990 SDR vrai R ou fausse R

bonjour a tous

je sais pas si le forum est toujours bien actif mais beaucoup date, j'aimerais connaitre la difference entre la 990sdr monoplace et la 990 biplace de 2013
certain me dise que le modele 2013 est pas une véritable R, que uniquement le modele monoplace est bien une R

une explication a cela?
merci d'avance

Attention, débat de passionnés en vue !
Un puriste te dira que les seules vraies R sont les monoplace et ils n'auront pas tort puisque les biplace ont le même moteur que les 990 "standard".
Je ne me rappelle plus bien des spec très précises hors motorisation, mais je sais que la 990 normale fait 121 ou 122cv et la R 132. Je crois également que les angles de chasse et de colonne sont différents, plus fermés sur la R monoplace.
Je ne parle pas des détails esthétiques (cadre orange, pieds de fourches noirs, etc).

D'autres seront certainement plus précis que moi, mais en clair, la seule vraie R est la monoplace 2008-2011 (132cv)  

Je pense que whitesoul a parfaitement répondu à ta question 
Un peu comme pour LA seul 950 SMR 2007 ou 2008, monoplace également, châssis différent vs 950 SM, plus petit réservoir mais pas de différence moteur à ma connaissance  
J’avais la possibilité d’en acheter une neuve en 2008 mais j’ai préféré la standard, plus polyvalente 
Et c’est pareil pour le 990R 2 millésimes mais il y en qu’une de vrai lol  
Fin du HS

julo a écrit:
Et c’est pareil pour le 990R 2 millésimes mais il y en qu’une de vrai lol  
Fin du HS

Ouaip, SMR 990, c'est avant 2012, il me semble (celles avec les jantes forgées, étriers monoblocs, et les tubes de fourche traités TiN).
Après, elle était moins chère, avec ABS... mais sans tout ça.

la difference est que l'assurance tu lui dit R elle trouve des choses en plus pour prend le fric

Prowler a écrit:

julo a écrit:
Et c’est pareil pour le 990R 2 millésimes mais il y en qu’une de vrai lol  
Fin du HS

Ouaip, SMR 990, c'est avant 2012, il me semble (celles avec les jantes forgées, étriers monoblocs, et les tubes de fourche traités TiN).
Après, elle était moins chère, avec ABS... mais sans tout ça.

C’est ça , la deuxième mouture, c’est du fake 

Le moteur de la R est bien différent, du moins avant 2011 d'après le manuel d'atelier ( taille soupape admission, taux de compression ), annoncé pour 12cv de plus



Apres oui il y a un angle de chasse plus refermé ( 67.3° contre 66.1° )



Et quelques menu bricoles sur les suspensions

quoiqu'il arrive R ou pas R la 990 reste fun comme moto

J'ai roulé pendant presque 10 ans en 990 SD normal et c'est de la balle. Si tu ne fais pas de duo, je te conseille une R 2008-2011 monoplace.

j'avais une 990sd de 2010 olive que j'ai vendu car manque de temps pour rouler au voila presque deux ans sans moto sa me demange, un 1290 me plairais bien mais je vais rester sage a reprendre un 990 sdr de 2013
pourquoi le sdr et pas une normal car je suis tomber dessus par hazard et chez un garage et j'ai trouver que c'était une bonne affaire, 17000km les pneux pneuf revision complet, jeu soupape ect.... comme vous connaissez le cout de cette grosse revision effectuer... la moto semble neuve pour 6800€

j'avais trouver une autre 990sd ce coup ci, avec 13500km negocier a 6300€ mais aucune facture, revision effectuer par un copain motard mecano aucune preuve de suivis... et revision des 15000km tres proche
voila pourquoi je suis parti sur la SFR de 2013