[950 sm] moteur plein d'huile. carbu avant plein d'huile.

salut à tous.

Ça y est mamie a passé le cap des 80 000km. Moi qui voulait l'emmener paisiblement jusqu'à 100 000, ça semble etrès mal barré. 

Hier aprem, je profite de mes derniers jours de congésuite pour une petite balade avec un pote. Mamie marche super bien sûr nos routes cevenole préférée. cependant il fait très chaud. On reste à 5 barres sur la jauge de température au lieu des 4 habituelles.

Dr retour chez mon pote après un petit 200km, mon pote me dit que parfois ça fume gris bleu bien opaque. mais bon pas à chaque fois.

par acquis de conscience je jète un coup de oeil au moulin. fuck de fuck. l embase du cylindre arriere est plein d'huile. ...

en faisant le tour de ma moto, y a pas que l embase mais tout le carter de allumage ! je pense au moncontact de huile m, mais c'est sec. par contre tout le dessous de la BAA est plein d'huile.  

tant pis pour baby qui attend chez mamie, on démonté vite fait le réservoir et on ouvre la boîte à air. Là, horreur le carbu du cylindre avant est plein d'huile... le fond de la BAA pareil...

Par contre la durite du reniflard me semblait bien sèche pour avoir fait passer 1.5l d'huile ! 

le filtre à air semble plus sale en dessous que au dessus :/

voilà voilà. .. 

je me demande de ou peut venir cette huile. si vous avez des pistes ou des retours de expériences. ..

merciii

L idéal serait de tout nettoyer et de la faire tourner au ralenti pour voir de où ça vient...

Si ça fumait bien bleu , possible que ce soit les joints de queues de soupapes

laurent73 a écrit:L idéal serait de tout nettoyer et de la faire tourner au ralenti pour voir de où ça vient...

Si ça fumait bien bleu , possible que ce soit les joints de queues de soupapes  

Avant, je verifirais le capteur de pression d'huile.  Ça coûte rien.
Tu fais tourner la moto et tu balance du spray nettoyant frein sur le capteur. Si le régime moteur change , t'as trouvé.

bon j'ai démonté.
Ça a refoulé par le reniflard.

on sent au doigt qu'il y a moins de compression à l arrière par rapport à l avant. je récupère le compressiomètre ce soir. la suite demain. le capteur de pression d'huile va bien...

bizarre. je sais pas trop quoi penser..

j'ai pris lez compression.  les valeurs de origines sont 11.5

à l arrière j'ai 11.5 par contre, à l avant je monte à 15. Moi pas comprendre grand chose....

bon beh. enfaite y a de l'huile dans son vasensemble de extension. .. voilà

doit on lire vase d expansion de liquide de refroidissement?

Joint de culasse?

mathieu34 a écrit:bon beh. enfaite y a de l'huile dans son vasensemble de extension. .. voilà

Tmen a écrit:Joint de culasse?

mathieu34 a écrit:bon beh. enfaite y a de l'huile dans son vasensemble de extension. .. voilà

Ou joint d'axe de pompe à eau

Joint d'axe de pompe à eau : ce serait plutôt de l'eau qui irait dans le circuit d'huile plutôt que le contraire non?

Pas forcement, j'ai eu le cas

Ok je pensais qu'avec la pression dans la pompe à eau celle ci irait plutot dans l'huile car coté huile il ne doit pas y avoir beaucoup de pression mais plutot du "barbotage".

Tu as raison, et entièrement raison. 
Malheureusement, j'ai eu le cas une fois et je n'y croyais pas moi même

bon enfaite. 

c'est un joint de culasse pour deux raisons.

la première. présence d'huile dans le vase dexpension 

la deuxième.  la compression de 15 au lieu de 11.5 à cylindre avant.  c'est du à de l'huile dans le cylindre. 

voilà voilà.  

la pompe à eau à été faite l'an dernier il y a 5000 km

du travail pour le garage GAUDIN  

mdrrrrr

merci pour cette vidéo ^^ je connaissais pas !

Fuite aussi sur mon 990 smr 30.000 kms j'espère que c'est pas tout ça il va me falloir du temps pour m'en occupé ou l'amener chez un connaisseur de KTM !!
Merci pour ce tuto ...

je pense pas que ce soit courant un joint de culasse sur un lc8. le mien devait être un peu fatigué.

Merci mais il va ni falloir regarder ça de plus près !! J'ai souvent la béquille pleine d'huile !! Tu me dira certaines femmes aime ça mais pour le lc8 c'est quand même pas pareil :

Cmde d'embrayage ou capteur de neutre

Math06 a écrit:Cmde d'embrayage ou capteur de neutre

Merci j'ai le join de capteur de neutre il me faut commencer par ça !!!
Sinon tu pense que c'est le spi numéro 23 ici: https://www.megaserviceshop.com/vues_eclatees-3917-embrayage-476-_supermoto_r_eu_.html
Mais bon je vais commencer par le plus facile !!
Merci ...

Perso, par deux fois c'était le capteur lui même qui était fendu