Vos cartographie - KTM 690 SM/supermoto

Salut à tous,

Pour les possesseurs de Ktm 690 SM, vous utilisez quoi en carto ?

Car au final on parle beaucoup des duke mais peu des SM ^^

je vais prochainement passer à la mienne ;) reste à choisir laquelle.. ( sur le site de tune ecu pour ma part )

Il faut injecter la carto qui correspond a tes modifications: soit standart soit Evo 1 sur le site Tunecu et surtout respecter l'année de la brele.

Tu as quoi comme modif ?

Hello, j'ai pris la supermoto 2007 Akra de tune ecu.

Boite à air ouverte ( aggrandissement trou d'origine)
filtre a air DNA gros volume
Bride 2 et 3 virée ( cables déconnecté)
Ligne origine ( a priori )
Deux silencieux Arrow sans cata

La je viens d'injecter les deux carto FI et EP. La moto démarre, je laisse tourner 15 min sous le conseil de supermothard.

Je verrais demain comment ça roule si je sent une différence.. ( en espérant qu'il n'y ai pas trop de pluie.. vive la normandie ! )

Bon petit up rapide:

- le son à changé
- hyper agressive
- mais déconne dans les 4000 / 5000 tour.. je vais essayer de voir ça demain avec supermothard.

Je ferais une video youtube demain pour montrer le problème.

Up vidéo :


https://youtu.be/ffzkDXoLZKA

https://youtu.be/_HUEMX4mXC8

https://youtu.be/7lWzbwhVowQ

Si quelqu'un sait distinguer quelles carto correspond à
quoi.. genre evo ou non.. car la vu le résultat de la première.. heu..

Les cartos concernée:

Chez moi:
- La carto KM765EU0800231 est l'Akra V2. Marche bien avec la ligne d'origine et sans l'ACC rally.
- Avec une ligne plus gros diamètre et sans ACC rally, l'EVO1 fonctionnait.
- Avec l'ACC Rally, passer en EVO2.

Après, les spécialistes du SMC sont sur le Forum 690SMC voisin et néanmoins amis.

Le 690 SM et 690 smc sont les mêmes ? Il me semblait que non.. perso mon but est de gagner en peps mais garder une machine qui assume les km.

Bon la carto KM765EU0800231 Akra V2 dans mon cas est horrible.. aucune réactivité, rupteur a 6500.. pétarade incessante.. inroulable :/
Je vais re tenter la V1 voir si je n'avais pas fait une connerie..

Je vais citer quelqu'un qui m'a fait bien rire : Suzukid

" je pensais avoir tout compris ben non " et bien nous sommes deux !

Petit up: je viens de remettre la v 1 il a dû y avoir un problème à l'injection au premier coup.
Cependant j'ai eu quelques calage à bas régime.. personnellement je ne vois pas de différence :/ apres ça reste un SM..

LorisRapido a écrit:Le 690 SM et 690 smc sont les mêmes ? Il me semblait que non.. ...

Je ne suis pas expert, loin de là.

J'ai mis dans ma "Power du KTM", moteur 2007 (supermoto de base) en EVO2, la KM765EU08B0233 sans aucun souci.

Après, il faut que tout soit accordé: arrivée d'air, diamètre tubulure échappement et silencieux. De mémoire, les tubes Akra sont plus gros que l'origine (et plus petit que ce que j'ai mis) et silencieux bien plus libéré.

Ouaip les Akra sont plus gros en diamètre. Pour les silencieux je peux difficilement faire plus vide

Bonjour,
Je vois que tu parle d un câble à déconnecter pour virer la bride de la 2 et la 3, sa m intéresse........
Peux tu m expliquer se qu'il faut faire????
G une ligne complète arrow et un filtre kn et la carto débridé de chez ktm....
Merci de ta réponse....

commencer par lire un peu ;-)

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