PIRELLI SCORPION TRAIL 2

moi qui voulais mettre ces pneus sur mon 1290, j'avoue que ces problèmes de "pelade" me bloque un peu...
je vais peut être me rabattre sur les TKC70...

Curieux ce choix (si tu ne fait que de la route) car ils n'ont rien a voir avec les SC T2 ou équivalent .

Bizarre ces pelades!!!! J'en suis à 3000km de pas tendre du tout et à part l'avant qui fond à vue d'oeil et qui témoigne bientôt, RAS!
Bon j'ai un 1190.... mais à part la plastique de la machine, je vois pas de difference!

Idem pour moi sur mon 1190, tout va bien...
Sûrement un lot moins cher négocié pour la 1ere monte sur les 1290...

Est ce que l indice de vitesse est le même sur la 1190 que sur la 1290 ? A savoir ...W ?

W sur ma 1190 

D après un.marchand de pneus connu en Belgique,  il semblerait que ce problème concerne même les 2ème monte mais uniquement celles avec l indice W.

Pareil, sur la 1190, 6000 km et pas le même résultat. Par contre, il n'y a pas de suspates adaptatives. Depuis le début, je suis persuadé que cela apporte des plus fortes contraintes sur la gomme. Je n'ai pas monté non plus les modèles K (KTM) ni D (Ducati), juste les ST2 de base.

Je ne savais pas qu'il y avait des pneus spécifiques pour une marque . En ce qui concerne les suspensions pilotées ..c'est bien possible que ça induise plus de contraintes sur le pneu avant ...il faudrait faire un essai comparatif .

Qu'il y ai plus de contraintes, que le pneu s'use plus vite ça se comprend.
Que le pneu se désagrège non

Sage et pertinente remarque ...

Je viens de changer les miens, je vais commencer à croire que je me traine la teub sérieux, ils avaient 8300 bornes et glissouillaient salement.
Aucun problème de pelade, j'ai remis les mêmes.

et un de plus pelade à 4000 kms,mais pneus aux témoins.
des nouvelles sur l'évolution de construction de ces scorpions.

Perso même soucis, j'ai fais changer l'avant d'origine à 7000 mais temoins mangés à partir de 6000. J'ai remis pareil pour avoir des pneus homogènes. Avec l'arriere je vais depasser les 10000. Pour le moment 3000km de fait et j'ai l'impression d'avoir déjà manger la moitié. Avec un peu de chance un commercial Pirelli était présent au garage et a pris le pneu pour envoyer au sav pour examen. Du coup je ne sais pas si c'est le pneu ou la moto qui fait ça, et si changer de marque changerais quelque chose, d'autant que c'est pneus sont très bons! C'est dommage

Clem_73 a écrit:Perso même soucis, j'ai fais changer l'avant d'origine à 7000 mais temoins mangés à partir de 6000. J'ai remis pareil pour avoir des pneus homogènes. Avec l'arriere je vais depasser les 10000. Pour le moment 3000km de fait et j'ai l'impression d'avoir déjà manger la moitié. Avec un peu de chance un commercial Pirelli était présent au garage et a pris le pneu pour envoyer au sav pour examen. Du coup je ne sais pas si c'est le pneu ou la moto qui fait ça, et si changer de marque changerais quelque chose, d'autant que c'est pneus sont très bons! C'est dommage

Oui, au delà du problème Sc2, cette machine bouffe particulièrement ses pneus avant de toute façon.

Bien d'accord. ....

Logique non?
Poids + Gd débattement

A mon avis l'architecture trail également  car mon ancien 900 tracer me faisait la même.

yoyo08 a écrit:A mon avis l'architecture trail également  car mon ancien 900 tracer me faisait la même.

Pas d'accord Yoyo, j'avais aussi un Tracer et je faisais facilement 16000 avec l'avant. Quelqu'un connait la différence entre un pneu mixte trail comme celui ci et un pneu sport touring?

16000?!!!?
Félicitations le mien a  tenu 10000 à l'avant et c'était du pirelli angel gt.
D'ailleurs excellents et ça c'était du sport touring

Ah justement j'étais en train de mater les Angel GT pour remplacer les Scorpion Trail, j'imagine que le ressenti doit être à peut prêt pareil? Niveau perf légèrement meilleure et longévité ++?

Malheureusement tu ne pourras pas l'avoir pour notre grosse bestiole car le angel gt n'existe pas en 19 pouces. ...sinon effectivement je ne me serais même pas posé la question. 
Cest pas pour rien que les 1290 super duke gt (173 poneys...) en sont chaussées en 1ere monte. ...

Scorpion trail monté mardi soir, je suis aller les roder hier soir et sa m'a l'air d'être du tout bon. Un gros changement de feeling dans le train avant par rapport au conti d'origine.

J'ai pris les carcasses k on verra bien ce que sa donne niveau usure, mais en tout cas c'est de la glue ces gomard
J'ai juste remarqué que le conti chauffait plus vite

Oui ça colle le bitume, je n'ai jamais eu de mauvaise surprise avec en tout cas! Le K c'est pour les véhicules lourd c'est ça? Ben à voir après si ça influ trop en négatif sur les perfs. Je préfère faire 1000km de moins mais que ça colle!

D'après la commercial de chez pirelli sa serai le mieux adapter à la 1290! Je pense pas que cava influer sur les performances !! J'ai du lui coller pas loin de 100 bornes sans aller au limite, j'en saurai plus ce week end je vais aller dans les Vosges faire des cols pour éliminer le restant de bande de peur