Metzeler Sportec M5 Interact

RAY a écrit:comparé au sportsmart il n'a pas de temps de chauffe et ne glisse pas. de la balle les m5 depuis que je vous le dit.

C'est que ça fait un moment que tu le dis=)

Pour tout dire j'avais hésité à mettre du metzeler.. J'avais monté un train de la marque il y a quelques années sur mon TDR je n'avais pas du tout aimé des lazertech je crois, c’était une autre génération de pneus! Déçu je n'en avais jamais racheté...je suis en bt45 tout bête sur mon tdr et ne suis pas prêt d'en changer ils sont tout simplement parfaits pour ma petite moto

Je vais rouler un peu tout à l'heure pour voir je vous ferai un petit CR M5 sur routes sèches et beau temps

RAY a écrit:comparé au sportsmart il n'a pas de temps de chauffe et ne glisse pas. de la balle les m5 depuis que je vous le dit.

Sur ma DUCAT j'avais des M3 et j'étais pas à l'aise.
Mais c'est vrai que ça fait un an que tu le dis

Me revoilà après 2 jours de roulage avec les M5 un peu plus de 350 bornes!

J'ai presque tous testé sauf réellement sous grosse pluie ou on sait tous qu'ils sont excellents, j'ai plutôt profité du soleil
Verdict sur duke:
Sur petite route à travers champs =) béton pas goudron, petite vitesse rarement au dessus de 70km/h avec du gravier, ou un peu de terre au sol. fourche adoucie pour l'occasion c'est pas mal du tout l'avant donne confiance mais je n'ai pas trop poussé le vice=) mais mieux que les sportmax neufs aussi!

Toujours petite route cette fois bon revêtement goudronnée avec tout plein de petite courbes et petits bouts de droit vitesse de pointe 90 moyenne aux alentours de 75 km/h (fourche réglage standart! Du pur bonheur franchement ça accroche comme c'est pas permis!

on passe sur les départementales rapides plutô facile sans défit technique lol vitesse de pointe 130 à peu près et des courbes à 80 90 km/h avec 2 ou 3 crans de dureté en plus sur la fourche pas de réelles différence avec le réglage standard ça envoi du pâté, mais quelques différences avec les sportmax cette fois! Je suis bien plus en confiance plein angle sur l'avant avec les m5! Mais sans que ça me pose le moindre problème je ressens peut être un peu moins l'arrière (ça reste subjectif)

Cette fois toujours sur départementales mais plus technique testé aujourd'hui sur 120 bornes =) montées, descentes courbes et d'épingles!
Ce qui est sûr, c'est que le pneu avant est tip top, meilleur que le sportmax sur tous les plans sans exception! et ce qu'importe le revêtement et les réglages des suspattes

Mais il y a un "MAIS" lol
C'est concernant le pneu arrière en sortie de virage serré ou d'une bonne épingle à la remise des gazs bien fort!
Je rentre fort freine fort l'arrière se soulève donc un peu et se déleste (jusque la rien d'anormal) j'ai vraiment confiance dans l'avant alors ça permet de placer le cul de la bécane comme il faut pour attaquer la corde en faisant glisser tout ça un peu! c'est une épingle je suis à 50 km/h au freinage quand ça glisse, je suis pas sylvain bidart hin lol bref tout nickel jusqu'à remise des gazs...je passe la corde et juste après j'ai l'arrière qui décroche surtout dans les épingles à droite en montant!
Je réessaie pareil !! j'avais dit la dernière fois que je monterai la pression des pneus, ce que j'ai fait un peu plus de 2.2 devant et 2.4 arrière! Je me suis payé de ces virgules en sortie d'épingles droite une ou 2 fois à la limite de me foutre par terre
J'ai pas touché à l'avant et mis 2.2 aussi derrière je retente c'est mieux mais ça décroche toujours de l'arrière en dessous de 2.2 je suis moins confient avec l'arrière en courbes rapide donc je reste un peu sur ma faim lol
Je ne touche pas trop aux réglage de l’amortisseur j'en ai toujours été satisfait contrairement à la fourche!
A réglages équivalent sur la même brèle c'est incontestable que l'arrière et plu performants en sportmax qu'en M5!
C'est comme si j'avais trop de détente mais bon c'est louche, je suis peut être grand mais je fais même pas 70 kg lol je tasse pas tant que ça l'amorto en sortie d'épingle! Je sais pas trop quoi tester comme réglage en fait faut qe j'y réfléchisse!

Mais bon ça décroche quand je cravache sévèrement hin mais c'est surprenant par moment par rapport au grip qu'il y a devant! Surtout pour un pneu réputé avoir une des meilleurs traction! Moto droite c'est clair ça tire fort et la roue avant se lève, mais quant on essors sur l'angle la ou il y avait un éléphant, faut plus mesuré ses gestes lol

L'idéal serait pour moi le mix des 2 sportmax arrière et M5 devant! Je ne suis pas certain de leurs accord ! Je vais monter un sporma neuf sur la duke de ma copine demain je chopperai sa jante pour essayer le mix on verra avec un m5 neuf et un sportmax pareil=)

Autre petit détail la mise en température en un rien temps c'est bon!
Si le pneu arrière tient plus de 3500 bornes en gardant une tenue acceptable c'est clair que j'ai trouvé mes pneus pour un moment!

Bon j'ai du écrire un roman encore =) et je n'ai pas tout dit lol si vous avez des questions n'hésitez pas et si vous avez une idée pour mes petits décrochages

Bon ben Premier pneu arriere rincé des M5 . 4300km (2 mois)

Les Metzeler offrent des sensation precis et ont un feeling super net.
Je trouve qu'ils acrochent extremement bien et qu'on peut rouler trés fort avec.

Sur le mouille il y a beaucoup d'acroche et sur le sec ca colle.

Je trouve juste qu'en fin de vie , au temoin quoi, l'arriere a tendance de Danser. C'est pas super désagreable mais faut le savoir.
pour la fôret noire rien de mieux.

Je suis passé au z8 pour une durée de vie + longue. Toujours pas assez vif pour ma part... mais c'est du pneu sport touring!

En tout cas le m5 comme le z8 ne décrochent pas!

Toujours très content des M5. Vu ce qu'on leur a mis ce wik à la Transpy, sec , pluie,neige et surtout en Espagne sur la route des 515 virages sur 50 km et puis tout le reste, je ne change plus! Je ne suis même faire peur en prenant des angles de ouf! Pressions 2.4 AV et 2.6 AR.nous avons eu pas mal de pluie, donc plus de pression pour évacuer l'eau. Que du bonheur!

cougareliminator a écrit:Je suis passé au z8 pour une durée de vie + longue. Toujours pas assez vif pour ma part... mais c'est du pneu sport touring!

En tout cas le m5 comme le z8 ne décrochent pas!

ouais tres bon pneu le z8

salut a tous, suite a vos conseils, j'ai monte les M5 vendredi en remplacement des contis sport attack d'origine, et apres un petit weekend sec de 400km j'en suis tres content, l'accroche est excellente, je me sens en securite par rapport aux contis. je n'ai pas pris de risque pour ces premieres sorties avec ces pneus inconnus, et il me reste encore de la marge pour prendre plus d'angle (j'entame legerement le 2eme temoin de l'elephant), j'ai senti un leger glissement une fois mais le control revient instantanement.

De mémoire, je crois que je l'ai eu deux fois ce léger décrochage.

Cette semaine , je remplace mon pneu avant pour être prêt pour l'Ardèche! pas le même bien sur!

juste pour dire que je change pneu AR vendredi.....3600 km. je l'avais changé une semaine avant le Transpy, il y a un mois!!! 

en fait , j'en suis à 3 pneus en 1 mois!!!!

1 AV et 2 AR:47: 

  Ta femme va te féliciter

ben pas trop , non! 

DREF33 a écrit:juste pour dire que je change pneu AR vendredi.....3600 km. je l'avais changé une semaine avant le Transpy, il y a un mois!!! 

en fait , j'en suis à 3 pneus en 1 mois!!!!

1 AV et 2 AR:47: 

 C'est du M5 que tu mets?

Math06 a écrit:

DREF33 a écrit:juste pour dire que je change pneu AR vendredi.....3600 km. je l'avais changé une semaine avant le Transpy, il y a un mois!!! 

en fait , j'en suis à 3 pneus en 1 mois!!!!

1 AV et 2 AR:47: 

 C'est du M5 que tu mets?

yess tro  bien

les goûts et les couleurs. .............je n'aime pas les  motos trop vives

C'est pas faux...

DREF33 a écrit:les goûts et les couleurs. .............je n'aime pas les  motos trop vives

 Ca on sait, c'est pour ça que tu as pris une SMT, non?

c'es unanime sur le forum nuda... "+ 1 pour les roadsmart II qui sont pour moi une révélation sur le Nuda en remplacement des merdes Metzeler M5 d'origine. Le feeling du train avant est désormais parfait et au rasoir pour moi au lieu de la sensation de camion dégonflé que j'avais avec la monte d'origine. Une vraie colle à bitume. Une réussite totale."


Même avec des roadsmart 2...

j'ai fait inversede toi. Avec  les mêmes sensations! 

@  Mat...........grrr:20:

DREF33 a écrit:j'ai fait inversede toi. Avec  les mêmes sensations! 

@  Mat...........grrr:20:

 Ce n'est pas de moi ^^ j'suis passé en D211...  

Marrant quand même ça!

cougareliminator a écrit:c'es unanime sur le forum nuda... "+ 1 pour les roadsmart II qui sont pour moi une révélation sur le Nuda en remplacement des merdes Metzeler M5 d'origine. Le feeling du train avant est désormais parfait et au rasoir pour moi au lieu de la sensation de camion dégonflé que j'avais avec la monte d'origine. Une vraie colle à bitume. Une réussite totale."


Même avec des roadsmart 2...

 +1

Je ne sais pas encore ce que valent les Roadsmart II, mais je suis entièrement d'accord sur le Metzeler M5. Grosse daube qui rend la moto lourde avec l'avant qui tombe.

BulldogWM a écrit:

cougareliminator a écrit:c'es unanime sur le forum nuda... "+ 1 pour les roadsmart II qui sont pour moi une révélation sur le Nuda en remplacement des merdes Metzeler M5 d'origine. Le feeling du train avant est désormais parfait et au rasoir pour moi au lieu de la sensation de camion dégonflé que j'avais avec la monte d'origine. Une vraie colle à bitume. Une réussite totale."


Même avec des roadsmart 2...

 +1

Je ne sais pas encore ce que valent les Roadsmart II, mais je suis entièrement d'accord sur le Metzeler M5. Grosse daube qui rend la moto lourde avec l'avant qui tombe.

RAY:  Ca y est, je sais pourquoi tu t'en ai collé une.... 

Pour rappel, voici une partie du comparo de Motorrad : le Metzeler est bon dernier.

Il est dans la moyenne pour la piste, mais assez loin derrière pour la route aussi bien que sur le mouillé.