BÉQUILLE CENTRALE ADVENTURE...à surveiller

Salut blue angel,
Tu m'étonne mais ce coup la une chance que j'étais dans les parages  !! Sinon je pense que des klinex auraient été fortement conseillés !!!

Pour en revenir à la centrale, pour l'instant R.a.s pour la mienne.
Pas bougé en 14000 km.

Sherco83 a écrit:Salut Guy,
On vit vraiment dans un monde de dépravé et ça va pas allé en s'arrangeant. J'ai évité de justesse le vol de la mienne le pire devant le bâtiment où je bosse , arrivée d'un gros utilitaire (sans plaques) chauffeur en place et deux connards faisant semblant de prendre des photos !!! Une chance que j'étais présent après interpellation îles ont dit que c'était juste pour prendre des photos !!!! Enfin bref !!! Des raclures de bas quartiers ou alors d'un autre pays !!!!
Vraiment désolé pour toi !!!
Courage

Peut on imaginer un groupe de personnes qui cumulent des vols de 1190 R dans le sud est ? Je regrette juste que tu n'es pas pu prendre une photo de ces gars et de leur camionnette.... Tu vas me dire ça n'aurai surement servi à rien.... Ca fait tout de même deux fois dans ma résidence !! C'est louche !

Les 1190 font énormément d'effet sur les gens, enfin les KTM en général, c'est lourd.

J'ai tout de même signalé à la gendarmerie la présence de ce véhicule après qu'il soit parti sans même pouvoir prendre une photo,car sur un site issolé et personne aux alentours donc pas trop sur de moi au cas où ils auraient une mauvaise pensée !!!!! De plus je pense qu'ils avaient bien calculé leur coup car aucune caméra dans le secteur ! 
Ils pensaient êtres seuls et ont ete un peu surpris de me voir sortir du bâtiment !!!!! Par contre pour les vols de KTM de se style il y en a eu quelques uns et en très peu de temps sur le secteur de la seyne/mer, six four courant le dernier semestre 2015. 
Bonne journée à tous

Salut à tous,
Pour en revenir sur les points d'ancrages de la béquille centrale, petit contrôle ce matin et effectivement pour moi la vis côté droit était légèrement desserée. Donc resserrage de tout ça et ce WE démontage , locktite et remontage ! 
Merci encore pour l'info
Bonne journée

Pour ma part, en béquillant la moto (2014, 31 000 km) la semaine passée, j'ai bien vu que ça ne collait pas. je fais le tour des vis : elles tournent dans le vide. Passage chez un copain concessionnaire Kawa près de chez moi (Katoche est à 50 bornes) pour un passage sur pont élévateur, plus facile à visionner. Bilan : les 2 vis cassées ! La béquille ne tenait plus que par l'opération du saint Esprit et les ressorts. D'après Kawa, section de ø8 mm trop juste, ils mettent du 10 voire du 12 chez les Jap's. Remontage depuis avec du 10 mm, mais la béquille se met de travers et vient taper le bras oscillant en remontant. A suivre... de près.

Bon a part ça quelle est d’ après vous la meilleure solution ?
chez KTM ils font quoi si on leur soumet le problème ?

et quid des modèles 2017 ....

pour moi filetage HS .....

Pour répondre à stephanmaroc ,

il y a sur Moto Magazine un lecteur qui a donné une astuce pour béquiller sans effort j'ai fais une photo je vais essayer de la mettre dans le message,
en conclusion
je cite car je ne peu pas prendre tout l'article:<< Il ne reste plus aux joyeux bricoleurs qu'à se fabriquer une planche pliante ou à enrouler facon lattes articulées pour l'emmener partout avec soi.>>

Salut Bobo1,
Cool , pas con le truc !! Si ça peut éviter un lumbago !!

Je confirme qu'il faut vérifier le serrage, un était totalement dévissé et le second aussi mais légèrement. Je n'ai pas regardé dans le manuel d'atelier s'il préconisait de mettre du frein filet ou pas.
Je verrai cela au remontage de la moto.

juste désséré ?
parce que pour moi c'est foiré complet ....

Oui juste bien desserré, il ne me semble que les vis ou écrous soient abimés.

Ben ça foire complet si tu laisses la ou les vis desserrées tout en manipulant la moto, normal tu forces de travers. Je vous conseille de mettre au plus vite du frein filé avant que ça foire justement.... Ou après un contre écrou type Nylstop.

Bon j'ai  réglé le PB  pour moi c'était foire des deux cotés  .....
Merci au passage a celui qui avait changé la béquille et a remonté ça a l'arrache

Donc démontage complet

fournitures:
2 VIS CHC M 10 * 40 en acier 12.9  1 taraud  M10 1 mèche 8.5 une mèche de 10 2 écrous M10

Donc perçage des filetages 8 mm  "foiré" a 8.5 MM puis taraudage a  M10
 Dépose des joint toriques  puis PERÇAGE des douilles de béquille a 10 MM (la tête de la BTR passe tout juste dans le lamage de la douille   )
graissage et remontage  a la loctite bleue  + pause d' un contre écrou derrière (coté POT c'est juste
  .... le plus chiant  c'est finalement de remettre les ressorts de béquille

PS j'ai 8 vis en RAB ....

Rien à faire ce matin alors j'ai regardé sur la mienne (Mod.2015-30.000 Km)
RAS, vis correctement serrées pas de trace d'usure, bref c'était tout bon mais comme c'est démonté je vais quand même y mettre des vis de 10 par ce que ça fait léger du 8... (j'ai bien senti au dévissage que les 2 rondelles frein de chaque vis faisaient bien leur boulot)

Mais là j'ai été interrompu par le gosse qui veut qu'on aille se crotter cet aprem dans les bois  
Pis c'est un peu l'heure de l'apéro aussi

Je viens de contrôler la mienne et comme je le disais elles étaient toutes les deux desserrées. Je les ai donc remplacé par des plus longues avec un contre écrou.

techchris38 a écrit:
  .... le plus chiant  c'est finalement de remettre les ressorts de béquille

Ah bon ? ça se fait tout seul avec le vis qui permet de retendre les ressorts

Bonjour tous le monde.
J'ai commencé la révision de la moto en contrôlant les béquilles, et le support de la latérale avait perdu une vis. Face à ce support c'est la vis avant qui avait disparu.
C'est peut-être un cas isolé, mais jeter un petit coup d'oeil quand même.