Silencieur slip on REMUS

Sur mecadata.com. 490€ en septembre 2018, en noir.

Merci ;)

Salut,
J'ai acheté le mien sur tech2roo pour le meme tarif en janvier 2020

Salut tout le monde, est-ce que l'un d'entre vous a fait installer la carto akra apres avoir changé de silencieux et/ou le filtre à air (pour un k&n par exemple)?
Si oui, pour quel prix?

Je me trompe peut-être... il me semble que la carto Akra est faite pour les échappements décatalysés, et avec le silencieux Akra. Maintenant c'est surtout la "décatalisation" qui va apporter le plus gros de la modif. Ensuite un Akra pour un Rémus, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de différence au ressenti par la suite.

J'ai passé un coup de fil chez KTM cet après-midi et en effet, il n'y a pas besoin de cartographie en cas de remplacement du silencieux et/ou filtre à air type kn. Il n'y a qu'à les monter et roulez jeunesse!

Tu pourras nous dire ton retour par rapport au filtre KN stp? Merci d'avance!

Vinzsar a écrit:Tu pourras nous dire ton retour par rapport au filtre KN stp? Merci d'avance!

Pas de problème, quand j'aurai pris possession de ma future SDGT V2 (encore une petite 15aine) et que j aurai acheté les pièces !
J'ai hâte !

Salut la compagnie,
J'ai bien pris possession de ma belle et aussi du même remis hypercone que sur la précédente mais pas encore de filtre K&N!
Par contre, comme je n'ai pas de road trip en vue, je vais essayer de virer cette satanée chicane de ce pot...
Est-ce que l'un de vous l'a fait?

Bonjour Lost Inside,
Personnellement pas encore. Mais ma chicane est soudée. J'ai réussi à faire sauter les points de soudure (qui étaient très fines), j'arrive à la faire bouger, mais elle ne vient pas... Après je n'ai pas eu de chance de tomber sur un truc soudé...

Salut Vinzsar,
Comment as-tu fait sauter la soudure de cette vis?
Pour sortir la chicane (elle est soudée sur ce modèle de pot), j'ai vu faire un gars sur le net. Pot démonté, il a passé un morceau de bois dans le pot, en le mettant du côté moteur vers la chicane, et en tapant au marteau. Mais c'etait sur une autre marque de pot...
Si j'arrive à enlever cette vis, je teste cette solution.

En fait je n'ai pas de vis ! Si tu remontes plus tôt dans ce sujet, tu verras les photos que j'ai postées.
Après pour toi, un petit coup de burin sur la soudure la fera sauter, ou peut-être en forçant au desserrage...?
Sinon je n'ai pas essayé de démonter le pot pour taper depuis son entrée. A voir si je trouve le temps.

Ah oui, je suis remonté plus haut mais je ne vois pas ta photo, juste une ecran blanc.
Je vais faire ce que je peux et je verrai bien si je reussi, merci pour les infos

Tu l'as là ?

Ah oui, je me souviens maintenant, merci!

Bonjour, à mon ,tour d'avoir monté un slip on Remus sur ma SDGT 2017. Installation très facile. Le bruit est plus présent et plus sympa à bas régimes, j'attends un temps sec pour écouter ca à plus hauts régimes. Le gain de poids n'est pas négligable.

Salut Gineste, félicitations pour le remplacement de ce vilain et lourd pot d'origine!
J'adore la sonorité aussi et la finition est impeccable. Maintenant, il n'y a plus qu'à rouler !
Une autre astuce pour gagner du poids facilement, c'est de remplacer la batterie d'origine par une batterie lithium beaucoup moins lourde.

Lost Inside a écrit:Salut Gineste, félicitations pour le remplacement de ce vilain et lourd pot d'origine!
J'adore la sonorité aussi et la finition est impeccable. Maintenant, il n'y a plus qu'à rouler !
Une autre astuce pour gagner du poids facilement, c'est de remplacer la batterie d'origine par une batterie lithium beaucoup moins lourde.

Le Remus a suivi le changement de la batterie.

A ce sujet, comme sur toutes mes motos, j'ai immédiatement remplacé la batterie d'origine par une lithium de marque Skyrich. Sur mpn scooter Aprilia et ma 350 RDLC, les batteries Skyrich sont pas loi d'une dizaine d'années sans le moindre problème. Donc sur la 1290 j'ai fait pareil. 
La Skyrich a tenu un peu plus de deux ans, malgré l'utilisation d'un chargeur adapté (Skyrich) la batterie a cessé de prendre la charge et ne donnait plus assez de puissance pour activer le démarreur et les deux grosses gamates de pistons...
Donc je suis passé à une autre marque de batterie lithium (Shido) on va voir à l'usage....

Bon boulot! Quelques kilos gagnés facilement.
Pas de problème de tenue de charge par temps très froid?
En tout cas, merci pour les infos et tiens nous au courant sur la fiabilité de cette marque.
Bonne route!

J'habite dans le Gard, et ma bécane dort dans un garage avec une assez bonne isolation thermique... Bon on va dire que la batterie ne connait pas des conditions sibériennes...

sans vouloir être hors sujet, une idée du gain de poid entre une batterie oem et une lithium ?

rudbusa a écrit:sans vouloir être hors sujet, une idée du gain de poid entre une batterie oem et une lithium ?

Je ne me suis jamais amusé à peser les deux mais une lithium c'est un kilo tout riquiqui donc a priori du moins 4 kilos...

merci

Le changement a été fait par le mag moto et motards sur un CBR de 2008, ils indiquaient un gain d'1,56kg.
L'ideal est de peser la nouvelle avant de la poser et l ancienne apres dépose!

Sources internet ; Yuasa 4,6 kilos avec acide, Shido 1,1 soit une différence de 3,5 kilos