Ligne Akrapovic circuit non homologué sur route SOLUTION trouvée Super Duke 1290 R 2020

Bonjour a tous,

Voici une solution simple afin de garder les 4 clignotants avec le montage du pot Evolution Line de chez Akrapovic et le mapping du moteur spécialement conçu a cet effet 
L idée est de monter un boitier universel pour véhicule MULTIPLEXAGE et le tour est joué  les ingénieurs de chez KTM n ont certainement pas penser a ça dans la programmation hyper sophistiquée de la bête 3.0   

Il suffira évidemment d utiliser juste les fils pour les clignotants sur le boîtier et l électronique sera leurrer    pas besoin de changer la programmation de l ECU.

 1 Trouver sur le net un boîtier : MULTIPLAXAGE  ( Type pour attache remorque voiture d une valeur de 50 Eur )
 2 Cabler le boîtier grace au schéma fourni avec,disponible aussi sur le WEB,juste les fils des clignotants,le reste ne servira a rien
 3 Rouler avec votre bécane tranquille sur la route en profitant de vos 4 clignotants 

Et voilà le tour est joué  

Je ne suis pas sur de bien comprendre ?
Si on achète la ligne Akrapovic full barouf sensée n'être utilisée que sur circuit, on change ou reprogramme l'ECU et la conséquence c'est que les clignotants ne sont plus pilotés.
De fait la moto devient inutilisable sur routes ouvertes, c'est ça ?

Ton astuce consiste donc à acheter un boitier de multiplexage pour recommander les clignos à partir de la commande au guidon. Ai je tout compris ?

On peut lire des choses à ce sujet sur le site Internet de MEGASERVICE, en suivant ce lien :

https://www.megaserviceshop.com/produit-302940-systeme_akrapovic_evolution_co.html

Notamment les deux dernières phrases que je reproduis ci-dessous :

Techniquement, il n'est pas possible d'utiliser le mapping du moteur ou le système d'échappement Akrapovic d.d. « Evolution Line » sur la voie publique.

Le feu arrière ainsi que les quatre clignotants doivent être débranchés pour que le moteur puisse démarrer.

Alors, d’après mon concess, il y aurait une manip a faire dans la programmation qui permet de réactiver les clignos et autres après injection de la map Akra

Thierry G a écrit:Je ne suis pas sur de bien comprendre ?
Si on achète la ligne Akrapovic full barouf sensée n'être utilisée que sur circuit, on change ou reprogramme l'ECU et la conséquence c'est que les clignotants ne sont plus pilotés.
De fait la moto devient inutilisable sur routes ouvertes, c'est ça ?

Ton astuce consiste donc à acheter un boitier de multiplexage pour recommander les clignos à partir de la commande au guidon. Ai je tout compris ?

EXACTEMENT

ENZOWILO a écrit:Alors, d’après mon concess, il y aurait une manip a faire dans la programmation qui permet de réactiver les clignos et autres après injection de la map Akra

Nous avons regarder il n y a pas de manip a faire dans la programmation cela est bien protéger par la marque,me réjouis de voir ton concessionnaire trouver une solution.......

Katévox a écrit:On peut lire des choses à ce sujet sur le site Internet de MEGASERVICE, en suivant ce lien :

https://www.megaserviceshop.com/produit-302940-systeme_akrapovic_evolution_co.html

Notamment les deux dernières phrases que je reproduis ci-dessous :

Techniquement, il n'est pas possible d'utiliser le mapping du moteur ou le système d'échappement Akrapovic d.d. « Evolution Line » sur la voie publique.

Le feu arrière ainsi que les quatre clignotants doivent être débranchés pour que le moteur puisse démarrer.

Exactement mais l erreur dans le texte de chez MEGASERVICE  c est le feu arrière car je te confirme il fonctionne , c est juste les quatre clignotants qui doivent être débranchés pour que le moteur puisse démarrer.Je roule avec la mienne comme ça donc je suis sur.

Alexandre.voisin a écrit:

ENZOWILO a écrit:Alors, d’après mon concess, il y aurait une manip a faire dans la programmation qui permet de réactiver les clignos et autres après injection de la map Akra

Nous avons regarder il n y a pas de manip a faire dans la programmation cela est bien protéger par la marque,me réjouis de voir ton concessionnaire trouver une solution.......

Il avait sûr de lui, son mecano rentrait d'une formation spécifique chez KTM, je dois aller essayer sa brèle d'expo, après confinement,je le relancerai sur le sujet et je te teindrai au jus

Bj

Alexandre, cela donne quoi au niveau du bruit?

Salut Alexandre, tu roule sans les clignotants ou tu as mis le boitier de MULTIPLEXAGE  ?
Si oui je veux bien un lien car ma ligne arrive bientôt !


Et au niveau du bruit ca va ?

radius a écrit:Salut Alexandre, tu roule sans les clignotants ou tu as mis le boitier de MULTIPLEXAGE  ?
Si oui je veux bien un lien car ma ligne arrive bientôt !


Et au niveau du bruit ca va ?

Salut 

Te confirme le boitier solutionne le problème des clignotants je roule avec depuis 2 mois la machine craque bien,beau bruit un peu fort au ralenti mais a mi régime et haut régime impeccable magnifique pièce 

A bientôt

Bj


Tu parles d'un truc dans se genre?

Bonjour si je comprends bien il faut donc un boîtier pour les clignotants avant et un boîtier pour l’arrière? Un peu plus d’explications serait sympa.

Merci de compléter ta presentation Geof

ENZOWILO a écrit:

Alexandre.voisin a écrit:

ENZOWILO a écrit:Alors, d’après mon concess, il y aurait une manip a faire dans la programmation qui permet de réactiver les clignos et autres après injection de la map Akra

Nous avons regarder il n y a pas de manip a faire dans la programmation cela est bien protéger par la marque,me réjouis de voir ton concessionnaire trouver une solution.......

Il avait sûr de lui, son mecano rentrait d'une formation spécifique chez KTM, je dois aller essayer sa brèle d'expo, après confinement,je le relancerai sur le sujet et je te  teindrai au jus

            Je pense qu'il n'en demande pas tant

bonjour a tous

Qui a trouvé un db killer pour la canette de la ligne complète akra du sdr 2020? car un poil trop bruyant sur route même si je kiffe le bruit....

Bonjour mike Comment t’as fait pour installer la ligne complète Akra en gardant les clignotants fonctionnel merci ce serait sympa car mon concessionnaire KTM n’a pas de solution...

Pour info: ThornBikes

"Solution afin de pouvoir rouler sur route en toute sécurité avec la carto Akrapovic"

Avec clignos d'origine...


https://www.facebook.com/thornbikes/videos/630162974143313/

bonsoir Geof .... ben je n ai plus de clignos pour l instant: mais je savais qu il y avait une solution ;;; thorn bikes 
en revanche le bruit est quand même un peu fort ;;; mais solution il y aura aussi