Remettre carter d'allumage facilement ? HELP

Salut , j'ai un 950 sm .

Comment remettre facilement en place son carter d'allumage ? car la dernière fois j'ai galeré une heure pour refaire coincider les pignons du carter et ceux du moteur..... et là je voudrais redemonter.

Comment faire pour que ce soit simple de le remettre ?



Merci d'avance !

il n'y a pas de méthode particulière. puisque tu l'a déja démonté tu connait déjà les difficulté. 1° l'attraction du rotor magnétique, 2° le joint qui ne veut pas rester en place, 3° les pignons de démarreur a aligner. a toi de t'organiser fonction de tout ça, 1° tu redresse le joint métallique au mieux et tu met trois ou quatre petit points de pate a joint pour l'aider a tenir, tu t'assure que les points de centrage soient bien coté carter moteur, tu t'arrange pour anticiper l'attraction magnétique en tenant solidement ton carter et pour les pignons tu peut essayer de les préaligner et surtout tu te muni d'un tournevis assez long et fin avec lequel tu peut faire tourner très doucement un des pignon et ça va tout seul. tu peut aussi utiliser trois vis très longues pour faire avancer ton carter dans l'axe mais perso jamais eu besoin.

ok , ben jvois que y a pas de solution miracle !

effectivement tu as bien résumé toutes les difficultés que j'ai rencontré la 1er fois !

merci de ta réponse

supermothard a écrit:il n'y a pas de méthode particulière. puisque tu l'a déja démonté tu connait déjà les difficulté. 1° l'attraction du rotor magnétique, 2° le joint qui ne veut pas rester en place, 3° les pignons de démarreur a aligner. a toi de t'organiser fonction de tout ça, 1° tu redresse le joint métallique au mieux et tu met trois ou quatre petit points de pate a joint pour l'aider a tenir, tu t'assure que les points de centrage soient bien coté carter moteur, tu t'arrange pour anticiper l'attraction magnétique en tenant solidement ton carter et pour les pignons tu peut essayer de les préaligner et surtout tu te muni d'un tournevis assez long et fin avec lequel tu peut faire tourner très doucement un des pignon et ça va tout seul. tu peut aussi utiliser trois vis très longues pour faire avancer ton carter dans l'axe mais perso jamais eu besoin.

et il vaut mieux le faire moto couché ou la laisser debout et vidanger ? la dernière fois je l'ai fait la moto couché  et c'etait pas evident car en plus de la force magnetique il y a la gravité qui m'écrasé les doigts  entre le carter et le moteur pendant que je trifouillé le tout pour que ça rentre...

alors le plus facile , debout ou couché ?

je pense pas que le plus gros pb soit le poids de la piece mais c est bien le phenomene d aimant

oui le poids c'est rien comparé au fait de remettre les pignons dans l'orde et à l'aveugle... franchement j'ai pas dutout envie de le refaire mais bon j'ai des soucis d'étanchéité sur ce carter et peut etre aussi joint d'embase Cylindre AV.....