voyant température qui clignote avec ventilo en marche forcé

Salut a tous,

Je pense avoir un soucis avec ma duke 690 de 2015 avec 10000 km.
Il y a environ 1 moi ma moto s'est mise a chauffer et le capteur de temperature sur le tableau de bord s'est mis a clignoter et le ventilo ne tournais pas.
J'ai schunter la sonde de temperature avec un petit interrupteur au guidon pour le decle,cher manuelement en attendant de commander une autre sonde.

Mais voila, aujourd'hui je suis parti faire une virée entre potes et  j'ai reçu du liquide de refroidissement sur ma chaussure gauche je me suis dis que c'etait le trop plein 5petite durite sur le cote du radiateur gauche).

Par contre en ville avec ventilo activé , j'ai ma sonde de température qui s'est remise a clignoter, température max avec le voyant rouge pas cool.

Alors voila, j'ai lu que ca pouvait eventuellement venir d'une mauvaise circulation du liquide de refroidissement dans le circuit .

Je recherche de l'aide svp car la je commence a flipper pour le moteur, merci pour votre aide

Ça m'est arrivé avec ma duke, c'était le bouchon de radiateur (thermostatique) qui était mort, a 20.000 km environ. C'est une pièce a 10-12 €, si je me souviens bien, et une fois changé, plus de pb...

Merci je vais regarder ça de plus prêt, mais je dois certainement avoir un autre soucis pour qu'elle chauffe autant non ?

Pas forcément, car quand ce bouchon ne fonctionne pas, le liquide de refroidissement s'échappe, il y en a de moins en moins et ça chauffe de plus en plus vite...

merci a toi et ca se confirme.
Je viens de me pencher sur le sujet et la grosse surprise le radiateur était remplis qu'a moitié et forcement la sonde de temperatures n'est pas en contact avec le liquide et ne risque pas de déclencher les ventilos.

Dis moi si j'ai bien fait :

- j'ai remplis le radiateur a ras bord tout en pompant sur les durites ,penché la moto pour évacuer l'air et fait tourner un peu le moteur

- j'ai essayé de nettoyer le bouchon du radiateur mais je doute qu'il soit bon car ca ne coule que tres peu du vase d'expansion.

Je vais commander une nouvelle sonde de températures ( actuellement marche forcé par interrupteur) et commander un nouveau bouchon de radiateur, reste a me documenter pour realiser une purge dans les règles de l'art car malheureusement je ne possède pas la revue atelier pas trouvé.

T'as pas essayé de rebrancher ta sonde de t° une fois ton radiateur rempli correctement ?
Peut-être que seul le bouchon est naze?

Non mais j'ai fait le test dans une casserole d'eau à ébullition avec un ohmsmetre et rien le contact ne se fait pas

pour ton bouchon, si tu le laisse pendre au bout de sa durite avec le vase d'expansion rempli et que ça coule c'est qu'il est naze. dans la pratique c'est juste une impureté qui bloque le clapet mais je n'ai jamais réussi a en réparer. il faut du neuf.

je vais en prendre un neuf ca sera plus sur .
Du coup aujourd'hui j'ai repris la becane avec le radiateur rempli a ras bord et bien magie ca chauffe carrément moins .
C'est fou car si la liaison entre le bocal d'expansion et le radiateur est bouché tu auras beau controler ton niveau qui lui sera bon mais dans le radiateur ba ca manque et du coup ca chauffe et ca peux flinguer le moteur.