Plaquettes pour Duke R

Bonjour,
J'ai une Duke R de 2016, donc équipée d'un étrier Brembo M50.
Lors de la dernière révision le concessionnaire a remplacé les plaquettes avant par les mêmes que celles d'origine, des Brembo "Genuine"... qui coûtent un oeil
La prochaine fois je les changerai moi-même, ça me coûtera moins cher et ça me permettra d'être bien sûr qu'étrier et pistons sont bien nettoyés.
Mais je me demande par quel modèle de plaquettes je vais les remplacer...

Sur le site Brembo il est impossible de savoir comment se situent les "Genuine" par rapport à leurs autres modèles disponibles chez les revendeurs. Pour la route il y a les modèles SA, LA et SC (du moins sportif au plus sportif). Il y a aussi des modèles racing mais je n'en veux pas car elles ne fonctionnent bien que très chaudes sur circuit, et moi je ne fais que de la route. Je me demande bien par quel modèle remplacer les "Genuine"... Je veux la meilleure puissance de freinage et le meilleur feeling possible (bien sûr ). L'usure je m'en fous un peu...
Certains d'entre vous ont-ils des retours sur ces différents modèles (notamment les nouvelles LA)?

Et chez les autres fabricants de plaquettes, que me conseilleriez-vous? Qu'avez-vous essayé sur vos Duke?

Merci d'avance

Moi j'ai mis ça dernièrement, lorsque j'ai remis des roues à bâtons avec un disque neuf juste avant la concentre KTMmania (celles d'origine étaient usées aux 2/3, après environ 38000 km de bons et loyaux services, et elles me serviront encore si je remonte mes roues à rayons) :

http://www.silverperformance.fr/carbone-lorraine-plaquettes-avant-1185-ktm-duke-690-20132017-p-142996.html

C'est du "made in France" qui ne m'amène pour le moment aucune critique pour mon usage intégralement routier, et je les prends chez ce fournisseur qui me va bien aussi.

Je prends du Brembo en SC, ca freine un peu mieux que l'origine, mais surtout, le freinage est plus endurant.
Elles se bouffent plus vite que les origines, et usent un peu plus les disques, mais  c'est la contrepartie un très bon freinage endurant.

ok merci pour vos retours

A priori j'hésite entre 2 modèles "sport" (mais pas racing) : soit les Brembo SC comme Christian74, soit les Carbone Lorraine XBK5

Si quelqu'un a déjà pu les comparer je suis preneur de son avis

Perso (j'ai un Duke3R) je prends les Brembo d'origine, ca tiens pas longtemps (7000km pour les dernières), mais au moins ca freine bien!!

Je mets les Brembo rouges, les SC pour un usage piste.
Elles sont parfaites (idem sur ma Dayto R).
J'ai essayé une fois les CL (je ne sais plus lesquelles mais équivalentes), une cata à côté des Brembo.
Ca dure pas longtemps mais on freine comme des gorets. 2 M50 sur une Duke, ça cause ...

Merci pour vos réponses.

rominouche a écrit:Perso (j'ai un Duke3R) je prends les Brembo d'origine, ca tiens pas longtemps (7000km pour les dernières), mais au moins ca freine bien!!

Ben les Brembo "Genuine" offrent un très bon feeling c'est sûr, mais dans les situations un peu "extrêmes" je trouve qu'il me manque un peu de puissance de freinage (il faudrait un deuxième disque...) Et puis elles coûtent vraiment cher... Alors je cherche un peu ailleurs, à la fois plus puissant si c'est possible, et moins cher.


Les Brembo SC semblent être plébiscitées... 

Hello Mr Raims !
A quand une virée 83-05-04 ???  

Je pourrai venir ? *mrgreen*