Kevxtx O2 controller

Bonjour à tous,

Il y a peu de temps, j'ai cherché sur le web un moyen de palier au pilonnage sous les 3000 tours du moteur de nos 690.

J'ai opté pour le boitier fabriqué par Kevxtx, le O2 controller.

Il les vend sur eBay 120 dollars Australiens, + frais de port dans le monde entier : http://www.ebay.fr/itm/131586655386

Voilà 2 semaines que je roule avec, et j'en suis très satisfait, aussi je vous fais part de mes impressions :

Je peux rouler en 2eme à 2500 tours, et en 6eme à 4000 tours.

Soit 500 tours plus bas sur chaque rapport.

Ça peut paraître peu, mais ça apporté un réel confort. Non seulement ça reprend plus bas, mais surtout ça pilonné beaucoup moins.

Très simple à installer, en 5 minutes.

Vous avez de la lecture ici http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?t=5720, et là http://www.ktmforums.com/forums/duke/17290-2012-690-sd-o2-controller-mod.html (attention, tout est en anglais).

Petite précision, ma Duke est totalement stock. Il paraîtrait qu'avec un filtre à air et un echappement sport ça soit encore plus efficace.

En tous cas, j'en suis personnellement très satisfait, car le matin je pars à froid (je gare la moto sous la fenêtre de ma voisine), donc en mode limace le temps que ça chauffe, et la je sens réellement le gain apporté par ce boitier.

Info intéressante

merci de ton retour,
et n'oublies pas aussi le PSB-1 pour moins de 20€ et monté en moins de 10 minutes qui apporte aussi un réel confort

Salut à tous,
 
j'ai eu envie d'essayé. Ça ne me dérangeait pas de mettre quelques € dans ma meule (duke 690 2010 100% origine)
Je suis content du contrôler. Je peux rouler à 50 en 4 (<3000tr/min) et à 40 en 3 sans trop de coup de boulle.
 
Ça ne transforme pas la moto fondamentalement, mais ça apporte un plus qui permet finalement de rouler plus détendu.
 
Question montage, c'est bête comme choux, le contrôler et suffisamment petit pour être bien planqué, mais il ne pas oublier de réinitialiser les paramètres de l'injection (15min au ralentis sans rien toucher).
Question facilité de transaction, j'ai reçu le colis en à peine 10j, la réputation du vendeur est bonne, et les forums le concernant sont positifs.




 
En bref, ça n'est pas une mauvaise affaire pour ceux qui cherchent un peu plus de douceur.

J'ai monté un échappement (Hurric Pro 2) après avoir mis le boîtier, et effectivement ça assouplit encore un peu plus. Moi qui ne fait que de la ville (trajet maison boulot) j'en suis très content.

Salut Pascal94,

Il ne semble plus être à la vente !!!
Tu l'as trouvé où  ???

Chez Louis Moto, ça a la cote en Allemagne ;-)

Une idée de ce que ça donnerait avec un kit évo?

Merci pour l'info

J'ai la flemme de lire en Anglais, c'est un enrichissement sur le premier 1/4 d'ouverture le principe ?

Unityraptor en parle dans le sujet " supprimer les à coups "

Au fait, j'ai pas trouvé sur le site Louis.de ! Tu l'as pris sur le site ou dans leur magasin ?

PP33 a écrit:Au fait, j'ai pas trouvé sur le site Louis.de ! Tu l'as pris sur le site ou dans leur magasin ?

bon en grattant un peu sur Gogole

http://www.ebay.fr/itm/KTM-690-Duke-690-SMC-R-SMC-690-Enduro-O2-Controller-Fuel-Mod-/141689136580

http://www.ebay.com/itm/KTM-690-Duke-690-SMC-R-SMC-690-Enduro-O2-Controller-Fuel-Mod/141851454839?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140602152332%26meid%3Db80efcfb4e7e4a82961cf2ee8584f6e7%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D131555604201

slts
pierrot

PP33 a écrit:Au fait, j'ai pas trouvé sur le site Louis.de ! Tu l'as pris sur le site ou dans leur magasin ?

Louis Moto c'était au sujet de l'échappement. 
Le boîtier c'est sur ebay.

@pascal94 : ok
@Pierrot : queL limier, ce Pierrot ; -)

Gros up de 6 ans ! J'ai monté aujourd'hui le bouzin, trouvé chez le même Kev en Australie directement sur Ebay (98,53€ FDPI).
Je confirme ce qui est dit plus haut : au-dessus de 4000 évidemment j'ai toujours ma 690 de 2012, mais en plus aujourd'hui elle peut rouler en 1è au ralenti, autour des 2500 en 2-3-4 tout en souplesse et en repartant sur un filet de gaz. Ca reste un gromono, on n'ouvre pas en grand à 2500 tours sans que ça cogne, mais c'est enfin utilisable en souplesse sous les 4000...

Anecdotique pour arsouiller dans les Cévennes, mais ça ouvre un autre usage à la moto, et passer discretos en 4 à 50 km/h en ville c'est bien agréable et silencieux... Dr Jekkyl et Mr Hyde !
Associé au pignon de 15 c'est top !

Petit UP de 6 ans, la classe à Dallas 🤩!!!

Ça méritait presque un fossoyeur d'or award ^^

Dommage qu'on en parle si peu, c'est spectaculaire !