Fuite huile culasse arrière (adv 1190 S) ?

Salut j'ai regardé qlq sujet sur les fuites d'huile des 1190 mais apparemment aucun sujet sur une fuite à la culasse arrière.

Donc j'inaugure lol 

Voilà deux photo vous en pensé quoi? La moto est de 2015 et elle a moins de 8000km.
Je m'en suis aperçu car l'huile tombe sur la sortie d'échappement et du coup il y avait de la fumée avec une bonne odeur de cramé !

a t elle subit une révision ces derniers temps ??

on voit que les écrous des caches culbu sont marqués , si on a vérifiez le jeux aux soupapes et mal remonter le joint ??

ou juste un resserrage au couple à faire ?

slts
pierrot

En fait j'ai la moto depuis un mois et moi je n'ai fait aucun entretien dessus pour l'instant.

Je sais que l'ancien proprio a fait tout les entretiens en concession ktm plus une vidange simple avant la vente.

La moto n'a que 8000km je ne pense qu'ils aient déjà regardé les culbu. Mais tu à raison on dirait bien que les écrous sont marqués !

Je dois m'inquiéter pour cette fuite?
Combien ça coûterai à faire en concession ?

Et pourquoi le couvre culasse aurait-il été déposé à moins de 8000 Km ?

Je ne pense pas qu'un resserrage corrige la fuite, en principe les vis de fixation sont à colonette et le couple de serrage est de toute façon faible.
L'étanchéïté est assurée par le joint et la pression exercée par les appuis des têtes de vis mais il y a un joint entre le carter et les têtes de vis.

Donc inutile de risquer de foirer un filetage ou pire casser une vis.
Si elle a l'extention de garantie c'est à renvoyer chez le cc pour remplacement du joint

Ha oui est ce qu'il y aurait pas trop d'huile dans le moteur ?

A froid le niveau est quasiment plein . On va dire qu'il reste 5mm sans huile au niveau de la jauge.

Le niveau se contrôle à chaud

Bah a chaud il est plein !

S'il y a trop d'huile ça peu occasionner une surpression et occasionner ce genre de fuite oui...
Sur le cylindre AV c'est pareil ?

Arf j'ai dit une connerie.

Le niveau a l'air bon Je viens d'aller voir dans le garage ça fait 15mn que je suis rentré (Carter encore tiède) et le niveau est juste en dessous de l'orifice du haut

Apparemment pas de fuite sur le cylindre avant !

Je me demande si j'ai pas trouvé le coupable.
Quand on est du côté sélecteur il y a une petite durite noir qui arrive sur la culasse est on dirait que la fuite vient de là.

K
Regarde la https://www.ktmmania.net/t21812-petite-fuite?highlight=Fuite

C'était pas un rappel sur les 2013 cette durit là?

Merci pour le lien #gentil Je vais me renseigner pour changer les deux petit joints

;)

j'ai le même soucis c'est la durite de reniflard, rien de méchants, Lyon il ont oublié de le branché et je l'es remi en place mais l'étanchéité pas tope, je croix que Mâcon l'on changé ...