amorto mupo VS prepa origine

Bonjour les oranges,

Ayant fait une prépa sur Toulouse de mes amortos d'origine, je n'ai pas totalement était satisfais car au final on reste avec la même plage de réglages et je n'arrive pas à trouver parfaitement mon bonheur. Donc je vais passer chez mupo avec un Kit cartouche avant road et amortisseur arrière AB1.

Je vous ferez un retour dès que ça sera monté donc début du moi prochain.
Et au passage je vais donc me séparer de ma prépa vente voir échange contre origine + sous. si échange il faut que ça se fasse vite que j'envois mes tubes pour le montage des cartouches.

Bien bonne journée.

personne n'a de retour de son coté? XD si peu connu et monté que ça mupo ^^

Je ne connais pas, j'ai préféré optimiser les amortos d'origine ... :-)

ed78 a écrit:Je ne connais pas, j'ai préféré optimiser les amortos d'origine ... :-)

C'est ce que j'ai fait, et je n'en suis perso pas satisfait. D'ailleurs en ce moment même un copain qui a une SDR aussi et roule mieux que moi est en trian de l'essayer pour me dire ce qu'il en pense de cette prépa.

oui  une SDR roule plus vite qu'une Adv, les suspattes sont importante

Le peu de gens que je connais en 1290 SDR qui ont préparé leur suspension en sont effectivement ravi, mais pas de cette marque ...

ed78 a écrit:oui  une SDR roule plus vite qu'une Adv, les suspattes sont importante

Le peu de gens que je connais en 1290 SDR qui ont préparé leur suspension en sont effectivement ravi, mais pas de cette marque ...

C'est à dire ? Ils ont fait quoi comme prepa ? Sur l'origine comme moi ? Et ou? Mon copai' apparement la prepa lui va il l'a prends 

Certain prepa. sur l'origine est d'autres changement cartouches et/ou fourche avant et amorto arrière, me rappel pas des marques.
Y a eu du ÖHLINS entre autre.
Des préparateurs de suspension, on en trouve assez facilement un peu partout.

30 % de ristourne chez PFP RACING

oui j'ai vu sur le groupe FB, ça vaut carrément le coups la….

je viens d'en acheter un ;)

mon retour après un quelques KM et avec un pneu neuf. C'est beaucoup mieux surtout au niveau de la remonté d'info, je me sents beaucoup plus en confiance. Après la prepa niveau tenu de route c’était aussi bien la personne qui me l'a prise en est très content mais je ne sais pourquoi moi je n'étais pas à l'aise dessus.
Mupo top pas grand chose à dire il me reste encore à peaufiner les réglages mais sinon bien sympa.

J'imagine que tu as optimisé ta suspension sur circuit?

non du tout au contraire je cherche un compromis performance conforts pour les routes de vers chez moi.

c'est quoi comme amortisseur? TTX? prix.

Je suis toujours stock sur mon 2014/34000 bornes et c'est vrai que c'est un saucisson.
Je ne fais que de la route avec, pour la piste j'ai un bon 675 daytona prevu pour.

auriez vous le cout de la prepa et surtout qui l'a fait bien sur WP.

Sur piste je crois beaucoup de kit cartouche andreani distribué par EMC et l'amorto EMC, aucune idée du prix par contre.

- auriez vous le cout de la prepa et surtout qui l'a fait bien sur WP.

Tu es d'où ?

yusuke-sensei a écrit:mon retour après un quelques KM et avec un pneu neuf

Le fait d'avoir mis un pneu neuf fausse le ressenti des nouvelles suspensions.
Sans changer les suspensions, passer d'un pneu usé à  un pneu neuf, ça  n'a plus rien à  voir.
Il aurait fallu changer une chose à  la fois pour bien faire la part des choses.
Quand à  jum78 qui dit que sa sdr est un vrai saucisson, peut-être qu'il faudrait vidanger l'huile des amortos.
Parce que sur des sd neuves, on est loin d'un ressenti "saucisson".
Après, si tu compares avec ta 676, c'est peut-être parce que tu l'utilises sur piste, donc sur du billard.

ed78 a écrit:- auriez vous le cout de la prepa et surtout qui l'a fait bien sur WP.

Tu es d'où ?

Chez Royal suspension
Sur un autre forum, on est en train d'organiser une commande groupée

PRÉPARATION AMORTISSEUR► 139 eur
Démontage complet de votre amortisseur
Nettoyage de tous les éléments
Si besoin changement des pièces d’usures
(facturé à part)
Modification de la clapeterie
Remplacement de l'huile et du gaz
Réglages
Passage au banc d’essai avant/après

Je posais la question à yusuke-sensei car il n'a pas fait de prez. à l'époque ...
Je connais un préparateur ...

Je suis des Yvelines, je précise que j'ai cette moto depuis ces 4000 bornes et sans aucune prétention, je peux affirmer que le "problème" est bien la depuis le départ.
T'as beau jouer du clips façon réglage "sport" KTM, rien y fait c'est pas trop ça, après certainement que ça c'est certainement dégradé.

Je veux bien l'adresse, pour ma pistarde je vais chez chez Geomoto, mais lui c'est ohlins.

yusuke-sensei a écrit:Bonjour les oranges,

Ayant fait une prépa sur Toulouse de mes amortos d'origine, je n'ai pas totalement était satisfais car au final on reste avec la même plage de réglages et je n'arrive pas à trouver parfaitement mon bonheur. Donc je vais passer chez mupo avec un Kit cartouche avant road et amortisseur arrière AB1.

Je vous ferez un retour dès que ça sera monté donc début du moi prochain.
Et au passage je vais donc me séparer de ma prépa vente voir échange contre origine + sous. si échange il faut que ça se fasse vite que j'envois mes tubes pour le montage des cartouches.

Bien bonne journée.

Salut,
Je me suis laissé convaincre (Jean-Marc de Antibes Engineering, ... trés persuasif !!) de remplacer mes amortos WP par du MUPO (même combo que toi) sur mon SDR1290R de 2014 / 45000kms.
Non pas que la tenue de route me decoive mais je suis conscient qu'à ce kilométrage, il y a sans doutte qqchose à faire pour entretenir ces pièces et en + j'ai qq soucis avec ma vis de réglage de la detente hydraulique qui reste coincée !!
Peux tu nous dire quel est ton ressenti/verdict aprés plusieurs mois de roulage avec cet équipement MUPO ?? Merci,

juste pour l'info des amortos wp ca ce répare conditionnent bien et pour souvent a peine 1/3 du prix de neuf

jmarc a écrit:juste pour l'info des amortos wp ca ce répare conditionnent bien et pour souvent a peine 1/3 du prix de neuf

Absolument et chez KTM il y a des solutions pour faire évoluer ses suspattes

jmarc a écrit:juste pour l'info des amortos wp ca ce répare conditionnent bien et pour souvent a peine 1/3 du prix de neuf

en effet, j'avais fait reconditionner l'amorto de mon SD990 chez mon conces KTM de Nice et ça alliat bien.
cette fois ci, c'est "l'occasion" d'essayer autre chose, quitte à lacher un + plus

Le Ölhins et la fourche avec ressort + souple 9N/mm et 35 mm de précharge..sur mauvaise route c'est super avec les michelins power 2CT + pour AR et power cup 2CT à l'AV!!!!!

moi je vais resoud facilement je prend un 1290 sdr GT  avec suppatte electronique a foison       bordel je sais pas si je fait bien la ....