changement patin de chaine

Salut,

18500 km et je ne vois plus l'axe du maillon dans le repair prévu a cet effet.
y a encore de la marge 
Sinon la moyenne c'est combien (ma chaîne je pense a tjs été bien tendu 40/45 mm)

Merci 

ben fo changer mais pas d'urgence non plus  cf le tuto
ça doit plus être graisse+ sable poussière qui use  ou pas de graisse ... ma ce doit pas être ton cas
avec un oiler j'ai pur faire 50000 km sans  pb

ok merci , chaîne graissé plus que nécessaire ( nettoyé a chaque fois)
25 balles pour la 1090...ça va !

Bon ouf vu qu' a 80000 km il tient encore la route.... j'ai de la marge
on verra au changement de kit chaine , vers 35000 je suppose vu que la ,pas d'usure encore préoccupante.
Merci aux auteurs du tuto 
Y a tu taff, roue, PSB, axe du BO...

Me demande si en coupant la partie autour du PSB et du top double face a cette hauteur (avec un top dégraissage) ça le ferait 

Vu le prix bas ,je pense qu'au changement de kit chaine par un bon Dafy par ex, ils proposent des forfait pose si le kit est acheté chez eux
genre 50 balles , ça vaux pas la peine de se faire chier , a moins de kiffer le cambouis 


La tension trop lâche doit jouer aux decelerations, avec bien sur le facteur graissage .

Qué couillon je suis 
une saleté juste coincé dans la fenêtre de visualisation, m’empêchait de voir l'axe du maillon (juste le haut)
bien nettoyé ça devrait encore durer 20 milles cette histoire !

Le miens est d’origine et il a 80000km ;-)

ah oui la t'est large
le mien avait lâché car le premier proprio  de mon ex 1190 avait fait 5000 KM sans aucun entretien sur la chaine  (le mal était  fait bon il était musicien pas mecano )
PS pas besoin de démonter le BO  et oui  c'est malin de le faire avec le KIT

Bonjour, je déterre ce post, à 20000 kms, je ne vois plus le rivet, pourtant ma chaine a toujours été graissée, bon j’ai acheté la moto avec 5000 kms et je ne connais pas l’ancien propriétaire.
Je ne trouve pas le tuto pour changer ce patin ?

https://www.youtube.com/watch?v=vfrr-tNvsbw

Merci