bon bah au vu de ce que tu me dis, et comme je compte la garder lonnnnnnnngtps cette petite smr, je pense que noel prochain ca sera mieux ! ca claque sur la toff 

;)

par contre je suis du meme avis que toi sur l’équilibre AV / AR, je trouve encore l'AR trop mou / qui travaille plus que l'avant... pas encore trouvé les bons réglages "de base"....

C'est vrai que ça a l'air génial. Mais à ce prix...

Pour l'arrière, je suis partit en balade avec ma femme le weekend end dernier, j'ai été choque par l'amortisseur arrière. Je trouve moi tout seul mais à deux, c'est pas possible.