disque de frein rouillé!

Est-ce normal d'avoir un disque de frein rouillé sur un 1190 Adv de seulement quelques mois?

non , même si tu as du brouillard salin , donc retour en CC pour prise en garantie , sur les 990 Adv c était les rayons qui rouillait !!!

PIERROT a écrit:non , même si tu as du brouillard salin , donc retour en CC pour prise en garantie , sur les 990 Adv c était les rayons qui rouillait !!!

OK merci Pierrot

Salut la meute,
C'est a mon tour de vous poser la question.
Petite précision, je viens de faire l'acquisition de cette moto.
Moto de Septembre 2016, a peine 4000km et voila le travail:

 

Beaucoup de cas recensés?
Une prise en charge de la garantie? Ou en êtes vous?

HS: Usure des plaquettes arrières, vous faites combien avec, les miennes sont rincées en 4000km, presque idem avec le gommard arrière.

salut Titi, j ai 16000 kms avec la mienne et rien d anormal. aussi bien avec les freins d origines et le pneu que j ai changé avant de partir au portugal avait 8 000 kms.

peut etre un premier possesseur qui a abusé de sa monture ou bien une conduite "pied sur le frein"

Je ne sais pas si tu as une Super Adventure comme le montre la photo ou une 990 comme l'indique ton profil.

Si c'est une 1290 SA, perso j'ai 20000 kms avec la mienne et les plaquettes sont nickel, presque neuve, mais je ne fais pas du tout de ville.
Et pneus AR entre 9500 (Conti) et 10000 (Pirelli), mais ça d'une utilisation à l'autre et d'une région à l'autre tu n'as rien de comparable.

Pour la rouille ce n'est pas normal mais avec le sel qu'ils mettent actuellement...

pour moi ça ressemble plus à une surchauffe du disque   
ce qui expliquerait l'usure prématurée des plaquettes  

c est une 1290 qu'il a .......regarde la jante !!!!
oui moi aussi plaquettes origines et en fonction des routes, comme ici dans les pyrennées, le pneu est plus sollicité, le second a deja 8000 kms et de quoi en faire encore et nos montures sont équipées de freins moteur tres efficace. 

pas de trace non plus de rouille ici et le sel, pour la neige, n est pas tres utilisé dans notre region......et celui de la mer n'est pas agressif.

OUPS, bévue réparée dans mon profil. C'est tout récent.
Merci pour vos retours, RDV chez KTM dans la semaine.
L'hypothèse de buse ne me rassure pas mais elle parait très plausible.

pour moi , y a pas que le disque , on dirait que beaucoup de pièces ont été piquées , comme si elles avaient été exposées à un brouillard salin !!! en plus on voit des auréoles de gras type wd40 au niveau des œillets comme si ils avaient été grippés . Peut être au final une moto qui est restée trop longtemps garée dehors prés d un bord de mer .....



slts
pierrot

En cas de surchauffe de disques, le disque est brûlé, plutôt des couleurs qui se rapprochent du noir, voir noir carbonisé

Je vois aussi d'autres pièces sur la photos, je pense plutôt à un souci d'exposition à l'utilisation ou mauvais traitement à la fabrication.

Pour ma part mes disques avant et arrière ont été remplacés il y a trois mois et sous garantie

christian 29 a écrit:Pour ma part mes disques avant et arrière ont été remplacés il y a trois mois et sous garantie

Pour les mêmes raisons?

oui bien sûr, c'est moi qui ai ouvert le post

Hello, bon ca ne me rassure pas vos histoires.
Mon disque arrière est bien attaqué. La mob a 9 mois.

Je vais la laver proprement et faire des photos. Mais il n'y a pas que les disques qui rouillent vite : la rotule faisant le lien entre la pédale de frein arrière et le maitre cylindre... Sinon, à la sortie du pot d'échapemment, entre la pièce noire et le pot en inox : des points de rouille. Et j'habite Paris, pas à la mer...

Décidemment, KTM, c'est pas bien sérieux...

si moto neuve, faut aller voir le concess
si moto d’occasion chez un concess pareil