MICHELIN POWER PURE

par KaTMan Mar 30 Mar 2010 - 16:11

Je me demande si mon prochain train de pneu ne sera pas du "MICHELIN" MICHELIN POWER PURE 69893

et donc par le dernier "POWER PURE". MICHELIN POWER PURE 347272

Apparemment plus léger et plus maniable... MICHELIN POWER PURE 19388

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-michelin-power-pure.php
Et vous qu'en pensez vous?!

par **mrictdi** Mar 30 Mar 2010 - 18:27

J'en pense qu'il ne va pas faire long feu, mais ça doit accrocher sévère, remarque vu l'angle que tu prends te vaudrait mieux des pneus bi gommes... MICHELIN POWER PURE 157684

par Stf Mer 31 Mar 2010 - 21:07

Les power pure sont des bigommes comme les pilot power 2CT, sauf que la bande de gomme tendre est plus large sur le Pure...

Perso avant je roulais en SUPERCORSA SC1 avant et SC2 arrière et j'adorais... mais 1800 bornes l'AR maximum ça pouvait plus durer !!!

Alors je suis passer au pilot power 2CT et c'est nickel niveau accroche, avec des bornes en plus...

Moi c'est certain d'ici quelques semaines, le prochain train est un... Power Pure ! MICHELIN POWER PURE 831774

par KaTMan Jeu 1 Avr 2010 - 13:26

Stf a écrit:Les power pure sont des bigommes comme les pilot power 2CT, sauf que la bande de gomme tendre est plus large sur le Pure...

Perso avant je roulais en SUPERCORSA SC1 avant et SC2 arrière et j'adorais... mais 1800 bornes l'AR maximum ça pouvait plus durer !!!

Alors je suis passer au pilot power 2CT et c'est nickel niveau accroche, avec des bornes en plus...

Moi c'est certain d'ici quelques semaines, le prochain train est un... Power Pure !

Ah! Merci Stf! Notre "mrictdi" se fout de ma gueule sur ma prise d'angle, mais c'est comme ça que je l'aime!! MICHELIN POWER PURE 156717

Pour en revenir au PP de Mich' c'est avec ce train que je roulerais en juin! Même avant car mon pneu avant est un peu mort, va falloir encore burner (lol)pour changer le tout! MICHELIN POWER PURE 960881

J'espère ne pas regretter le BT16 qui est pour moi très bien.

par Stf Sam 3 Avr 2010 - 20:31

bon choix, à mon avis impossible à regretter, quand tu vas voir le grip de ouf, et la maniabilité accrue de ta bête... elle va pencher toute seule lol!

par KaTMan Dim 4 Avr 2010 - 22:50

si elle se met à pencher je vais peut être pouvoir arrêter de couper les ronds points en 2 lol!

Bon bein j'ai hâte de les tester!

par **mrictdi** Dim 4 Avr 2010 - 23:18

N'oublie pas que pour la faire pencher, faudra un peu l'aider hein? MICHELIN POWER PURE 157684

par KaTMan Dim 4 Avr 2010 - 23:20

moi aussi je t'aime!!! MICHELIN POWER PURE 19388

par **mrictdi** Dim 4 Avr 2010 - 23:20

par populu1034 Dim 22 Aoû 2010 - 12:44

salut , Mika en corse la ou il y a tres peu de ligne droite !!
le POWER PURE et un tres bon pneus mais a la moitier de ca vie il devient BIDON MICHELIN POWER PURE 805284

gros coup de raquette
Pas trop resonable dans l'ile des 10000 mille virrage !
la je vien de passer en DUNLOP D211 , rien a voir !! le top MICHELIN POWER PURE 544276

par lolo2a Mer 13 Oct 2010 - 21:28

populu1034 a écrit:salut , Mika en corse la ou il y a tres peu de ligne droite !!
le POWER PURE et un tres bon pneus mais a la moitier de ca vie il devient BIDON
gros coup de raquette
Pas trop resonable dans l'ile des 10000 mille virrage !
la je vien de passer en DUNLOP D211 , rien a voir !! le top

ben moi je viens de finir mon power pure arrière après 2600 km et je le trouve parfait,bonne accroche,vif et pas trop mauvais dans la durée.il m'as sauver le c.. une ou deux fois en raccrochant proprement après des plaque de sables, que se soit l'avant ou l'arrière.et même slick j'ai encore rouler hier sous de la petite pluie fine et route bien grasse et bien il a même tenu les cabrages sans bouger.
alors je remonte le même ce we
. MICHELIN POWER PURE 679266

par franck Mer 13 Oct 2010 - 22:10

KaTMan a écrit:
Stf a écrit:Les power pure sont des bigommes comme les pilot power 2CT, sauf que la bande de gomme tendre est plus large sur le Pure...

Perso avant je roulais en SUPERCORSA SC1 avant et SC2 arrière et j'adorais... mais 1800 bornes l'AR maximum ça pouvait plus durer !!!

Alors je suis passer au pilot power 2CT et c'est nickel niveau accroche, avec des bornes en plus...

Moi c'est certain d'ici quelques semaines, le prochain train est un... Power Pure !

Ah! Merci Stf! Notre "mrictdi" se fout de ma gueule sur ma prise d'angle, mais c'est comme ça que je l'aime!!
Pour en revenir au PP de Mich' c'est avec ce train que je roulerais en juin! Même avant car mon pneu avant est un peu mort, va falloir encore burner (lol)pour changer le tout!
J'espère ne pas regretter le BT16 qui est pour moi très bien.

Je veux bien ton retour d'information sur le BT16 c'est ce qui mon mécano préconise sur les SMT ......Tri-gommes je crois ? MICHELIN POWER PURE 89737

par **Katomeuch** Jeu 14 Oct 2010 - 7:52

populu1034 a écrit:salut , Mika en corse la ou il y a tres peu de ligne droite !!
le POWER PURE et un tres bon pneus mais a la moitier de ca vie il devient BIDON
gros coup de raquette
Pas trop resonable dans l'ile des 10000 mille virrage !
la je vien de passer en DUNLOP D211 , rien a voir !! le top

Bin moi, mes PP de chez Mich sont long d'être usé mais aussi loin de me satisfaire. Du coup je Prends des D211 M édium à l'avant et E ndurance à l'arrière.
Le 30 à Carole, les PP seront dans le camion... MICHELIN POWER PURE 679266

par **Katomeuch** Jeu 14 Oct 2010 - 7:54

Si vous avez 5 minutes lisez Mot mot de ce mois.
De mon coté si j'ai le temps je vais scanner les trois derniers article sur les pneus MICHELIN POWER PURE 805827

par Stf Ven 29 Oct 2010 - 23:44

Je me ralie finalement à ce qui a été dit plus haut : jusque là, j'avais trouvé que c'était une super monte question grip et maniabilité...

Mais maintenant arrivé à environ 70 % d'usure (et pourtant pas carrés, pas de BDP à l'Arr et 5mm max à l'avant MICHELIN POWER PURE 247513

) et bien c'est tout autre chose : imprécis à l'avant, décrochage à l'arrière... constaté finalement à petit échelle lors de la virée Jura, et de plus en plus sérieux ces derniers temps (notamment sortie samedi dernier)

Je finis le train cet hiver, et certain que pour le printemps je me met en quête d'une autre bonne paire de boudins pour ma belle !

par **mrictdi** Ven 29 Oct 2010 - 23:54

Stf a écrit:constaté finalement à petit échelle lors de la virée Jura

Clair que derrière toi à peu de mètres, même vitesse et même trajo, je te vois 2 fois perdre un poil l'avant là ou j'accroche un max avec mon pneu avant qui devait à ce moment totaliser 20000km...

par Stf Sam 30 Oct 2010 - 0:17

bah ouais finalement, et tu vois Canard avait bien insisté sur le fait de faire vraiment gaffe à partir de 50% d'usure, et je voulais pas y croire, rétorquant "z'accrochent à mort y'a pas d'raison !!!" Ben... ... ... ... cqfd !
A l'avenir, vais faire plus sérieusement attention aux divers retours d'expériences, un peu à l'encontre d'un principe que j'aime bien qui est : faut se faire son idée par soi même... mais finalement quand y'a danger vaut mieux éviter d'être con et borné !!! MICHELIN POWER PURE 197748

par kamoullox Sam 30 Oct 2010 - 7:51

vous me faite peur avec vos 50 % d'usure ... j'en suis à mon deuxieme train de "pure" le premier à fait 6000 km et rien à signaler, à part deux petite pertes de l'avant mais c'etait de ma faute ! en usage intense ou bien cool je ne les ai pas trouver visieux, peux etre un peu juste en gripp en mode circuit mais suis pas un expert... je penser mettre du dunlop "sportmax/sporsmart" ....pour essayer ... à vos avis

par Paranoïak Sam 9 Avr 2011 - 21:48

KaTMan a écrit:Je me demande si mon prochain train de pneu ne sera pas du "MICHELIN"
et donc par le dernier "POWER PURE".
Apparemment plus léger et plus maniable...
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/equipements/pneu-michelin-power-pure.php
Et vous qu'en pensez vous?!

Perso j'ên remonterai pas.
Je retourne vers Pirelli.
Le Power One Ok! mais le Pure bof il est endurant no problèmo mais il se tord dans tous les virolos.
J'avoue, mon mécano me dit sans arrêt que je tue les gommard d'un bord à l'autre mais pas plus que vous lol!

Enfin je pense MICHELIN POWER PURE 38125

par yves13 Sam 14 Mai 2011 - 23:22

lors de l'achat de ma smt,le concess m'a propose des pilot pure... plutot dubitatif qd aux ressenti de m et motard il m'aexlique, avec plusieurs pilotes chevronnes que suite a sa carcasse souple il fallait mettre 2'6 av et 2'5ar... et en fait la becane se comporte tres bien avec ses pressions la!

par **mrictdi** Sam 14 Mai 2011 - 23:26

T'as acheté ta SMT neuve?

par Paranoïak Dim 15 Mai 2011 - 8:37

yves13 a écrit:lors de l'achat de ma smt,le concess m'a propose des pilot pure... plutot dubitatif qd aux ressenti de m et motard il m'aexlique, avec plusieurs pilotes chevronnes que suite a sa carcasse souple il fallait mettre 2'6 av et 2'5ar... et en fait la becane se comporte tres bien avec ses pressions la!

Bonjour yves13

S'est exact qu'en augmentant la préssion à 2.6 et 2.5 le pneu ne ce tord plus mais alors sur les gros appuis la gomme s'arrache plus vite du fait de la rigidité de la carcasse.

Petit retour d'experience, je met 2.3 à l'avant et 2.1 à l'AR et je trouve un comportement sympa, pas trop rigide sur les gros appuis, pas trop de drible à l'AR sur les gros freinnages, et l'avant passe bien les deformation de la route mais ils n'aiment toujours pas les plaque d'égout lol!

J'ai fait 8100 kms avec l'AR (je change l'avant en même temps).

Je change pour essayer les Diablo Corsa 3 (normalement !!! si je change pas d'avis lol!

).

Paranoïak

par **Katomeuch** Dim 15 Mai 2011 - 9:54

yves13 a écrit:lors de l'achat de ma smt,le concess m'a propose des pilot pure... plutot dubitatif qd aux ressenti de m et motard il m'aexlique, avec plusieurs pilotes chevronnes que suite a sa carcasse souple il fallait mettre 2'6 av et 2'5ar... et en fait la becane se comporte tres bien avec ses pressions la!

Dans mot mot il fait un comparo pneu ce mois ci et encore rappelé que les PR de chez Michelin ne convenaient pas au kTm....