la clef ne coupe plus la moto !!

Ben c'est toujours le même PB heureusement fort RARE

une chose est sure c'est pas un PB d'humidité vu que ça m'est encore arrivé récemment
j'ai lubrifié le neiman sans résultat
j'ai un doute avec l’Électronique du code xénon qui pourrait générer des parasites dans le circuit électrique un des ces quatre je vais le virer pour voir ....


j'ai fait une petite vidéo que je posterai un des ces jours
et pour envoyer chez KTM aussi ....

le truc a la con bien relou

https://youtu.be/Z0lufcRgZlA


Elle veut pas que tu la quitte ... C'est émotif une Ktm ...  

je crois que ça m est arrivé une fois .....

et si tu utilises le coupe circuit ???

slts
pierrot

le relais qui reste collé

bon  vous voulez savoir quoi ......  

aller ... si je balance tout
 j'avais un gros doute au sujet de mon code xénon .... chinois
après l'avoir vire il y a 2 mois plus aucun PB 
Saloperie de truc chinois qui te parasite toute l’électronique et finis par la faire planter

et pour finir non tu t'en sortais pas avec le  Coupe circuit cf la vidéo

De voir que tu retires la clé et que le moteur tourne toujours c'est assez dingue.

Les trucs chinois et nos motos modernes ne font pas toujours bon ménage apparement.

Ca me fait penser à un problème que j'ai de temps à autre sur la moto.

Avant j'avais par moment un message d'erreur au tableau de bord qui indiquait un défaut avec le phare. Cela était provoqué par le shunts de la vanne SLS, depuis que je l'ai rebranché électriquement le problème a disparu.

Par contre maintenant le défaut  "feu diurne" apparait et le feu de route s'allume. Electriquement la moto est d'origine sauf des feux additionnels branchés via un relais et le support/chargeur du GPS. Le problème pourrait-il venir des feux ? Le support je ne pense pas.

Je vais démonter le phrase pour contrôler déjà les branchements etc.

ton ampoule de feu de croisement n'est pas cramée par hasard ? j'ai eu le coup sur ma 1190...

Non elle fonctionne bien tout comme le feu diurne.

chouchou a écrit:Non elle fonctionne bien tout comme le feu diurne.

étrange effectivement...

Je vais me bouger les fesses et aller regarder cela. Faut que j'en profite pendant que les carénages sont démontés.

chouchou c'est pas a toi que j'avais vendu le deuxiemme xénon que j'avais en trop ????

un conseil vires le ....

Si je crois bien, mais il n'a jamais fonctionné sur ma moto.

???? ben merde !!!!
si tu veux je t'envoie l'autre gratuit .....

Ah ben ça c’est gentil 
Il a toujours mis la moto en défaut.

Salut Techchris38
merci pour ton retour 

La différence de  conso de l'ampoule d'origine et du xenon sont importantes ?

absolument rien a voir avec la conso de l'ampoule....
j'ai prouvé que les charges résistives pures ne pausent aucun PB coté alerte ampoules

si tu mets par exemple une ampoule qui consonne 2 fois moins j'a fait le test avec des résistances de 5 et 7.5 ohms seules et bin pas d'alerte .....
tant que c'est une résistance pas de PB


par contre 95 % des drivers pour ampoules modernes (led; xenon) peuvent te foutre une merde noire du genre de celle qui est décrite plus haut.....

ce qui fous la pétoche c'est que ça pourrait planter l'ABS au autre ......

de plus ces merveilleux produits chinois.... que dire .... vois que le même xénon ne causait pas d'alerte sur ma moto une R et n'a jamais marché sur celle de CHOUCHOU une S et aux dires de celui qui me les a revendu fonctionnait sur une autre moto identique une S

Le faisceau électrique multiplexé ne fait pas bon ménage avec Xenon et autres accessoires électriques si il n'y a pas un leurre pour le multiplexage ...

Pouah ! Bientôt on ne pourra plus bricoler nos bécane

Effectivement on ne peux plus rien faire. 
C'est pour ça que mon Adventure de 2013 est le maximum de ce que j'arrive à accepter en modernité.
Des que financièrement je peux je me prend une moto plus ancienne à coté pour faire tout ce que je veux dessus.

Bonjour tout le monde.

Après un contrôle visuel je n'ai rien vu d'anormale, par contre j'ai une question.
Tout les fils (donc 6) de la fiche du phare on été dénudés pour divers branchements je pense, et je les ai enroulé de chatterton indépendamment les uns des autres pour les isoler, puis tous ensemble.

Pensez-vous que cela puisse créer des parasites ou interférences entre les différents fils ? Sachant qu'ils ont toujours été comme cela car j'ai acheté la moto comme ça et que le problème n'était pas présent au début.

Je n'ai pas roulé avec la moto depuis plusieurs semaines car les carénages sont à la peinture.

si c est fait proprement il n y a aucun souci.
l isolant d un fils electrique n est la que pour isoler d un court circuit, sinon il ezt blinde

Bien vue je n'avais pas pensé au blindage, tu as raison.
Oui j'ai fait ça proprement.

Le problème vient du feu diurne mais vu que le phare est déposé je vais peut-être changer les deux ampoules, histoire de supprimer une cause éventuelle.