[PNEUS] Metzeler M9 RR

Bonjour,

Vous avez des premiers retours sur le Metzeler M9 RR ?

Il me tente bien :-)

Moi aussi.
Mais en 19 il n´y en aurrait pas encore selon mon concess.

Aucune visibilité pour les 19, 18" pour l'instant.

Je suis en 17" au moins jusqu'en début juin.

ed78 a écrit:Bonjour,

Vous avez des premiers retours sur le Metzeler M9 RR ?

Il me tente bien :-)

  

Et bien moi j'en ai un de retour, même deux !!  *


ils glissouilles un peu sur le sec (pas trop dérangeant) mais sous la pluie ils ne sont pas pour moi ... 

Sur ma sauterelle, des pertes d'adhérences aux accélérations, freinages et ligne droite ? 
Sur les rustines et différences de revêtement. 

Sous la je n'arrive pas à comprendre "le fonctionnement" ce pneu sur mon Adv 1290 R monté en 17" ...

Ah mordicus alors !!
Je comptais mettre un train de M9RR sur la 1100 Tuono Factory en remplacement des  Pirelli Supercorsa d'origine(super pneus mais usure trop rapide et puis c'est donner de la confiture à un cochon comme moi).
D'autant que le tarif de la version V3 est totalement délirante en 200-55.

Je retombe dans les interrogations existentielles ; que vais-je mettre sur l'Aprilia ?

Faudrait avoir des retours de SDR, SDGT, leur partie cycle est plus proche du Tuono Factory (que je lorgne aussi depuis quelque temps d'ailleurs ... :-)


Sur l'Adv le poids est perché, à la conduite les 17" peuvent "perturbées" le feeling avec la moto. 
Le M 9RR sous la pluie est ingérable il "décroche" n'importe quand, 
accélération, freinage, ligne droite ... :-( 
malgré la carto. pluie et les assistances qui vont biens ... :-(

Merci pour ton retour.
La tenue sous la pluie est un critère important pour moi qui roule comme une grand-mères lorsqu'il y a des traces d'humidité.
Je pense partir sur des Pirelli Corsa 3 qui est la monte d'origine de la Tuono RR soit un pneu validé par Aprilia.
Il est certainement un peu moins performant en grip que les Pirelli Super Corsa mais il restera amplement suffisant pour le poireau que je suis

Concernant le 1100 Tuono Factory, je te déconseille d'en essayer une car au retour, si tu as accepté la position de conduite très "sportive", tu signes forcément le bon de commande   

2000 kms avec un sdr v2, ça glisse un peu plus qu'avec le M7, sur les bandes blanche, sous la pluie, sur les raccords, ça s'use moins vite, bref normal pour un pneu qui s'use moins vite et qui du coup est moins tendre.
Finalement impossible de conjuguer adhérence et tenue de route quand on ouvre un peu ;-) mais ça tout le monde le sais.

Qui s'use moins vite ? 

Le nouveau M9 serait moins performant que le M7 ?

Je n’ai pas beaucoup rouler avec les M7
C’est mon 2ème trains de M9, le premier que sur du sec, ça va mais pas transcendant par rapport au M7
Le second pour la concentre une vrai galère... :-(
Comme dit plus haut

.

Suis revenu aux M7 vu l'écart de performance et de coût...quand il n'y en aura plus je passerai aux M9

je viens de rouler 3000 km avec des M9 et je ne peux que confirmer les avis précédents. Je roule en Mezt depuis la sortie du M3 et à chaque nouveau modèle il n'y avait pas besoin d'être un grand  pilote pour constater les améliorations. Pour le M9  c'est le contraire pour moi (avec mon ressenti) celui-ci est en dessous du M7. Il monte en température plus lentement, décroche facilement sur des partie à adhérence précaire, et il est beaucoup moins rassurant sous la pluie que le M7. Peut être qu'il durera plus longtemps, car tout ne peut être négatif. Maintenant attention aux avis sur les pneus il y a beaucoup de subjestivité.

Conclusion je pense que je reviendrai vers les M7 lors de mon prochain achat de pneus.

Thierry G a écrit:Ah mordicus alors !!
Je comptais mettre un train de M9RR sur la 1100 Tuono Factory en remplacement des  Pirelli Supercorsa d'origine(super pneus mais usure trop rapide et puis c'est donner de la confiture à un cochon comme moi).
D'autant que le tarif de la version V3 est totalement délirante en 200-55.

Je retombe dans les interrogations existentielles ; que vais-je mettre sur l'Aprilia ?

Tu n'es pas obligé de prendre le V3. Chez Pirelli ils sont très malins, ils laissent le V2 au catalogue, beaucoup moins cher que le V3. Ils ont toujours fait ça, et moi je n'ai du coup jamais roulé avec les dernières versions des supercorsa