Voile et rebond

par Invité Sam 21 Juil - 13:06

Non je ne vais pas vous parler du débat du pour ou contre le port du voile lol!

Depuis un certains temps (je dirai depuis que j'ai fait monter les Dunlop TR91 à Perpignan au retour de mon périple en Espagne) je ressent un phénomène que je qualifierai de "balourd" aux alentour de 55/60 Km/h (en gros, une impression que les roues ne sont pas ronde)
Après le phénomène disparait ou tout du moins je ne le ressent plus...
Je précise que le mécano n'a pas touché aux plombs d'équilibrage de la roue AR quand il a changé le pneu. Pour l'AV oui il a équilibré.

J'ai donc mis à profit cette matinée pluvieuse pour faire quelques contrôles et mesuré le voile/rebond des 2 roues et le voile des disques de frein AV.
Pour les disques j'ai mesuré en 2 endroits extérieur et intérieur de la piste.

Voilà ce que ça donne :
Roue AR Roue AV Disque de frein AVG Disque de frein AVD
- voile 0,9 mm - voile 0,5 mm - voile 0,09 mm - voile 0,06 mm
- saut 0,7 mm - saut 0,6 mm

Je pense donc que mon problème ne vient pas d'un problème de voile ou de faux rond...

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par sebti Sam 21 Juil - 22:46

si un disque est voilé, tu le sens dans la poignée, et comme il repousse aussi les pistons, tu les sens quand tu as plus de garde au levier.
je pencherais pour un équilibrage, et au pire un pneu en cause.
A tout hasard ( je n'ai jamais essaué non plus), as-tu essayé avec une pression genre 1.5b et une autre au maxi pour voir si tu sens une difference?

par YANNICK 13 Dim 22 Juil - 22:31

Un truc tout con est ce que les pneus sont bien en place ? Comme dit sebti dégonflé à fond genre 1 kg tu roule peinard et tu leur met genre 5 kg dans la quiche..... Ou plus si tu peux ça arrive qu un pneu ne prenne pas sa place comme il faut

par jumpoffmiii Lun 23 Juil - 7:59

oui vérifie que le pneu est bien en place et sinon emmène tes 2 pneus dans n'importe quel garage pour refaire un équilibrage.
Bon après pour la prise de mesure il faudrait avoir la moto sur un marbre...parce que le lève moto pour faire des mesures au 10ème ou 100ème c'est pas top.

par BJ59 Lun 23 Juil - 9:00

Bonjour,

j'ai eu un problème de "rebond" sur ma précédente 1190 et il s'agissait du pneu : un CTA2 d'origine qui a été changé sous garantie. Une fois le pneu changé, plus de souci.
Mais si l'équilibrage du pneu arrière n'a pas été refait, c'est aussi une piste. Il y a encore beaucoup de monteurs qui estiment qu'équilibrer la roue arrière ne sert à rien...

par Invité Lun 23 Juil - 10:41

jumpoffmiii a écrit: parce que le lève moto pour faire des mesures au 10ème ou 100ème c'est pas top.

Aucun soucis l'important étant que le pied de mesure ne bouge pas par rapport a la moto Voile et rebond 679266

par roadw Mer 25 Juil - 14:29

J'ai eu un problème ce genre la, entre 55 et 70 km/h j'étais secoué genre petites whoops, puis après ça se transformait en vibrations intenses dans le guidons a plus haut vitesse.
Au final c’était du liquide anti-crevaison que je mets pour éviter les fuites de ces saloperies de jantes de M......

Roulant l'hiver le liquide à geler n'est pas revenu à l'état liquide mais a formé une boule qui a partir de la vitesse précitée, se retrouvait collée par la force centrifuge dans le pneu avant, provoquant ce balourd fort désagréable.
J'avais bien vérifié avant le saut et le voile tout comme toi.

par Invité Mar 31 Juil - 22:25

Cet aprem j'ai pris contrôlé avec les moyens du bord l'équilibrage de la roue AR...
Le balourd se trouvait toujours au niveau des plombs.
20g de trop d'après ma façon de faire très artisanale je l'admets Smile2

Maintenant la roue ne s'arrête jamais à la même position peut importe comment je la fait tourner, c'est donc que l'équilibrage doit cette fois être bon.
C'est tout c'que j'ai fait, y f'sait 34° dans l'garage et pire dehors alors nan je n'ai pas été tester si ça allait mieux Voile et rebond 440194