Grosse perte de puissance Duke..

Jusqu'à hier tt allait bien. Je sors rouler. Après un arrêt je change la cartographie pour la remettre en mode 3 ( non sport, mode intermédiaire ). Je repars. La moto cale au bout de quelques centaines de mètres. Plusieurs tentatives de démarrage en vain. Puis finalement redemarre..Et depuis...plus de jus...accélérations pourries, plafonne à 100 kms/h.
Je v l amener chez Vince Préparation dont je lis le plus grand bien sur ce blog. Ms je voulais savoir si quelqu'un avait déjà eu le même pb et que je sache à koi m attendre ( j avais pas prévu de dépenser en réparation en ce moment)..
Ma moto a 19 000 kms.

Je prévise que c la même chose en mode "sport"...

Salut.
Au cas si c'est un duke 3 et pour éliminer une possibilité très con, regarde si rien ne bouche l'entrée de ta boîte à air sous la selle. Genre un truc du petit coffre qui a bougé vers l'avant.
Si c'est un duke 4, alors je sais pas.

C une Duke 3, je v regarder. Je suis naze en mécanique, v regarder sur manuel ou est boite à air.

La prise d'air de la boîte est sur devant du petit coffre qui est sous ta selle

OK merci.

De rien

C était bien chiffon qui s etait engouffré ds boîte à air...MERCI
G appelé ce matin Vince Preparation qui m avait conseille de faire la même verif avt de lui amener.

Bonjour j'ai le même problème elle ne monte pas au delà de 5000trs monte à 100maxi. J'ai vérifier le truc du chiffon...rien. j'ai lu que ça pourrai venir de la bougie...? Ce la peut il venir d'une merde dans le carbu? (Je ne suis pas très fort en meca) :)

duke 3 ou 4 ?
kilométrage ?
y a longtemps que ça le fait ?
après un plein ?
autre signe (broutage ou autre ?)

Duke 3
45000 :/
2 jours. La veille je suis tomber en panne d'essence donc peut être des merdes dans le carbu... mais je ne sais pas comment le démonter. Et vu que la bougie oui je me suis tourner vers ça

Et pas d'autres signes juste ça. Mais bon j'ai eu mon permis en mars jai acheter la moto en avril et depuis j'ai du changer 2 pignons de 2ème joint de pompe à eau tendeur de chaîne de distri. Donc ça fait beaucoup je trouve

dirige toi plutôt vers l'alimentation ess , pas la bougie
Regardes plutôt ton filtre à essence

ce serait sympa aussi de te présenter ici: https://www.ktmmania.net/f15-presentations

Ça marche. Désolé mais quand je vais sur le lien je ne trouve pas ou je doit me présenter. Sur "nouveau" ?

yes

ne cherches pas au niveau du carbu...y en a pas.
ou alors je ne suis pas a jour sur les 690!!!!

Tu as raison. C'est moi qui suis pas top en meca

Alors t'as eu le temps regarder ton filtre à essence ?

Non pas aujourd'hui. Je regarde demain et vous tien au courant. En tout cas merci pour ces réponses aussi rapides

Alors ce filtre a essence ? ^^

Je l'est changer mais ça n'a rien fait. J'en est marre. Elle m'a mis dedans cette moto. Vous pensez que si ktm me la branche à la valise ils peuvent trouver ce que c'est?

Franckym a écrit:Je l'est changer mais ça n'a rien fait. J'en est marre. Elle m'a mis dedans cette moto. Vous pensez que si ktm me la branche à la valise ils peuvent trouver ce que c'est?

envoi un MP au DOCTEUR

Il te dira quoi faire!!!

n'oublie pas que tu as eu des emmerdes juste après avoir refais le plein

Ton filtre à ess était il crade ?

as tu pensé ce même jour à vider aussi complètement et nettoyé ton réservoir ?

J'ai eu le même problème que toi,

après avoir refait une petite jeunesse à la pompe,tu la branche en direct et tu la fait tourner dans l'essence! en filtrant ce qui sort et ce qui rentre, elle est reparti.
Attention fait des cycle court, d'environ 30s, et laisse la reposer quleque minute.
Chez moi il y avait plein de résidu noir qui retombé de l'orifice d'aspiration et qui sortait de la pompe

A+

Je vais essayer alors. Et je te tien au courant. Merci