Shifter

Bonjour, ma 1290 Gt va sortir ce jour de la révision des 1000 et donc l'option shifter va être opérationnelle. C'est bien.

Mais je me demande si vous vous servez du shifter ?

c'est pas première moto équipée de ce truc et j'aimerais avoir vos retours d'expériences.

A vous lire !

Me suis permis de mettre à la corbeille le doublon du post.
Sinon, pour ta question, j'en ai jamais eu, mais ça doit donner l'impression d'avoir une brêle de racingeeeee

Je l'ai sur la SAR et j'en suis très content

Pour un usage quotidien, je ne l'utilise pas
Après en mode débile poignée a fond, la c'est top la moto s'envole; aucune rupture de charge, juste un grand coup de pied au cul a chaque passage de rapport, je laisse toujours le contrôle de traction (débile mais pas suicidaire)

Pour ma part je l'uilise sur route c'et vraiment sympa. Attention quand on change de moto.. ... j'a tendance à oublier qu'i n' en a pas....

Les derniers shifter sont vraiment bien foutu et ça passe comme dans du beure à la montée comme à la descente donc je pense que l’on si fait très vite même en mode balade ...
Pourquoi ne pas l’utiliser .

Je ne pense pas souvent à m'en servir...
Surtout sympa lorsqu'on tire les rapports, plus bas dans els tours et sans ouvrir beaucoup, ça manque un peu de douceur

salut , c'est ma première moto avec shifter et j'en suit très content à l'utilisation , que ce soit en mode tranquille comme arsouille  , mon seul regret c'est qu'il ne fasse pas la descente de rapport aussi , y a t'il possibilité de modifier quelque chose dessus ou changer le shifter pour qu'il fasse " up and down" ?

La mienne est de 2016 et a le shifter up only.
Je ne l'ai jamais utilisé, car je n'en ai pas besoin, et je ne peux m'empecher de me mettre
à la place des crabots ...

maya06 a écrit:La mienne est de 2016 et a le shifter up only.
Je ne l'ai jamais utilisé, car je n'en ai pas besoin, et je ne peux m'empecher de me mettre
à la place des crabots ...

Étrangement, je m'en servais sur mes autres motos et notamment sur la piste, mais pour les mêmes raisons que maya06, je ne l'ai pas encore utilisé. La moto à 2100 bornes...

Salut à tous,

je déterre un peu ce post concernant le shifter up de nos 1290 SD GT.

J'ai pu acheter cette machine en décembre dernier, et aujourd'hui j'ai fait réaliser l'entretien des 1000 km.

Je pensais que la moto allait "débloquer" seule le fonctionement du shifter, ou que le mécano avec la valise KTM devait juste valider la fonction....

Bizarement, le mécano me dit que c'est une fonction qui serait une option (je suis à peu près sur que non), et qu'il faut un code (payant) de ktm pour débloquer l'option.... Il regarde quand même, et me dis qu'il ne voit rien sur la tablette KTM qui lui permet de mettre la fonction ON.

Sur le TDB j'ai bien l'option "boite de vitesse" qui est ON (je pense qu'il s'agit de pouvoir actionner ou inhiber le shifter si l'on en a l'envie), mais après essai je confirme bien que le shifter ne fonctionne pas...

Quelqu'un à déja connu ce problème ?????.....

Le mécano va s'informer de son coté (il est de bonne volonté), mais il n'a pas su joindre quelqu'un du staf KTM pour l'aider.... affaire à suivre pour lui.

merci de vos feed back, si vous avez connu le même problème ou si vous avez une idée de la cause.

  à tous

Shifter d'origine sur la mienne (achat fin 2017) et il était même actif dès la sortie de la concession à 0 km.
Pas vu l'option "boite de vitesse" sur le menu du TDB de la mienne.

Alors la mienne et aussi de fin 2017...
J'ai bien le paramètre boîte de vitesse positionnée sur on et le shifter fonctionne.
Plutôt étrange la réponse de ton mécanicien.

Salut sur la mienne de juillet 2017 , le shifter ne fonctionnait pas et a été activé qu'apres la révision des 1000 kms , le concessionnaire m'avait prévenu , moi il ne fonctionnait pas avant et j'avais aussi le shift light qui s'allumait vers 6500 tmns de mémoire..

OK,

merci de vos feed back, c'est vrai que c'est étrange.... j'ai acheté cette moto dans une nouvelle concession.... si le mécano ne m'a pas l'air au point (je ais attendre son retour), je verrai avec la concession que je fréquentai avant (que ke fréquente tjrs pour la 690 de madame)...

Je vous tiens au jus, ça pourrait servir a quelqu'un d'autre.

Bonjour,
La mienne est de 2017 et le shifter fonctionne parfaitement bien.
Plus tu mets de charge (accélération) et plus la vitesse passe facilement. Il ne faut surtout pas couper ton accélération au moment de passer la vitesse.
Un petit coup en haut et ça passe comme dans du beurre. En plus avec la cartographie sport et un pot akra, miam miam c'est envoutant.

Salut.

J ai eu le retour du mécano..... ktm lui z confirmé que le shifter devait fonctionné. Première étape réinjecter une carto pour voir.... si cela ne fonctionne pas faudra voir au capteur... mais peu probable vu aucun message d erreur.... je vous tiens au jus.....

Avec une remise à Z et l'injection d'une nouvelle cartographie, tout devrait rentrer dans l'ordre.

Quand j'avais ma SMT je montai les rapports sans débrayer car les boites KTM sont plutôt douce par rapport au Yamaha, BM et d'autres, avec mon ADV 1190 pareil j'utilisai l'embrayage pour monter les rapports qu'a très bas régime par contre pour descendre j'utilisai l'embrayage.
Avec l'ADV1290S shifter up/down du bonheur  

Salut,

petit retour d'info, c'était bien un problème software, injection d'une nouvelle carto, "apprentissage" des rapports et zouuuuu, ca fonctionne.