A la recherche du son parfait

Bonjour à tous,

J'ouvre ce sujet car je suis à la recherche d'un moyen permettant d'augmenter la sonorité de l'échappement, sans pour autant se crever les tympans au moindre coup de gaz. J'aimerais simplement ne plus entendre ce bruit "d'aspirateur", et que les automobilistes puissent m'entendre.
Le top serait je pense un échappement avec chicane amovible, et donc possibilité de couper légèrement la chicane et la remettre. C'est ce que j'ai fais pour une mt07 et le son est absolument parfait.

Sinon je viens de trouver un kit décata, mais dans ce cas là question se pose concernant une reprog, la pollution, trous à l'accell... : https://www.ebay.fr/itm/382957409795

J'ai vu aussi les différents échappements gpr, mais je ne les trouve pas particulièrement adapté à la 790 et son "style rally".

Merci d'avance pour vos réponses !

Hello,

Je ne te conseille pas de décata la 790Aventure, simplement parce qu'elle marchera beaucoup moins bien ensuite. Et une "reprogrammation" n'y changera rien. 

A toi de voir, mais je ne suis pas certain que le jeu en vaille la chandelle ;-)

EDIT : courbes de puissance en rouge, 790 adv stock, en bleu, 790 ADV décata

@mat6817


salut,

regarde ici par exemple , http://www.rottweilerperformance.com/790-adventure , les gars de cette boite travail bien ce sujet échappement / optimisation / performance.

Dans l'immédiat pas grand chose , ou du moins des produits qu'ils valident avant de vendre , et dans ton cas Arrow offre un bon compromis semble t'il

http://www.rottweilerperformance.com/arrow-ktm-790-adventure-racing-mid-pipe/

il garde un certain volume , qui ne devrait pas trop gréver le couple , même si ce moteur est vraiment creux en bas .

lui c'est un pro , et vue que la 790 lui faisait peur en stock , il a installer une ligne complète titane Akra , reprog et tout tra la la , maintenant c'est un veau et ça va mieux du coup

La 790 adventure et la 790 Duke n'ont pas le même setting moteur.

Déjà, rien que le profil des cames est différents.

Il en va de même pour le mapping moteur.

Tu compares des choux avec des carottes là :-)

EDIT : Note bien que j'ai dit "je ne te conseille pas". Dans l'absolu, il fait bien ce qu'il veut avec sa moto, mon message n'avait qu'un but informatif.

Seeli a écrit:La 790 adventure et la 790 Duke n'ont pas le même setting moteur.

Déjà, rien que le profil des cames est différents.

Il en va de même pour le mapping moteur.

Tu compares des choux avec des carottes là :-)

T'inquiète pas pour moi , je connais parfaitement les différences et ça ne change pas grand chose sur le fait que le moulin est creux même sur l'ADV .

Mais avant tout je ne travail pas pour KTM et ne post pas des infos partisanes , ou plutôt du politiquement correcte , c'est pas bien , il ne faut pas faire ça ...

Bref sur cette planète il y a quelques préparateurs capables à l'image de cette 790 Duke , de faire la même avec le 790 ADV , d'ailleurs je les vois mal sortir une courbe merdique après avoir claquer une ligne / BAA ou autres modifications pour augmenter les performances .

ça me fait penser à mon pote qui à demander à Franck N de lui claquer un Turbo sur ça Niken , et j'imagine sans mal ton commentaire si tu bossais pour Yamaha

Eh ben le Niken je l'ai vu et il a effectivement un turbo qui lui permet de développer 180 bourrins et possède un amortisseur arrière WP préparé, je peux vous dire que ça pousse le bordel à trois roues.

Mika83 a écrit:Eh ben le Niken je l'ai vu et il a effectivement un turbo qui lui permet de développer 180 bourrins et possède un amortisseur arrière WP préparé, je peux vous dire que ça pousse le bordel à trois roues.

C'est hors sujet , mais une vidéo à été réalisé dernièrement et devrait arrivé d'ici une quinzaine , et moto&motard sont de la partie , oui oui ça pousse une Niken turbo , mais pas autant qu'une SD1290 version piste d'après mon pote qui justement venait juste de faire un tour de piste avec la Katoche préparer , cependant la niken turbo reste un monstre , mais maitrisable avec une sérénité au guidon , ba ou 3 roues

HS OFF

Rico a écrit:




T'inquiète pas pour moi  :29: , je connais parfaitement les différences 

Je ne pense pas non. :-) 

Rico a écrit:




Mais avant tout je ne travail pas pour KTM et ne post pas des infos partisanes , ou plutôt du politiquement correcte , c'est pas bien , il ne faut pas faire ça ...

Depuis le début, je m'efforce de justement ne pas tomber dans cet éceuil là, en fournissant efforts et recul pour garder un avis neutre.

Mais malheureusement et visiblement, tu veux absolument que j'y sois, parce que tu as décidé que ce serait comme ça. 

Je comprends. 

Tu sais, travailler pour une marque ne signifie pas avoir des oeillères et répéter aveuglement un discours sans y mettre son libre arbitre hein. 

Je ne souhaitais qu'aider les intervenants ici avec les connaissances que j'ai, qui vont plus loin que celles des concessionnaires. Pour le simple but désintéressé et passionné de transmettre ces connaissances.


Tu comprends que si quelqu'un veut modifier sa moto, comme mettre un décata par exemple, ça ne me pose AUCUN souci, puisque de toute évidence, ça ne va rien changer à ma vie. Comme on dit, la tolérance c'est super simple, c'est juste n'en avoir rien à secouer de ce que font les autres pour eux dans leur vie privée. Et je l'applique chaque jour ;-)

Mais je t'accorde un point essentiel, je pense, à la lecture de tout ceci, que je perds mon temps. Qui, comme tout à chacun, est précieux. :-) 

Et du coup, je comprends mieux maintenant pourquoi mes confrères, qui bossent pour d'autres marques, n'interviennent pas sur les forums respectifs. 

Quant au Niken Turbo, je trouve l'idée très sympa, et ça peut être marrant. Mais honnêtement, je m'en fous ;-)

Seeli a écrit:

Quant au Niken Turbo, je trouve l'idée très sympa, et ça peut être marrant. Mais honnêtement, je m'en fous ;-)

S'en foutre , ok ça explique bien des choses .

en tout cas que les pros ne fassent pas long feu sur les différents forums quelques soit la marque , et bien pas étonnant à vrai dire , après quand il seront vraiment pros , qu'il n'y aura pas de langue de bois , que le SAV sera effectué dans le règles , ou que KTM France par exemple ne prendra plus certains clients pour des cons , ça ira peut-être mieux , mais clairement le mode fais pas ci fais pas ça , c'est pas bien , bla bla  ça ne passe pas pour certains qui prépares leurs motos depuis plus de 30 ans , et sur ce point l'expérience peut avoir une valeur d'étalon sur la théorie , et sans en faire une généralité il y a quelques pointures sur le forum , même du côté pro , mais des indépendant à la marque .

edit , ne perd pas ton temps ici , mais fait ne sorte d'améliorer nos motos , sans compter que tu es lier au secret professionnel , donc ne sert pas à grand chose vue que les infos ne pourrons pas être diffusées ici , c'est moche

Ouah ça chauffe  c'est vrai c'est hors sujet, moi j'ai bien aimé la modif.du Niken, il est fort Franky 

Mika83 a écrit:Ouah ça chauffe  c'est vrai c'est hors sujet, moi j'ai bien aimé la modif.du Niken, il est fort Franky 

ça chauffe pas plus que d'habitude sur le forum , il y a eu bien pire , quand à Franky clair qu'il assure

Sinon pour ce sujet son parfait , conclusion ça n'existe pas un son parfait

La perfection n existe pas mais ayant eu le même problème sur ma 1290 SAS j ai fait une petite perforation pour court-circuiter la première chicane du pot d origine
Résultat très probant bruit plus sourd mais raisonnable et performance du pot d origine conserve budget minime pour bricoleur et éventuellement réversible
Maintenant à toi de voir er chercher dans la rubrique pot 1290

La perfection n existe pas mais ayant eu le même problème sur ma 1290 SAS j ai fait une petite perforation pour court-circuiter la première chicane du pot d origine
Résultat très probant bruit plus sourd mais raisonnable et performance du pot d origine conserve budget minime pour bricoleur et éventuellement réversible
Maintenant à toi de voir er chercher dans la rubrique pot 1290

Il y a un post ou quelqu'un montre ou faire un trou mais je ne le retrouve pas

Ag 57 a écrit:La perfection n existe pas mais ayant eu le même problème sur ma 1290 SAS  j ai fait une petite perforation pour court-circuiter la première chicane  du pot d origine  
Résultat très probant  bruit plus sourd mais raisonnable et performance du pot d origine conserve     (PAS SUR)      budget  minime pour bricoleur et éventuellement réversible 

Maintenant à toi de voir er chercher  dans la rubrique pot 1290

le SON d'un pot d'échappement , c'est comme les "goûts et les couleurs"..........

Alpenstrasse a écrit:Il y a un post ou quelqu'un montre ou faire un trou mais je ne le retrouve pas

bein je l"ai fait sur le pot d'origine de ma 1190...un tube interne à couper et à sortir  . mais bon,compliqué pour une sonorité à peine améliorée et irréversible

Nan pas ça, il y avait un truc plus simple à faire à la dremel sur le tube interne du silencieux côté collecteur.
Je me rappelle qu'il y avait une distance précise mais j'ai oublié

Alpenstrasse a écrit:Nan pas ça, il y avait un truc plus simple à faire à la dremel sur le tube interne du silencieux côté collecteur.
Je me rappelle qu'il y avait une distance précise mais j'ai oublié

on parle de la même chose...j'ai coupé un tube interne à la dremel.
d'ailleurs je l'ai fait après avoir vu le post que tu ne retrouves pas.
t'es pas un peu en manque de RTT en ce moment ?

Et bin remets le liens du post ou une où deux photos
Vacances fin de semaine prochaine

Alpenstrasse a écrit:Et bin remets le liens du post ou une où deux photos
Vacances fin de semaine prochaine

le problème c'est que je ne le retrouve pas non plus...on fait une belle paire de loosers.

https://www.ktmmania.net/t23794-modifier-le-pot-d-origine-pour-augmenter-legerement-le-son

de rien c'est cadeau  

Merci Tonton

Valdo, tu n'avais pas fait de photo de la coupe du tube de sortie ?

tonton a écrit:https://www.ktmmania.net/t23794-modifier-le-pot-d-origine-pour-augmenter-legerement-le-son

de rien c'est cadeau  

bien vu merci... 

Alpenstrasse a écrit:Merci Tonton

Valdo, tu n'avais pas fait de photo de la coupe du tube de sortie ?

non pas de      désolé