[PNEUS] Pirelli angel gt ou pirelli Diablo rosso 3 sous la pluie

Bonsoir à tous
Tout est dans le titre en fait.
Je connais les angel gt qui sont très bien sous la flotte, et roulant toute l'année on y va en plein dedans...
Par contre je suis très tenté par les rosso 3 qui ont l'air encore plus performant que les angel sur le sec...mais sous la pluie??
Quelqu'un aurait t'il fait l'expérience de ce pneu sur le mouillé ?
Bon choix pour l'hiver à venir...?? Je pense que oui l'angel en hiver était  très  bien...
À vous les stations!
V.

Le Angel GT sous pluie parfait et train avant plus facile et précis

@Mika83
Oui je connais les perfs de l'angel gt sous la flotte, je me demandais si dans les même conditions le rosso 3 était équivalent ou meilleur.
Si équivalent je pencherais plus pour le rosso car meilleur sur le sec apparemment...Par contre si il est moins bon que l'angel sous l'eau je prend celui ci.

je n'ai pas essayé le Rosso difficile de t'aider sur le choix, mais pour le Angel, il est bon partout

Ouhais c'est clair, une bonne endurance aussi.

La question à se poser est surtout est-ce que tu as besoin de pneus hypersport ? Surtout sur une 790...!
Un pneu arrière te fera pas plus de 4000km à mon avis.

BEH un 790 ça marche pas si mal...surtout venant d'un 1190, la surprise est là.
Et renseignements pris sur un gars qui a mis ça sur la sienne effectivement ça n'a pas fait bcp plus, j'ai donc commandé le angel gt.

Salut,

j'ai eu des Angel GT en première monte sur ma Triumph tiger sport, pas déçu. il a duré environ 6500 km, ce qui me semblait peu pour une moto de 125 ch, faut dire qu'il y'avait quand un peu de couple sur ce 3 cylindres qui partage la base moteur de la speed triple.
sur ma moto actuelle, ce sont des Rosso 3 et en voyant la gomme la première fois je me suis dit "ça va pas faire 4000 km" sur le monster 1200...
et bien j'en suis à presque 5000, il sera bon à remplacer vers 6000. Compte tenu du couple et puissance c'est bien endurant.
Sur la pluie ça tient bien. le pneu est progressif à la mise sur l'angle. par contre sous les 5 degrés la chauffe n'est pas optimale et donne moins confiance. au dessus de 10 degrés ça colle sans aucun problème. excellent pneu :)

Bon à savoir 

dams851 a écrit:La question à se poser est surtout est-ce que tu as besoin de pneus hypersport ? Surtout sur une 790...!
Un pneu arrière te fera pas plus de 4000km à mon avis.

J'ai jamais vraiment compris ce raisonnement. Il faudrait donc avoir 200 bourrins pour être légitime à acheter de l'hypersport? La train de pneu dépend surtout de l'utilisation et non de la puissance. Pour dire, même sur mon 690 je suis toujours en hypersport l'été, faute de ne jamais avoir été satisfait d'autre chose lorsque le rythme commence à augmenter. 

Pour répondre à la question initiale, n'ayant jamais testé ces deux montes, je ne peux pas faire un retour d'expérience. Après, on remarque que le R3 a moins de dessins sur le profil que le Angel GT, donc il faudrait être plus prudent avec le R3 sur la mise sur l'angle en cas de routes fortement mouillées. Aussi, le R3 devrait avoir une gomme plus tendre que le GT donc sur une route faiblement mouillée/séchante je pense que le R3 s'en sortirait mieux (à chaud du moins). Evidemment, ce ne sont là que des suppositions d'après ce que j'ai ressenti en quittant mes hypersports estivaux (Power RS) pour des sports touring cet hiver (Angel ST, oui j'ai fait des économies).

Plutôt ok avec toi...
En ce qui concerne l'angel gt sous la flotte je le trouve vraiment super: une grosse mise en confiance confirmée par une belle efficacité, sauf bandes blanches /piétons mais ça c'est pour marques...
Très polyvalent, chauffe vite à partir du printemps et belle accroche. 
Faut pas oublier que ça équipait les 1290 super duke gt à sa sortie.
Je ne me pose même plus la question au moment  du changement....mais les goûts et couleurs, surtout en matière de pneus....