[PNEUS] Metzeler roadtec 01 sur sdr 1290

Bonjour,
Quelqu'un aurait il testé les roadtec 01 sur la super duke r 1290.
D'apres les essais journaleux,c'est un bon pneu mais est ce qu'il va bien sur la sdr.
C'est histoire d'etre sur de ne pas me retrouver avec une moto inconduisible pour 10.000 kms.
Merci de vos retours.

tu fais 10000 km avec un pneu toi ????

Il faut que tu explique quelque chose on va être plus d'un a être intéressée

Je serai intéressé aussi du retour de pneus touring (les roadtec ou autres) sur un 1290 SDR. Je ne sais pas où se situe mon pilotage mais même si je n'ai plus de bande de peur, je ne pense pas arriver aux limites d'un pneu sport-touring. Quoique avec le couple de la SDR la question se pose....

A peu près tous les articles de presse sur les comparatifs pneus le disent : le pneu sport, c'est pour les pilotes et sur route c'est pas gagné d'en trouver. Par contre sur route un pneu touring accroche mieux à basse température, sur sol mouillé, sur revêtement pas top, bref sur route de la vraie vie et en plus ils tiennent plus longtemps...

Arf, désolé : y a un post pour ça...

Pas sur une SD mais sur ma RHonda F6C de 340 kg et 16,7 N/m de couple, le Roadtec que j'ai à l'arrière ne tient pas le choc sur le sec (petites bosses en ligne droite, sorties de virage moderato cantabile, micro accèl sur bandes blanches), il ripe un peu. Avec les pneus GT, j'ai coutume de faire plus de 20 000 km, présentement il en a 15 000, il est probable qu'avant l'été j'aurai changé pour un Pirelli Scorpion Trail II comme celui que j'ai à l'avant et qui me va très bien, y compris sur le mouillé. 

le roadtec 01 est commandé et sera monté dans dix jours.
par contre,a l'avant je vais garder le m7rr.
petit mix maison.
je vois que ledany fait plus de 10000 kms avec ses pneus.
il faut en parler a keket,apparement il serait interessé.

Un indice : je mets 2,5 à l'AV et 2,9 à l'AR. Le Roadtec 01 que j'ai à l'AR a 15 000 km, il pourrait en faire encore 5 000 facile mais j'ai envie de mettre un Scorpion Trail II comme celui que j'ai à l'AV et qui est parfait.

bonsoir,
j'ai pu commencer a tester le roadtec 01.(seulement a l'arriere)
le grip est tres bon sur l'angle et aussi a l'accel en sortie de virage.
la moto est plus stable dans les courbes rapides.
elle avait tendance a louvoyer avec le m7rr.
il ne reste plus qu'a verifier la longevité...6mm d'epaisseur de gomme.
du coup,aucun regret sur mon choix.

ktm 32Baby KTM


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Celtic a écrit:Je serai intéressé aussi du retour de pneus touring (les roadtec ou autres) sur un 1290 SDR. Je ne sais pas où se situe mon pilotage mais même si je n'ai plus de bande de peur, je ne pense pas arriver aux limites d'un pneu sport-touring. Quoique avec le couple de la SDR la question se pose....

A peu près tous les articles de presse sur les comparatifs pneus le disent : le pneu sport, c'est pour les pilotes et sur route c'est pas gagné d'en trouver. Par contre sur route un pneu touring accroche mieux à basse température, sur sol mouillé, sur revêtement pas top, bref sur route de la vraie vie et en plus ils tiennent plus longtemps...

Arf, désolé : y a un post pour ça...

J'ai fait un post avec ce genre de test, et PERSONNE n'y a répondu et après vous demandez des retours 

mon post : https://www.ktmmania.net/t22799-pneu-bigomme-arriere-a-82eur

Pour info, je suis rendu à 3200 km avec des profondeur de rainures à 3,5mm sur la bande de roulement et je n'amuse pas les pneus en montagne.

ledany a écrit:Pas sur une SD mais sur ma RHonda F6C de 340 kg et 16,7 N/m de couple, le Roadtec que j'ai à l'arrière ne tient pas le choc sur le sec (petites bosses en ligne droite, sorties de virage moderato cantabile, micro accèl sur bandes blanches), il ripe un peu. Avec les pneus GT, j'ai coutume de faire plus de 20 000 km, présentement il en a 15 000, il est probable qu'avant l'été j'aurai changé pour un Pirelli Scorpion Trail II comme celui que j'ai à l'avant et qui me va très bien, y compris sur le mouillé. 

J'ai aussi hésité avec le Pirelli Scorpion Trail II, mais je voulais privilégier un pneu avec un maximum de gomme sur les bord et le METZELER TOURANCE NEXT est supérieur au Perelli sur ce point. 
le Pirelli fini premier dans les test juste devant le METZELER mais c'est sur une note globale (test maxi trail), donc pour mon utilisation Personnel, le METZELER est meilleur 

Zdesign a écrit:

Celtic a écrit:Je serai intéressé aussi du retour de pneus touring (les roadtec ou autres) sur un 1290 SDR. Je ne sais pas où se situe mon pilotage mais même si je n'ai plus de bande de peur, je ne pense pas arriver aux limites d'un pneu sport-touring. Quoique avec le couple de la SDR la question se pose....

A peu près tous les articles de presse sur les comparatifs pneus le disent : le pneu sport, c'est pour les pilotes et sur route c'est pas gagné d'en trouver. Par contre sur route un pneu touring accroche mieux à basse température, sur sol mouillé, sur revêtement pas top, bref sur route de la vraie vie et en plus ils tiennent plus longtemps...

Arf, désolé : y a un post pour ça...

J'ai fait un post avec ce genre de test, et PERSONNE n'y a répondu et après vous demandez des retours 

mon post : https://www.ktmmania.net/t22799-pneu-bigomme-arriere-a-82eur

Pour info, je suis rendu à 3200 km avec des profondeur de rainures à 3,5mm sur la bande de roulement et je n'amuse pas les pneus en montagne.

Euh, oui mais ton post a été ouvert auprès mon message ?
En fait je ne pouvais supprimer simplement mon message et il y avait un autre vieux post qui parlait ça, d'où la dernière phrase.

Euh, oui mais ton post a été ouvert auprès mon message ? a écrit:En fait je ne pouvais supprimer simplement mon message et il y avait un autre vieux post qui parlait ça, d'où la dernière phrase.

Ok, ok... alors tu as monté quoi ??

Pour l'instant rien mais l'usure arrière est la...
J'hésite pas mal, vu aussi ton post avec les photos, très instructif et confirme qu'un pneu touring peut supporter de l'angle. Et de la puissance
Mais la je vais sans doute faire une sortie circuit et dans ce cadre un pneu sport est recommandé...
Bref, éternel indécis...

Celtic a écrit:Pour l'instant rien mais l'usure arrière est la...
J'hésite pas mal, vu aussi ton post avec les photos, très instructif et confirme qu'un pneu touring peut supporter de l'angle. Et de la puissance
Mais la je vais sans doute faire une sortie circuit et dans ce cadre un pneu sport est recommandé...
Bref, éternel indécis...

c'est clair que même si j'attaque fort en montagne la conduite n'a rien à voir avec un circuit... et même si j'ai vu des ducati scrambler avec les pneus d'origine sur circuit, ce n'est pas ce que je ferais.

En plus n'ayant jamais fait de circuit je préfère ne pas prendre de risque.
Bon j'arrête là car le post porte sur un pneu particulier :-)

Le roadtec 01 termine en deuxieme position du comparo motorrad 2017 (sur six).

Salut, avec ma KT 1290 SAS, 
il me parait difficile de faire plus de 8.000km avec un pneu.
 J'ai usé deux trains de pneus PIRELLI SCORPIO RALLY II (1ere monte et 2éme monte) ce sont des pneus super en toutes conditions, à part le pneu avant qui s'effilloche un peu sur les côtés. Malgré tout 7.000km max pour un train de pneus. 
J'ai changé, ma dernière monte des Roadtec 01, pensant qu'il seraient aussi bon en conduite et plus endurant vu le prix sup. Très déçu, légère glisse en virage avec l'arrière en fonction du revêtement donc moins secure à l'attaque que des PIRELLI et en plus usure plus rapide, ils sont niqués à moins de 6.000km!
Donc, je vais reprendre des PIRELLI valeur sûre que je connais, mais j'hésite à changer encore pour des Dunlop Trailsmart Max, quelqu'un a une expérience de ses pneus avec une 1290 SAS ou un gros trail?
Dans l'attente de vos avis