2, 3 questions techniques

salut, 

La belle est dans le box depuis hier, j'ai fait une soixantaine de bornes depuis hier soir et deux ou trois questions :

Après l'avoir stationnée hier soir, j'ai remis le contact pour mettre les feux diurnes sur ON, donc moteur éteint après 10 bornes, j'avais comme un bruit que j'ai d'abord pris pour le radiateur, mais le bruit était plus "électrique" comme si le bruit du check compteur à l'allumage durait. Normal ? 

Ensuite la moto est neuve de chez neuve, j'ai des odeurs jusque là inconnues (ce n'est que ma deuxième moto neuve) et j'ai vu ce matin sur le bout de l'échappement (sur le bord de la chicane pour être exact) un liquide couleur caramel, très collant et sans odeur particulière : c'est quoi ?

Enfin j'ai été faire un plein complet (mon concessionnaire m'avait mis de quoi faire un peu de bornes quand même), je suis surpris du mode de remplissage (le bout de la pompe rentre de 3 ou 4 cm dans le réservoir) et plein fait, l'autonomie m'affiche 220 kms. Normal ? 


Dernière question, après j'arrête promis, j'ai réglé le shifter à 5000 pour clignoter et à 5500 pour s'allumer, puisque mon concessionnaire m'a recommandé 5500 tr max pendant le rodage. Du coup sur l'autoroute ttlh, j'ai été du côté des 5000 mais la loupiote ne s'est pas allumée. J'ai essayé en 5 et en 6. Normal ? 

Merci de répondre à un enfant devant son nouveau jouet 

c'est pour quelle becane?

alors si je reprends tout ça ds l ordre ....

1/ le bruit après le contact ce doit être celui de la pompe a essence et de la mise en pression du réservoir .... une habitude à prendre

2/ pour la bouillasse en bout de chicane ?? je dirais tout simplement un surplus de graisse de conditionnement a l intérieur du silencieux et du collecteur mais sans plus de conviction !!! j ai fais mettre l akra d origine

3/ oui effectivement le remplissage n est pas pratique , il aurait fallu déjà que le clapet soit ds l autre sens et qu il y est un peu plus de profondeur mais on s habitue ! pour l autonomie 220 km avec le plein t es loin du compte en règle générale après le plein c est au mieux 350 km , par contre si tu fais la RAZ des Partiels le calcul de l OdB ne se fait qu au bout de 10 km ..

4/pour le Shifter , tu ne pourras le modifier qu après les 1000km de rodage , pendant cette période il est pré réglé à 6000 ou 6500tr/mn !

voili , voilou pour ma cote part

slts
pierrot

K33 a écrit:c'est pour quelle becane?

1190 adv 2014 , c est marqué ds son profil .....

PIERROT a écrit:

K33 a écrit:c'est pour quelle becane?

1190 adv 2014 , c est marqué ds son profil .....

oui sauf qu'il parle d'une machine neuve.... donc ça le fait pas, enfin c'estc e que j'ai pensé

peut être un modèle non vendu de l année dernière ......

Merci Pierrot, tout est là, super ! 

Donc RAS, tout va bien.

ET oui 1190 adventure neuve mais de 2014.

PIERROT a écrit:

3/ oui effectivement le remplissage n est pas pratique , il aurait fallu déjà que le clapet soit ds l autre sens

Tout a fait d'accord mais curieusement ce "contresens" n'a jamais été relevé....

J'ai tourné la trappe de 180° et l'ouverture se fait maintenant dans le bon sens et c'est beaucoup plus pratique même si le sigle est inversé....

ben c'est pas grave t'as juste plus de mise a l'air sur le réservoir 
bon avec l'injection et la pompe électrique  visiblement ça passe 

Ben non, faut juste  percer un nouveau trou exactement à l'endroit tracé (perçage à la main sans faire d'étincelles ni faire tomber des copeaux dans le réservoir)



sans oublier de reboucher soigneusement l'ancien trou en y mettant une vis....

a oui quand meme !!!! t as pas fait semblant ....

la précision était nécessaire conviens en ....
tout le monde n'est pas au fait des "détails" techniques