Différences 1190 ad 2015 et 2016 ?

Bonjour étant prêt pour me lancer dans l'aventure  sur un 1190 AD récente , je me pose la question des modifications subies par la machine entre ces 2 millésimes (2015 et 2016) car visuellement ce sont les mêmes ??? 
Merci pour votre aide.

A priori rien, on attend 2017

OK je vais voir alors  les conditions de reprise possible pour mon 690 duke pour me décider.

Je viens de voir en parrallèle sur un site


 http://www.ktmforums.com/forums/adventure/75585-1190-adv-2016-vs-2015-a.html 


qu'il y a bien des différences /
Selon les représentants de l'International Motorcycle Show 2016 a toutes les nouvelles mesures d'atténuation de la chaleur inclus. Cela inclut un en-tête arrière isolé, déflecteur d'air de siège (33), déflecteur de réservoir d'air (32) et le déflecteur d'air du ventilateur (31). 

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et cela serait intérréssant pour moi d'aprés les post vus sur les problèmes de remonté de chaleur vu la tempérarure à la Réunion.
A confirmer....

Cool ( à défaut de cold)

Il parait qu'il y aura des châssis 1190 (donc plus léger que la 1290 SA) mais avec le moteur de la 1290 SA pour l'année prochaine ...

Le moteur me paraît déjà pas mal sur la 1190 non ?

remkin13 a écrit:Le moteur me paraît déjà pas mal sur la 1190 non ?

ce n'est pas la question ...

remkin13 a écrit:Je viens de voir en parrallèle sur un site


 http://www.ktmforums.com/forums/adventure/75585-1190-adv-2016-vs-2015-a.html 


qu'il y a bien des différences /
Selon les représentants de l'International Motorcycle Show 2016 a toutes les nouvelles mesures d'atténuation de la chaleur inclus. Cela inclut un en-tête arrière isolé, déflecteur d'air de siège (33), déflecteur de réservoir d'air (32) et le déflecteur d'air du ventilateur (31). 

[size=10][size=10][size=10][size=10][/size][/size][/size][/size]

et cela serait intérréssant pour moi d'aprés les post vus sur les problèmes de remonté de chaleur vu la tempérarure à la Réunion.
A confirmer....

Ils sont montés d'origine sur la 2016, mais on peut les monter sur les précédentes. C'est ce que j'ai fait lors de la révision des 15000. Efficacité ? Je ne sais pas... Je ne fais plus d'urbain pur. Et quand il fait 30°, j'ai chaud, comme sur n'importe quelle moto, parce que je roule équipé. Oui, quand même, quand le second ventilo se met en route, je le ressens moins sur les jambes

Quand au moteur, c'est la banane permanente

Merci de l info. .me reste plus qu à trouver la belle !!!

Je confirme, j'ai une 2016 et touts les protections sont en place

remkin13 a écrit:Bonjour étant prêt pour me lancer dans l'aventure  sur un 1190 AD récente , je me pose la question des modifications subies par la machine entre ces 2 millésimes (2015 et 2016) car visuellement ce sont les mêmes ??? 
Merci pour votre aide.

2 pièces pour la chaleur (le long du réservoir/selle et devant l’échangeur), les clignotants, bref pas "de réelle" de modification

merci pour vos réponses ,du coup cela va surtout dépendre des conditions de  reprise de mon 690 .

A Lyon tu as 1000 euros de reprise supplémentaire sur toute la gamme Adventure.  J'imagine que d'autres concessionnaire le font également. 

Ils commencent à déstocker. 

Pour moi les modifications sur les 1190 sont arrivées sur les modèles 2015 en même temps que la 1290 SA.

ça peut être intéressant mais comme à la réunion il n'y a qu'un seul concessionnaire ...pas sûr que cela fonctionne.Je vais voir ça demain.

La Réunion étant un département Français j'imagine qu'il dépend de KTM France, bien que ça ne soit pas toujours le cas pour les départements éloignés de la métropole, les 1000 euros sont une aide de KTM France normalement.

Je vois ça demain car je me déplace chez le concessionnaire.

Bon et bien voila c'est fait ...ce sera une 1190 AD de 2016 que je récupère ...samedi .
Pour la reprise c'est bien ce que je pensais pas de 1000 euros en plus par KTM mais il me la reprend assez bien .
Y a plus qu'à être patient .

Une S ou une R ?

ce sera une s grise !!!!

Veinard

bon choix

tu vas t éclaté à la réunion avec ce genre d'engin .

Vu qu'il fait beau et chaud pae chez toi, dit nous par 30°, si les différents déflecteurs font leur job, merki (si elle reste supportable au quotidien).

Je vous donne mes premières impressions dés ce week end.

Réception de ma moto hier ...que du bonheur 
Je roule hier , impeccable donc ce matin des le réveil je repart faire un petit tours et là ...d'un coup la moto s'arrête.et lorsque je redémarre pas de problème, s'accélère et elle cale.
JE redémarre et l'ordi m'annonce un problème de pompe essence.IL me reste 3 barres d'essence... déja fait 300 bornes.JE pousse jusqu'a une station remet un peu d'essence (pas le plein si je dois repousser derrière  et la elle redémarre  sans problème ?
Pensez vous que l'ordi avait mal calculé le niveau de carburant ? ou une poussière en fin de cuve et si c'est ça que faire pour que je ne me retrouve pas dans cette situation.

JE continue alors ma petite virée et quelques KMs plus loin ...l'ordi affiche crevaison roue arr. Je m'arrête et bien oui ouverture en v sur le pneu (j'avais rien vu ni rien senti ).pas mal un dimanche matin .j'ai du mettre une bombe anti crevaison pour rentrer même si je ne voulais pas à cause des capteurs de pression. Il y a t il un risque  que la bombe les ai abimés ?
Je viens de démonter la roue pour l'amener mardi chez le concessionnaire.
Un bon dimanche quoi .
Merci pour vos retour