taille de jante en pouces

sinon il y a plus simple ,choisir une moto à sa taille parce que une 1290R en roue de 17" n'ira plus en TT
alors pourquoi faire compliqué et risquer de plus être assuré en cas de pépin
maintenant que l on est sorti des problèmes de dé bridage illégal pas la peine de chercher de nouveaux enmerdes ils arriveront  bien assez vite tout seul
perso j'ai choisi le trail parce que je suis grand ,par exemple j aime bien la tigersport 1050 en 17/17 mais j'ai les genoux trop pliés ça me fait mal , dommage c'est une machine vraiment sympa
en 17 il y a la superdukeR

Je n'ai aucun problème d'assurances pour mes motos.
celle que je préfère c'est l'Adv montée en 19/17"

barbaduke a écrit:Ben moi je ne pense pas qu'un avenant change quoi que ce soit si grosse expertise demandée.
Je vois mal en quoi changer la dimensions des roues nécessite un avenant auprès de son assureur qui n'est pas compétent en matière d'homologation.
Vu que KTM ne valide pas ce changement, c'est réglé, la moto n'est plus conforme, point.

pas si simple...les contrats d'assurance sont établis sur du déclaratif. si tu déclares que ta taille de roues a changé ton assureur peut le prendre en compte, peut être avec une surprime. si tu ne le déclares pas et que tu as un gros problème, l'assureur peut faire valoir une modification technique interdite ou un véhicule non conforme pour échapper de droit a ses obligations contractuelles.
j'en ai fait les frais moi même, c'est pour ça que je me permets d'en faire état ici.
j'avais fait une monte supermot sur un DR800 à l’époque. trop bien la machine. et quand mamie m'a enlevé tout l'avant à un stop mon assureur a refusé de réparer la brèle.
l'expert a remarqué que les roues n’étaient pas celles d'origine. avec une déclaration ça passait.

après le ton que tu emploies laisse supposer que ça t’agace de lire cette remarque, j'en suis désolé. ce n'est pas moi qui fait les lois. certaines prepas sont interdites sur une  moto (diametre de  roues, cylindrée, rapport de demultiplication....), ça ne veut pas dire que je ne l'ai jamais fait.
un avenant ça ne coûte rien et ça peut éviter certains désagréments.
prends l'exemple du 400 DRZ, livré d'origine avec plusieurs montes de pneus différentes. les primes d'assurance ne sont pas les mêmes  (en fonction des vols possibles et de l'usage)

bon je sens bien que c'est un sujet sensible et ce n'est pas le post pour en parler. navré d'avoir fait le rabat-joie. elles sont très bien vos adventures en 17 !
HS   off

ed78 a écrit:Je n'ai aucun problème d'assurances pour mes motos.
celle que je préfère c'est l'Adv montée en 19/17"

moi non plus. mon assureur est au courant quand je mets 3 dents de plus à la couronne...

valdo a écrit:

ed78 a écrit:Je n'ai aucun problème d'assurances pour mes motos.
celle que je préfère c'est l'Adv montée en 19/17"

moi non plus. mon assureur est au courant quand je mets 3 dents de plus à la couronne...

Sérieux, tu informes ton assurance pour les 3 dents sur la couronne ?
Au tant, je suis d'accord avec toi pour le changement de roue mais pour le reste ...

Ouiii merci barba
Et aux autres pour ce débat

orsu2b a écrit:

valdo a écrit:

ed78 a écrit:Je n'ai aucun problème d'assurances pour mes motos.
celle que je préfère c'est l'Adv montée en 19/17"

moi non plus. mon assureur est au courant quand je mets 3 dents de plus à la couronne...

Sérieux, tu informes ton assurance pour les 3 dents sur la couronne ?
Au tant, je suis d'accord avec toi pour le changement de roue mais pour le reste ...

ben...quand tu t'es fait baiser une fois après tu prends les devants.
certains assureurs s'en foutent mais je ne veux pas attendre d'avoir un gros carton pour le découvrir.
c'est pas tellement les assureurs le problème, mais les experts mandatés par l'assureur pour chercher la p'tite bête sur ta moto, même si tu n'es pas responsable.
sur l'adventure j'avais + 3 dents derrière et mon assureur a eu une photo du montage. c'est passé crème...

Valdo, c'est vrai que "chat échaudé craint l'eau froide" mais ça fait tout de même beaucoup ;-)

On est en train de pourrir le post ...

valdo a écrit:
pas si simple...les contrats d'assurance sont établis sur du déclaratif. si tu déclares que ta taille de roues a changé ton assureur peut le prendre en compte, peut être avec une surprime. si tu ne le déclares pas et que tu as un gros problème, l'assureur peut faire valoir une modification technique interdite ou un véhicule non conforme pour échapper de droit a ses obligations contractuelles.
j'en ai fait les frais moi même, c'est pour ça que je me permets d'en faire état ici.
j'avais fait une monte supermot sur un DR800 à l’époque. trop bien la machine. et quand mamie m'a enlevé tout l'avant à un stop mon assureur a refusé de réparer la brèle.
l'expert a remarqué que les roues n’étaient pas celles d'origine. avec une déclaration ça passait.

après le ton que tu emploies laisse supposer que ça t’agace de lire cette remarque, j'en suis désolé. ce n'est pas moi qui fait les lois. certaines prepas sont interdites sur une  moto (diametre de  roues, cylindrée, rapport de demultiplication....), ça ne veut pas dire que je ne l'ai jamais fait.
un avenant ça ne coûte rien et ça peut éviter certains désagréments.
prends l'exemple du 400 DRZ, livré d'origine avec plusieurs montes de pneus différentes. les primes d'assurance ne sont pas les mêmes  (en fonction des vols possibles et de l'usage)

bon je sens bien que c'est un sujet sensible et ce n'est pas le post pour en parler. navré d'avoir fait le rabat-joie. elles sont très bien vos adventures en 17 !
HS   off

Je suis navré que tu es perçu au travers de mon message un ton particulier, j'ai répondu à la va vite sur le téléphone et donc en allant à l'essentiel.
Toutes les remarques sont constructives et bonnes à prendre, je ne faisais que donner mon avis.
Il n'a pas changé d'ailleurs  
Si ton assureur est "proche" et que tu lui as déclaré le changement des roues, à mon sens cela ne changera pas grand chose à l'avis d'un expert qui déclarerait que la moto n'est plus en conformité.
Dans ce cas, ton assureur aura-t-il le pouvoir de ne pas tenir compte de cet avis d'expert et assumer les réparations quand même ?
Étant donné que le constructeur ne veut pas valider cette modification qu'il considère dangereuse pour le bon fonctionnement de l'ABS et du TC (c'est une réponse officielle de KTM France que mon CC avait eu), je ne suis pas certain qu'un assureur, même informé, suivra.
Dans mon cas, je suis à la MAIF qui s'en cogne je pense royalement de ce type de déclaration, ils ne demandent même pas d'antivol pour l'assurance vol et ne sont pas du tout spécialistes de la moto.

Après, ce sera très probablement du cas par cas selon l’assurance, l'expert, etc.
Pour l'exemple, au travail nous avons un quad pour le déneigement qui a été accidenté l'hiver dernier.
L'expert mandaté n'y connaissait absolument rien à ce type de véhicule, il a simplement dit au garage de lui faire passer le devis et c'est appuyé dessus sans chercher à comprendre.
Il fallait quand même changer le châssis tordu dans le choc, 2000€ à lui tout seul.
Le quad aurait pu avoir un moteur de 1290 superduke, je pense que ça ne changeait rien


Le sujet n'est pas sensible, chacun fait comme il veut en connaissance de cause et encore une fois tous les avis sont bienvenus.
J'avais pour ma part un 750DR avec roue de 17, comme 50% des trails de cette époque