Quelques bidouilles sur ma GT : Support de U, manchons étanches pour l'hiver, selle confort et bulle haute.

Bonjour à tous,

Petit nouveau sur ce forum, je roule en GT depuis deux mois et quelques 6500 bornes. J'ai des "sticks" collés en permanence dans les dents ...
Petite bidouille que j'avais réalisée sur ma MT et que j'ai adaptée à la GT : le support de U.
Marre de l'avoir dans les sacoches ou le top case alors j'ai fait ça :




J'ai fait 40 000 bornes avec la MT et ça n'a jamais bougé. Très facile à mettre et à enlever, utilisation au quotidien. Le diamètre, la longueur des tubes et de la patte soudée en fonction des dimensions de votre U. Bien sur, ça sous entend que vous avez un porte bagages ...

Je roule par tous les temps toute l'année. J'ai les mains qui commencent à déconner (j'suis vieux!), alors pour l'hiver, je "manchonne" ... C'est moche, horrible, disgracieux ... JE M'EN FOU ! Je suis : au chaud, au sec. Deux manchons achetés dans le commerce spécialisé, deux petits protège mains (ACERBY) retaillés pour que ça passe à l’intérieur (ou des rigidificateurs maison). c'est nécessaire pour éviter que les manchons s'écrasent sous la pression de l'air (du vécu, j'arrivais plus a chopper les leviers).


avec les poignées chauffantes, les mains sont au sec et tu peux rouler ton pétard à chaque arrêt ...

Comme je l'ai dit plus haut, j'ai changé de bécane il y a deux mois. Marre de racheter le "truc" spécial pour la suivante alors  .....




Toujours parce que je suis vieux (je me répète), J'ai le "cul" fragile (et pas que le cul soit dit en passant) alors j'ai pas hésité une seconde, j'en avait déjà une sur la MT 09, j'en ai fait faire une à mon "pote" (jeune, beau et dynamique ; plein de foutre et d'hormones) sur sa SD R et je vous montre la mienne, ma selle ... Une "BRIANT" shappée sur mesure, un petit artisan sellier pas loin de chez moi. Confort maxi, je touche les pieds par terre (1,70 m) et ma SDS se croit sur un pullmannnnnnn (ZZZZZZZZ elle ronfle plus fort que le pot AKRA) 



Voila, je vous ai présenté ma nouvelle compagne. je vous ferais part, si ça vous intéresse, des petites et grosses modifications apportées au cours de notre vie commune qui, je le pense très fort, va durer un bon bout de temps ! Comment passer à autre chose quand tu as goutté à l'excellence !!!

Joyeux Noël et Bonne fin d'Année à tous ...

François

Bon système D nickel 

Elle est top ta GT , c’est comme ça que je conçois la bécane , excellente àla base ,et équipée pour s’en servir,

Matenktm a écrit:Elle est top ta GT , c’est comme ça que je conçois la bécane , excellente àla base ,et équipée pour s’en servir,

Merci Matenktm ....
C’est pas fini, j’ai plein de choses en tête et j’adore bidouiller. 
Je vais me pencher sur l’éclairage. Essayer de contourner le pb du multiplexage pour phare additionnels et feu stop supplémentaires. 
Hier, petite balade jusqu’à Annecy sous la flotte. Un petit 200 bornes. On était bien ! 
Équipée telle qu’elle, elle ne bronche pas d’un poil seul ou à deux, sur le sec ou la pluie. Même à des vitesses largement "prohibées"

Bonjour "Papi GT",

Tu pourrais me dire de quel manufacturier provient ton support de Top Case ?
Je vois bien la platine GIVI, mais le support pourrait venir d'ailleurs.
Il a l'air assez robuste en metal coulé.


Pour info, liste des modifs "look et confort" de la mienne :

Pare mains acerbis
réhausse de pontets de guidon
cale-pieds caoutchoutés
bavette de protection de l'amortisseur
remplacement du sabot GT par un sabot de SA
Modification de la prise allume cigare pour recharger la batterie par ce connecteur
Adaptation pour bequille d'atelier "Constands"


Améliorations sur la conception :

Suppression du canister sous la selle, et reroutage des vapeurs sous le cadre
reprise de toutes les gaines du faisceau electrique à l'approche des connecteurs (fils à nu)
transformation du dessous de la selle pilote, afin qu'elle n'interfère plus avec le boitier CDI.


@ plus ! 

Bonjour Maya06,

Le porte bagages est un KTM que j’ai fait monter directement à la concession. 


Tu as fait des trucs qui m’in’intéressent, faudra qu’on en discute. 
Qu’Est-ce que c’est que ce truc le canistere ? La boîte noire sous la selle qui cache les prises accessoires ? Et, surtout, à quoi ça sert ? 
Je vais aller faire un tour sur tes posts. 
Joyeux Noël

:Sourire :

Je confirme pour la selle Briant : j'en avais une sur la SMT et on a fait des voyages à deux tant en Europe qu'au Maroc dans un confort royal ....

Je suis un peu moins vieux que toi mais j'ai toujours froid au mains et donc peu importe les gants rien ni fait, les poignées chauffantes sont un plus mais ça ne règle pas le problème.

Je pense qu'il ni a rien de mieux que les manchons, si je roulais plus à moto j'en installerais sans hésitation.

D'accord avec vous, poignées chauffantes + manchons ( moches !) Ça permet de rouler en gants d'été, même par températures négatives, et en plus, on a toujours les mains au sec !!
L'esthétique est une chose, mais quand ça empêche de rouler à l'aise...
Après, c'est les pieds qui ont froid ! Il me faudrait des semelles chauffantes ;-)

Papi GT a écrit:Bonjour Maya06,

Le porte bagages est un KTM que j’ai fait monter directement à la concession. 


Tu as fait des trucs qui m’in’intéressent, faudra qu’on en discute. 
Qu’Est-ce que c’est que ce truc le canistere ? La boîte noire sous la selle qui cache les prises accessoires ? Et, surtout, à quoi ça sert ? 
Je vais aller faire un tour sur tes posts. 
Joyeux Noël

Bonjour,

Effectivement, merci pour le lien, et je viens aussi de trouver ce porte bagage chez powerparts :

https://www.esprit-ktm.com/platine-pour-1290-super-duke-gt.html#product-tabs3

Debut 2016 il n'existait pas.
Plus discret que le mien, mais cher quand même : 300 boules  



Le canister est un système de recuperation des vapeurs de reservoir que les ingénieurs sont obligés de mettre
sur les motos de nos jours, pour des raisons de normes de pollution.
Ces systèmes ne fonctionnent pas tres bien et sont à l'origine de pas mal d'incendies de motos.
Leur suppression est simple mais il ne faut rien oublier des bouchages et débouchages de certaines durites,
sinon on envoie des vapeurs sous la selle, ou bien on empeche les vapeurs de s'echapper, et on risque
une panne voire un incendie.

Si tu pouvais nous faire un tuto suppression du canister sur la gt, ce serait top

jpioupiou a écrit:Si tu pouvais nous faire un tuto suppression du canister sur la gt, ce serait top

si je peux me permettre , avec une vidéo bien faite qui traite tout le sujet , SAS et canister sur un SD qui ne doit pas changer sur cette partie par rapport à la GT , en tout cas je viens de le faire sur ma 1090R en m'appuyant sur une vidéo similaire Rottweiler Performance.

Après il y à plus simple , mais je trouve dommage de ne pas aller jusqu'au bout

J'ai pas tout compris... J, ai bien suivi pour démonter le tank, mettre les plaques sls, enlever le canister, mais après ces histoires de tuyaux... Et de dongle ???

jpioupiou a écrit:J'ai pas tout compris... J, ai bien suivi pour démonter le tank, mettre les plaques sls, enlever le canister, mais après ces histoires de tuyaux... Et de dongle ???

Le dongle de la soupape du canister va tromper l'ECU , histoire de ne pas avoir de défaut à ODB comme pour le SAS , les tuyaux jaune c'est le stage 3 , qui place en attente deux déports pour les réglages si besoin , c'est optionnel , de base il y a juste un bouchon qui viens sur le tuyau de la vanne une fois supprimé .

je vient de recevoir des dongle fuel Rottweiler Performance 

Bonsoir à tous,

Je vais regarder tout ça de près. J’ai parcouru les posts qui en parlent. J’ai pas tout suivi mais, je ne désespère pas ! Je vais regarder la vidéo et dès que j’ai cinq minutes je démonte tout en prenant des photos. 
Mon concessionnaire est fermé jusqu’à l’année prochaine et je leurs demanderai conseil. Soit dit au passage, Universal Ride à Fontaine, à côté de Grenoble, ils sont supers !!!

J’ai regardé la vidéo, j’ai vu et entendu un mec qui démontait tous les tuyaux, j’ai pas, mais vraiment pas tout compris... 
demain, je vais jouer au chirurgien viscéral sur ma GT et je vais enlever trois kilos de tuyaux en caoutchouc... 
CQFD : le but du jeu est d’alléger la moto ! C’est bien ça ?

Papi GT a écrit:Bonsoir à tous,

Mon concessionnaire est fermé jusqu’à l’année prochaine et je leurs demanderai conseil. Soit dit au passage, Universal Ride à Fontaine, à côté de Grenoble, ils sont supers !!!

Je confirme, jeunes, réactifs et dynamiques:14:

frmont a écrit:

Papi GT a écrit:Bonsoir à tous,

Mon concessionnaire est fermé jusqu’à l’année prochaine et je leurs demanderai conseil. Soit dit au passage, Universal Ride à Fontaine, à côté de Grenoble, ils sont supers !!!

Je confirme, jeunes, réactifs et dynamiques:14:

Pleins de foutre et d’hormones ? 

Jaloux?

Pareil

Bonjour à tous,
Toujours dans le pb "canister" et, à ce sujet, le SAS c’est quoi ? Les deux plaques sur la vidéo ??? 
Je ne cause pas suffisamment "chewing-gum" pour suivre de quoi y cause le monsieur. 
Merci d’éclairer ma lanterne.

Comme papi gt.... Si maya 06 pouvait nous préciser ce qu'il a fait. Il parle de bouchage de tuyaux.... Précisément que doit on faire. Ce canister me bouffe le peu de place qu'il y a sous la selle et en plus maya 06 parle de risques d' incendie. Alors autant le virer, mais comment faire ça proprement sans pour autant virer les plaques sls et changer la boite à air comme le propose la vidéo de rico ?

jpioupiou a écrit:Comme papi gt.... Si maya 06 pouvait nous préciser ce qu'il a fait. Il parle de bouchage de tuyaux.... Précisément que doit on faire. Ce canister me bouffe le peu de place qu'il y a sous la selle et en plus maya 06 parle de risques d' incendie. Alors autant le virer, mais comment faire ça proprement sans pour autant virer les plaques sls et changer la boite à air comme le propose la vidéo de rico ?

Sas, sls, ..... moi c’est FLP ! 
Mes neurones étant en partie détruits, pour Noël j’ai demandé un traducteur spécial forum mais le Papi (Noël) a  pas trouvé le truc machin bidouille...