Carto 990 smr

Bonjour à tous , je suis à la recherche d une carto pour 990 smr 2010 , jai pot akra , pignon-1 , papillon enlever , bride dès vitesse supprimé , plaque sls , boite à Air dna stage 3 , voila je pense que ces tout , si quelqu'un peux m aider merci

Cedric06 a écrit:Bonjour à tous , je suis à la recherche d une carto pour 990 smr 2010 , jai pot akra , pignon-1 , papillon enlever , bride dès vitesse supprimé , plaque sls , boite à Air dna stage 3 , voila je pense que ces tout , si quelqu'un peux m aider merci

Salut,

j'avais presque la même config avec la carto jaune:



MAP jaune


Essai

Merci pour le lien , avec quoi tu l ouvre ???

Tuneecu

Merci je m'en occupe dès que j'ai un petit moment, pour gagner encore un peux de watt j'ai plus rien à rajouter la non ?

129 cv, c'est à la roue ou au vilo ?

EDIT : je viens de voir sur la photo, c'est au vilo.

Pour un moteur avec boite à air libérée, je pensais que ça en sortirait plus en fait.


V
Babwin

De toute façon, c'est bien beau de galoper après les CV mais déjà, la fiabilité peut être mise à mal, et puis il vaut mieux moins mais mieux répartis que toute la cavalerie perchée à un régime où l'on ne va jamais...

AT Benoit a écrit:De toute façon, c'est bien beau de galoper après les CV mais déjà, la fiabilité peut être mise à mal, et puis il vaut mieux moins mais mieux répartis que toute la cavalerie perchée à un régime où l'on ne va jamais...

on est bien d'accord.
Si tu gagnes 5 cv sur les 1000 derniers tours, aucun intérêt pour une utilisation routière.

Pour moi, l’intérêt d'optimiser un moteur est d'améliorer l'agrément au quotidien et de l'adapter à ses goûts, son style de conduite, ...
J'ai pas mal bidouillé ma carto avec tunecu sur mon SMT avant de trouver un bon compromis entre agrément quotidien et plaisir. Puis j'ai confié la moto à Vince (Supermothard) pour un réglage idéal sur banc. Résultat impeccable, moteur plein partout et 136 cv au vilo (alors que j'ai toujours la boite à air d'origine, d'où mon étonnement).

V
Babwin