Voilage de jante + Impact

Bonjour a tous, 

je me permet de vous solliciter suite a l'achat de mon 690 Duke R de 2011. 
Le vendeur c'est caché de me dire que la jante était voiler et je ne l'ai pas vu a l'achat. (voir photo)

La fourche n'a pas l'aire d'être toucher, comment la vérifier ? 

je vous remercie pour votre aide.

Ah oui en effet c’est moche !
A mon avis la jante est morte ‍� A changer ‍�...

le pire c'est qu'il a pas eu de honte a me faire essayer la moto comme ca !

Ça se rattrape ce genre de pok sur la lèvre de jante. Tu n'as meme pas du le sentir en l'essayant.  Elle n'est pas foutue...

Tant mieux alors mais encore faut il savoir le faire !
On fait comment d’ailleurs !?

Je l'ai fait deux fois, sur 990 SD  et 690 dune 3....
Demonter la roue et la mettre en appui à l'opposé du pok sur une cale en bois.
Faire chauffer le métal légèrement et taper avec un outil de frappe non métallique par petits coups jusqu'à ce que la lèvre reprenne sa forme.....c'est long mais si tu y vas en mode bourrin tu pètes la jante...

Contrairement à ce que la vision de la chose laisse à penser , une poke si on en la sent pas en roulant et quelle ne provoque pas de perte de pression  , n’a pas d’incidence, évidemment c’est mieux sans ;
 donc la détordre en mode léger comme le propose Valdo est tout à fait adapté, 
J’ai roulé longtemps avec une poke sur l’avant et ça n’a jamais posé soucis. 
Un pneu déséquilibré ou une valve tubeless pas changée avec le pneu m’ont causé bien plus d’ennui.

L’aluminium par principe supporte des déformations mais l’arrangement des atomes demande un certain temps entre chaque « pliage » ( faudra que je retrouve cette donnée  physique, mais sur un bateau on pliait les tôles d’alu et on attendait 2 semaines avant de replier pour éviter une cassure.

Comme quoi ça reste un peu technique quand même ...

Merci pour vos messages ca me rassure. Mais bon il aurai pu me le dire, j'ai vu que des entreprises faisait ce genre de réparation. Si je roule comme ca j'ai pas de risque d'explosion de pneu par exemple?

Appel chez Rc3d et demandes un devis

Ok merci, c'est un peu loin de chez moi mais il y a plusieurs société qui font la même chose sur lyon. Je vais les appeler. Je te remercie

Bonjour,
Même problème avec ma 1090 survenu en Albanie...........
J'ai roulé un p'tit moment comme ca, car sur un changement de ref. le prix est passé de 350€ environ à plus du double!!!!!!!
Du coup, réparation chez RC3D pour 190€ et une peinture époxy chez Bobigny Epoxy pour 55€.
C'était il y à 2 ans

christian78 a écrit:Bonjour,
Même problème avec ma 1090 survenu en Albanie...........
J'ai roulé un p'tit moment comme ca, car sur un changement de ref. le prix est passé de 350€ environ à plus du double!!!!!!!
Du coup, réparation chez RC3D pour 190€ et une peinture époxy chez Bobigny Epoxy pour 55€.
C'était il y à 2 ans

C'est les tarifs que j'avais en tête, en sachant que Rc3d doit pouvoir faire faire le laquage a un partenaire...mais 55€ c'est pas cher.

En relaquant une jante... généralement j'en profite pour changer les roulements...donc 20 a 30€ a ajouter

Je te remercie pour ton retour. J'attend debut du mois et la jante pars sur Lyon... apres peut etre qu'il pourra redresser ca a froid. De toute facon pas le choix je ne prend pas le risque de rouler comme ca meme si au fond de moi je sais que ca risque rien...