échappement arrow

Bonjour a tous,
j'ai changer l'échappemnt de ma 690 duke pour mettre une ligne arrow. J'appelle donc KTM pour leur demander si il faut changer la cartographie et la, ils me disent qu'il faut que je change l'arbre a came sinon je vais tuer mon moteur, et qu'il faut changer la cartographie, mais évidement ils font que les cartos Akra... je suis perdu j'hésite presque a remonté l'ancien système avec le catalyseur...

Scrambler63 roule avec un Ligne Arrow et la moto tourne super bien  ;)



beau bruit d'ailleurs  

il viendra surement te répondre , ne t’inquiète pas trop ;)

pour un beau bruit c'est sur

jeremy26 a écrit:ils me disent qu'il faut que je change l'arbre a came sinon je vais tuer mon moteur, et qu'il faut changer la cartographie, mais évidement ils font que les cartos Akra...

Ma moto a toujours très bien fonctionné avec les divers échappements que j'ai utilisés, et pourtant j'ai toujours l'AAC et la cartographie d'origine.

et tu na pas changer d'arbre a came ? tu na pas de callage ?

Je n'ai pas changé d'arbre à cames car à mon avis ça n'a de sens que s'il est assorti d'une boite à air ouverte, de la ligne Akra et de sa cartographie.

Et puis, la puissance originelle me suffit amplement : à quoi bon essayer de gagner 10 malheureux chevaux qui ne serviront que sur piste, autant prendre une meule plus puissante coupleuse si on trouve la moto anémique !

Et je n'ai absolument pas de calage moteur.

Que ce soit avec la ligne Remus, la ligne Akra ou la ligne Arrow, qui ont toujours étés utilisées avec la carto d'origine, la moto n'a jamais eu la moindre ratée.

Je ne sais pas si ça vient de ça ou pas, mais je précise qu'il y a un filtre à air K&N sur ma Duke.

Sinon, la ligne Remus était catalysée, et j'ai monté le catalyseur Arrow sur la ligne d'échappement actuelle.

C'était dans le but de réduire le volume sonore, que je trouvais pénible à la longue, ... ce qui a eu finalement peu d'effet.

Je l'ai conservé en place car il me semble y avoir un peu gagné avec le couple moteur.

Scrambler63 a écrit:

jeremy26 a écrit:ils me disent qu'il faut que je change l'arbre a came sinon je vais tuer mon moteur, et qu'il faut changer la cartographie, mais évidement ils font que les cartos Akra...

Ma moto a toujours très bien fonctionné avec les divers échappements que j'ai utilisés, et pourtant j'ai toujours l'AAC et la cartographie d'origine.

Ma Duke affiche maintenant 31500 km et tourne comme aux premiers jours.

La "science" de ces gens-là ne doit pas être une science exacte !!!

d'accord sa bien peut être dr ton filtre a air alors du fait que tu n'est pas de callage.. Je vais en acheter un et tester.

On en trouve d'occasion à bien moins cher que du neuf :

https://www.megaserviceshop.com/produit-18117-filtre_air_k_n_ktm_duke_r_sm_.html

C'est comme ça que je me suis équipé.

Par exemple :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/964575966.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/928366494.htm?ca=12_s

...

Ils sont prévus pour être nettoyés régulièrement (moi, c'est une fois par an que je m'en occupe), et après l'opération ils sont comme neufs ... et font la vie de la moto.

bon même avec un filtre K&N sa fait pareille, sa calle quand je suis en ville et que je joue en 1er à bas régime

Tout ce que j'évite !

Je n'aime pas aller en ville à moto, et j'essaye de rester au dessus de 3000 rpm, sinon je me sers beaucoup de l'embrayage.

Ah oui, je voudrais rajouter que j'essaye de n'utiliser que de l'air d'Auvergne ou de Corrèze ;-)

Faudrait demander à d'autres qui calent, même sans ligne Arrow.

Désolé !

j'ai contacter arrow et ktm j'attend leur réponse

jai contacter arrow et dans leur réponse ils sont claire, il n'y a aucune modification a faire que ce soit la carto le filtre ou bien encore l'arbre a came.

Salut,

C'est n'importe quoi ce que le concess t'as dit, c'est sûrement dans le but de te vendre un kit evo à 1000€ et rien d'autre. je suis aussi de la drome (et aussi un peu du Rhone) tu parles de quel concess?

Moi sur ma duke de 2012 que j'ai acheté stock avec 8000km, j'ai mis le tube fresco avec échappement d’origine, j'ai laissé tourné 15min sans rien toucher et basta! des fois ça arrive qu'elle cale mais c'est rare. je roule avec tout les jours et j'en suis à 16 000km sans problèmes. De plus l'autre jour j'ai eu un soucis et Ktm à ouvert mon moteur car il ne trouvait pas la panne ( eau dans reservoir donc rien avoir) et ils m'ont dit votre moteur est neuf! aucune trace d'usures rien du tout.
Donc rassures toi tu ne crains absolument rien, tu peux rouler tranquille

salut merci de ta réponse c'est KTM Valence, mais d'où vien le fait que je calle a bas régime? Je cherche encore j'attend la réponse de KTM France.
c'est toi que je vois en 690 duke blanche desfois?

J'ai appeler KTM Tain l'Hermitage, pas besoin de changer l'arbre a came (comme me le disait KTM Valence) mais il faut absolument une reprogrammation, malheureusement ils n'on pas encore l'ordinateur pour, mais ils l'auront en Aout...

Salut
Désolé j'avais pas vu ta réponse. Non je roule sur lyon ou vers vienne.
La mienne est noir avec le kit deco powerparts

Ktm tain l'hermitage est super sympa et je pense super compétent. Monte ton échappement Arrow laisse tourner 15minutes et tu verras bien ce que ca donne. C'est simple si problème de carto tu le verras tout de suite (monte mal dans les tours, des troues quand tu accélère,...).

Je l'ai déjà monté et laisser tourné 15 minutes. Je m'en suis déjà servis et j'ai eu un callage a bas régime.

Tkt pas!!! 1 ans après j'ai des fois des callages à bas regimes, rien de bien grave. Je vais même te dire que depuis que je suis passé chez ktm, et qu'ils ont "mis a jour la cartographie" je calle un peu plus souvent mais rien de méchant

Certains d'entre nous qui connaissent ces soucis de calages auraient-ils tendance à trop taquiner les bas régimes et ce faisant finiraient par faire caler le moteur ?

ah ? Je suis pas sur, avant j'avais le catalyseurs plus un akra et je ne caller pas :/ je ne pence pas avoir changer ma conduite

bon au finale, je n'ai pas pu faire reprogramé la moto à cause de mes 47,5 chv...  je vais donc remonté le akra quel dommage d'être bridé 

J'avoue avoir calé avec la ligne arrow deux ou trois fois mais finalement c'est tous.
C’était au mois d’avril ou mai mais depuis plus rien.

tu la reprogrammer?