Jeu dans les disques !

par Juanmomo64 Dim 1 Nov 2020 - 17:03

Salut à tous !

récemment heureux possesseur d'un 1090, j'ai des vibrations lors des des phases de freinage appuyées/mi course. Du coup je jette un oeil, dégraisse toussa toussa, mais je m'aperçois que j'ai du jeu dans le disques. Moto à l'arrêt, je le prend des deux mains et il y a doit y avoir 1/2 mm de jeu quand je le fais tourner.
Normal docteur ??

par Patsy29 Dim 1 Nov 2020 - 17:13

Oui normal.(pour le jeu, pas les vibrations...)
disques flottants

par Juanmomo64 Dim 1 Nov 2020 - 18:27

merci Patsy ;) oui en effet vu comme ça, ça fait du sens !!

par frmont Dim 1 Nov 2020 - 18:39

Disque voilé ?

par Juanmomo64 Lun 2 Nov 2020 - 9:19

A voir, je n'ai pas l'impression mais je vais jeter un oeil. Les plaquettes sont en revanche en bout de course, à voir après remplacement.

par Invité Lun 2 Nov 2020 - 13:05

Je pense que c'est le même équipement que sur l'aventure 1290.
J'ai le même problème sur ma sas quasi neuve, mais ça n'est pas vraiment constant, sur les freinages de (petit) trappeur, plutôt RAS, sur les freinages intermédiaires c'est là que le phénomène se ressent la plus, au point que j'ai parfois l'impression d'avoir une fourche carrément rigide, sur des freinages légers ça peut se produire aussi. Je pense quand même à un disque voilé ou un pb avec le dispositif flottant.
Elle va passer la journée du 4 en concession pour montage des options non dispos à la livraison et il doivent regarder ça et aussi le couple de serrage de la colonne de direction (cause pb de tenue de cap à HV).
Je vous tiens au jus après le contrôle.

J'avais eu un disque voilé sur une AT 750, et le phénomène était présent quelque soit la force et la durée du freinage mais les disques n'étaient pas flottant je pense. Sur la SAS, le phénomène varie beaucoup. La sas a les suspensions semi-actives avec effet anti-plongée, ça joue peut être un rôle aussi sur la SAS.

par Juanmomo64 Sam 7 Nov 2020 - 9:25

DRF a écrit:Je pense que c'est le même équipement que sur l'aventure 1290.
J'ai le même problème sur ma sas quasi neuve, mais ça n'est pas vraiment constant, sur les freinages de (petit) trappeur, plutôt RAS, sur les freinages intermédiaires c'est là que le phénomène se ressent la plus, au point que j'ai parfois l'impression d'avoir une fourche carrément rigide, sur des freinages légers ça peut se produire aussi. Je pense quand même à un disque voilé ou un pb avec le dispositif flottant.
Elle va passer la journée du 4 en concession pour montage des options non dispos à la livraison et il doivent regarder ça et aussi le couple de serrage de la colonne de direction (cause pb de tenue de cap à HV).
Je vous tiens au jus après le contrôle.

J'avais eu un disque voilé sur une AT 750, et le phénomène était présent quelque soit la force et la durée du freinage mais les disques n'étaient pas flottant je pense. Sur la SAS, le phénomène varie beaucoup. La sas a les suspensions semi-actives avec effet anti-plongée, ça joue peut être un rôle aussi sur la SAS.

alors Verdict ?

par Invité Sam 7 Nov 2020 - 11:40

Pas encore testé, je roule sur une autre moto actuellement.

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