Achat 1290 sas septembre 2019 quel millésime

Bonsoir, je souhaite changer et faire reprendre mon 1200gs et acheter le 1290 sas en septembre 2919, ce sera donc un modèle 2019 ?
Chez bm comme l'usine ferme en août, tout achat à partir de septembre est une modèle de l'année suivante ( coloris, millésime...) il me semble !

Pas chez KTM, c'est calendaire
En fin d'année ils soldent leurs modèles en cours et y'a de bonnes remises mais tu pourras sûrement pas attendre

Et bien le concessionnaire m'a dit que le off-road était en année calendaire mais pour la sas que je veux acheter en septembre j'ai pas tout compris.. Ce sera un 2019 d'où le tarif sympa qu'il me fait...

Alors fonce !

Certes mais il faut faire le deuil de ma gs et comme dans tout nouveau projet il y a sa part de doute...

au guidon d un 1290 le deuil d une Gs se fait en environ 45 secondes ...

alanjphillips a écrit:au guidon d un 1290 le deuil d une Gs se fait en environ 45 secondes ...

Tu es dur !

Normalement ton choix est inconsciemment fait 
La question est pourquoi (toi) tu veux changer de moto

Je réponds ici à ton autre post car je n’ai jamais eu de GS, mais j’ai un peu rouler avec.
La partie cycle et le moteur d’une Adv offre la possibilité de rouler “comme“ avec une BM, mais pas l’inverse.    
Les deux ont leurs avantages et inconvénients propre à chacun.



Alors tu es prêt ? 

Oui comme tu dis mon choix est fait mais tu as toujours 2,3 points à éclaircir...
J'en ai un peu marre de ce caractère pataud de la gs et son poids... Sinon c'est une super moto peut-être un peu surcôté.

Ton deuil n’ai pas terminé

Y a des solutions pour rabaisser l’Adv aussi ... ;-)

mon message déplacé

Telelever et paralever, le système de suspension bm est vraiment top, permet des freinages de trappeur sans transfert de masse...
niveau financier pour moi av reprise de la bm
chez ktm (bien équipée) : 4500€
Chez bmw : 6700€

Si tu cherches mieux que la BMW, tu ne trouveras pas.
retour générique : c'est la plus mieux partout et elle n'est pas trop chère si tu considères la revente.

Tu quittes une GS pour rouler différent. A ces prix, tu as les moyens de prendre celle que tu veux.
La concurrente directe chez KTM est la 1290 SAS, n°1 du comparo HighSide (rigolo ça !) car c'est un gros trail sportif. Une BMW en duo, c'est 2 passagers sur une moto. Une KTM a des défauts mais tu ne t'y sentiras jamais comme un passager.


Pour le millésime, peu de gros défauts sur la première version (2017). Check ce forum pour confirmer.
Perso je prendrais plutôt une neuve avec ristourne face à la nouvelle version pour 2020 & avoir le plaisir de découvrir ce moteur au fur et à mesure du rodage.

Merci bubulle, finalement j'ai gardé ma gs et j'ai mis 2 emc dessus et comme tu dis difficile de trouver mieux que la gs (Moins fun ms mieux partout..), en tout cas c'est mon avis...

Je suis fossoyeur du forum 

Mais ne t'inquiète pas, à mes 60 ans j'aurais moi aussi une GS :Sourire :

BuBulle a écrit:Je suis fossoyeur du forum 

Mais ne t'inquiète pas, à mes 60 ans j'aurais moi aussi une GS :Sourire :

Fred21000 a écrit:Merci bubulle, finalement j'ai gardé ma gs et j'ai mis 2 emc dessus et comme tu dis difficile de trouver mieux que la gs (Moins fun ms mieux partout..), en tout cas c'est mon avis...

à chacun sa moto

Mieux partout, je me demande bien où...

Confort, freinage, facilité de prise en main, chauffe, bas régime...

Mouais … 

Confort tu pose une selle touramachin a 450 € et le tour et joué

Freinage, l attaque est différente mais ultra efficace, sinon je serai mort depuis longtemps 

Question chauffe j’ai rien à dire

Bas régime, tu fais poser un pignon de 16, tu m’en diras des nouvelles 


Après je reconnais que pour le pilote qui ne prend aucun plaisir a dépassé les 4500 tours il loupe la quintessence de cette machine

D'accord av toi sur ce que tu dis ms au vu de la répression routière actuelle je préfère la gs, après on ferait un feedback ds les années 90 av les machines actuelles, sans hésiter la ktm...

alanjphillips a écrit:au guidon d un 1290 le deuil d une Gs se fait en environ 45 secondes ...

alanjphillips a écrit:Mouais … 

Confort tu pose une selle touramachin a 450 € et le tour et joué

Freinage, l attaque est différente mais ultra efficace, sinon je serai mort depuis longtemps 

Question chauffe j’ai rien à dire

Bas régime, tu fais poser un pignon de 16, tu m’en diras des nouvelles 


Après je reconnais que pour le pilote qui ne prend aucun plaisir a dépassé les 4500 tours il loupe la quintessence de cette machine

bonjour, je suis un peu comme fred, j'ai changé ma gs lc pour une sas et c'est très bien, OR, 
j'ai gardé ma gs doch 2010 et j'en suis content, en montagne,  dans les pif paf elle va beaucoup mieux que la ktm je prends des virages beaucoup plus rapidement avec la gs, dans des endroits que je connais, confort, j'ai changé deux fois la selle mais non j'ai mal au c  l  et au dos, et la CHALEUR ouille ouille d'un autre côté, le moteur de la ktm une bombe, très jouissif et je dois avouer que j'aime la ktm pour ça, pourtant je ne suis pas un arracheur de bitume mais j'aime que ça déménage,
voilà c'est mon petit avis après une trentaine de bécanes sur plus de 50 ans
  bonne route à toutes et tous 

alors pour le deuil, 

pour la LC oui

pour la doch air non

Jjracer enfin un avis objectif, super !

bonjour à tous,
bien oui fred faut dire ce qui est, un bon week-end à tous,

Le clan des GS (motos) à parler