voyant d'anomalie moteur suite à une chute au pas?!?

Salut à tous, le voyant d'anomalie moteur s'est allumé suite à une chute bénine (merci le crashbar) et celui-ci reste allumé.
J'ai perdu l'avant en montant un chemin empierré derrière une bosse , la roue avant se plantant dans un tas de graviers . Je me suis répandu à 2 à l'heure. La moto a été relevée dans la minute et en redémarrant, le fameux voyant s'allume. Je recoupe, attends un peu...et toujours ce voyant.
Lors d'une précédente chute, il me semble qu'il en avait été de même, mais comme j'étais à 2 pas du concess ,celui ci avait dû me l'enlever...
J'ai roulé  10 km sans le moindre problème, y'a t-il une manip simple à faire pour enlever ce défaut ou faut-il checker qlqchose?

Quel symbole ce voyant ?
Une photo serait bien :-)

peut-être le disque ABS voilé (à vérifier)

C'est le voyant d'anomalie moteur, il semblerait qu'il s'allume systématiquement en cas de chute, même sans conséquence sur le moteur (capteur de chute), lors de ma précédente chute " chez "le concess il s'était allumé de la même manière et le mécano avait fait , il me semble me souvenir, comme un simple reset au tableau de bord .
@To83, il n'y a que le crash-bar  et le protège main de rayé...
Si il faut passer à la valise , dés qu'on couche la moto, j'ai pas le cul sorti des ronces 


PS: J'ai redémarré ce matin pour vérifié et j'ai maintenant les 3 voyants d'allumés : MOTEUR, ABS, TC , alors qu'après la chute lors du retour les 2 autres étaient éteints...

Dans le doute coup de fil concess. (plus pour le voyant moteur qui est un peu plus chiant, mais y a pas de voyant rouge ...)

Quand tu pourras, roule un peu avec, si c'est par rapport à la chute ça se remet "en ordre" tout seul.

Il n'y a pas de reset valise pour les chutes, elle sont juste quantifiées ... 



Contrôle visuel, fret ABS, capteur (écartement) niveau de tous les liquides ... la jante n'a rien ?

Non  Ed , aucuns dégats, c'était vraiment une chute à 2 à l'heure, j'ai fais le tour , rien d'apparent.
J'espère que les chutes ne restent pas en mémoire celle-là n'est de toute façon pas vraiment mémorable       Yep, J'appellerai le concess ...quand il sera déconfiné, en plus, il faut que lui commande une poignée passager pétée en déplaçant la bécane "manu militari", mode:bourrinosj'aioubliéqueçaneservaitpasàçaetqueçapouvaitpéter,  et donc elle m'est resté dans la main.. 

Ed, tu avais raison , le voyant à fini par s' éteindre… au bout d'une vingtaine de kms quand même ?!?!

Étonnant cette histoire de voyant. Je ne savais pas et je ne l'ai jamais eu malgré 2 chutes dont l'une fut un peu plus lourde : (ne riez pas hein... ) madame rentre sa voiture dans la garage en marche arrière à sa place, là où j'avais mis la 1290T, qui par le fait est poussée, débequille et tombe sous sont propre poid.....bref pas eu de voyant allumé. C'est sur tous les modèles ?

@Steph:
La tienne était à l’arrêt, moteur et contact coupés si je ne m'abuse.
Cela doit faire la différence, non alimentée, l'ECU n'a pas reçu "l'information" de la chute peut être...

Simple hypothèse.

Exact Patsy...! Certainement que cela doit être lié à l'arrêt moteur.
Àpres la seconde chute était à l'arrêt, moteur tournant, j'ai couché la moto tout en la retenant comme j'ai pu. Elle n'a pas chuté lourdement.

tigibus a écrit:Ed, tu avais raison , le voyant à fini par s' éteindre… au bout d'une vingtaine de kms quand même ?!?!

 

Déjà vécu en sortie TT mais pas forcement moi ... (moi ça ne s'allumait pas toujours ... ), 
me rappel pas de la distance/ temps parcouru