Démontage crépines

Content pour toi , merci de l'info pour ces douilles

Content pour toi , merci de l'info pour ces douilles

Même problème en voulant faire la vidange:
Bouchons bloqués et écrous qui foirent...

J'ai laissé tomber en attendant de pouvoir circuler pour essayer de trouver ces fameuses "douilles tulipes".

Mano Mano livre à domicile y compris en ce moment.
J'ai acheté du matos. Il faut compter une semaine mais ça arrive.

Patrix, visiblement il existe des coffrets sur manomano et comme le dit Oliv le site semble livrer.
https://www.manomano.fr/p/coffret-de-10-extracteurs-de-boulons-10-pcs-129853

Patrix,

C'est toi ou un mécano qui avait serré les crépines lors de la précédente vidange?

Le mécano de chez KTM.....
Et toi ?

Bonsoir,
Vous les trouvez comment vos crépines, je veux dire dans quel état au démontage? Je n'y ai pour ma part jamais trouvé d'impuretés..peut-être grâce à l'action des deux filtres..

mirage10000 a écrit:Patrix,

C'est toi ou un mécano qui avait serré les crépines lors de la précédente vidange?

C'est moi...!
Vraiment sans forcer, avec un levier court.
Après plus de quarante ans d'entretien de véhicules sans jamais de problème de ce genre!
Franchement, il doit y avoir un problème de dilatation de ces bouchons alu.
Et de résistance de matière peut-être?

Comme j'avais lu ce post récemment, j'étais parti tout de suite sur une six pans en 13:
du beurre, cette tête d'écrou!

Je suis d'accord avec toi. Ces écrous en alu sont vraiment très fragiles je trouve. Ils se matent ultra facilement. D'ailleurs quand je vois comment la douille tulipe a marqué la tête de l'écrou (tant mieux pour moi dans ce cas précis) en effet ils s'apparentent au beurre....

Par ailleurs je n'ai jamais eu ce problème sur mes Exc-f et ma dernière 350 Husky pourtant soumises à de très hautes températures : serait-ce une question de fréquence de démontage ?

Lors de la seconde vidange intermédiaire, que j'avais réalisée à 10000 km avant un voyage, je n'avais pas eu de problème même si les crépines avaient été la aussi remontées par le mecano ktm lors d'une vidange aux alentours des 1500 km.

Je ne sais pas si cela aura été utile, mais j'ai monté les nouvelles crepines et le plan de joint avec de la graisse graphitée haute température.

@Auflo: honnêtement jamais rien eu dedans, juste à nettoyer pour le principe.

merci c'est bien ce qu'il me semblait ;-)

Bonne idée un peu de graisse cuivrée ou graphitée..

Stepht60, du coup, tu as commandé un nouveau bouchon?

Les bouchons semblent ne pas être vendus au détail. J'ai commandé un kit complet (37 € hors fdp) d'autant que je ne pouvais aller chez un concessionnaire pour voir si je pouvais avoir 2 bouchons..

Stepht60 a écrit:Les bouchons semblent ne pas être vendus au détail. J'ai commandé un kit complet (37 € hors fdp)
d'autant que je ne pouvais aller chez un concessionnaire pour voir si je pouvais avoir 2 bouchons..

OK
J'ai commandé les extracteurs.
Je verrai dans quel état s'en tirent les bouchons, si je réussis l'opération...
Je commanderai le kit comme toi si nécessaire.
Avec le prolongement du confinement, on devrait avoir le temps d'attendre les livraisons...

Une idée du délai pour toi?
Une dizaine de jours pour mes douilles.

Kit commandé le dimanche chez Mega Service et reçu le vendredi suivant. Délai normal quoi...

Nouvelles du front:

1-Douilles extractrices commandées chez Manolito.
Reçues après une dizaine de jours;
Pour l'anecdote, en vrac dans une enveloppe bulle à moitié ouverte (déposée sans rien dire dans la boîte à lettres par le livreur...), boitier de rangement éclaté... mais au complet.

2-Kit filtre+crépines commandées chez Méga et reçues en 5 jours.

Extraction réussie, non sans mal:
douille enfoncée au maillet et grand levier, ça foirait encore...
Il a fallu insister au burin à choc!

Du coup, je ne sais plus à quelle force serrer les nouvelles crépines!

Le couple préconisé est 20NM.

C'est ce que je m'applique à respecter et pas (encore) eu de problème pour démontage avec douille de 13 en 6 pans.

Patsy29 a écrit:Le couple préconisé est 20NM.

C'est ce que je m'applique à respecter et pas (encore) eu de problème pour démontage avec douille de 13 en 6 pans.

Oui, oui, j'avais bien vu le couple de serrage préconisé dans le manuel...!

Content que tu sois arrivé à les démonter !
Moi aussi j'ai du enfoncer la douille au maillet pour qu'elle prenne.
Je les ai remonté au couple avec une clé dynamométrique.

Pour info, les bouchons incriminés me semblent solidaires des crépines.
Donc on est obligé de changer l'ensemble.
Alors que mes crépines étaient nickel...

Non, les crepines en platoc se démontent des bouchons. Justes enfoncées "en force" dedans.
Moi aussi les crépines étaient comme neuves.
Bon..... après si tu as le kit complet autant monter les neuves....

OK merci du renseignement.
J'ai pas osé tirer dessus en force, bien qu'elles tournaient effectivement librement dans les bouchons.
Alors, je vais retenter le coup pour garder les crépines en réserve, au cas où...

Bonjour à tous,
Je me suis retrouvé aussi confronté a une crépine récalcitrante lors de ma dernière vidange.
L'astuce qui à marché du premier coup pour moi: après avoir laissé la température de l'huile
monter à plus de 70 degrés, je place ma douille de 13 / 6 pans et j'arrose la crépine avec une
"bombe à froid" par le centre. La rétractation aussi minime soit elle suffit à la desserrer sans
difficultés.

J'avais pensé à la rétractation par le froid, mais je ne voyais pas comment procéder.
Les glaçons ne me paraissaient pas très réalistes...
C'est quoi, cette "bombe à froid"?