Révision 690 duke iv 2013 20 000 kms

Bonjour à tous amis motards !

Je possède une 690 Duke IV de 2013, elle va bientôt totaliser les 19 000 kms.
Je l'ai achetée il y a 6 mois à 13 500 km.
 A la vente le garage a changés : les bougies,
                                                vidange moteur
                                                vérif aux soupapes
                                                nettoyage filtre à air

Et j'ai changé moi même, le filtre à essence, kit chaine.
Niveau entretien , la moto n'a pas était chez Ktm depuis ses 5000 kms...
Ne sachant pas exactement ce qui a été fait dessus et comment a t-elle été traitée par son ancien proprio, je suis un peu perdu...

Je dépose ma moto vendredi pour : jeu aux soupapes, vidange moteur, test de compression, verification roulement arbre à cames.

Me conseillez-vous d'autres entretiens, vérifs ? J'aimerai être certain de l'état de ma moto au niveau moteur.


Merci d'avance pour vos réponses. Braap ! V
J'espère avoir été assez clair :)

Vu ce qui a été fait et les precos constructeurs en terme de révisions, ça me parait d’être une moto entretenue!

Si ça tourne rond, faut pas te prendre la tête ;)

Fait bien juste gaffe au niveau d'huile car les 690 en mange presque autant que de l’essence
Mais tu as du remarquer!

Unmecsupersympa a écrit: Fait bien juste gaffe au niveau d'huile car les 690 en mange presque autant que de l’essence
Mais tu as du remarquer!

ça dépend de comment tu tournes la poignée

je ne pense pas rouler comme un escargot ni comme un taré et ma conso en huile et vraiment infime . mais je la surveille a chaque sortie quand même

La mienne consomme plus d'huile quand je roule tranquille que quand j'attaque...
Sinon à 20000 tu peux changer les culbuteurs (admission et échappement) pour être tranquille, c'est peut-être de ça dont tu parles quand tu dis vérification du roulement de l'AAC.
Et prendre la compression c'est un peu du luxe mais c'est pas con.

Merci pour vos reponses, au niveau de l'huile jai consommé 1litre en 6000 kms environ. (15w50, le garage avait utilisé cette huile..)

Pour le roulement arbre à came, je veux surtout parler d'un roulement de basculeur un truc comme ça. Après e vais bien voir ce que donne la révision :)

Elle démarre super bien à chaud comme à froidne calle jamais... c'est juste que certain moteurs refaits à 25000 kms ca me fait peur

a 20000 kms, il y a la fourche à faire (cf carnet d'entretien) et les purges de frein av/ar donc pas mal d'heure de MO par rapport à la révision des 10Kms

perso  : rev 10K : 200€, rev des 20K : 430€